Jäähdytinnesteen vaihto

[Saab-man]

Tarkoitus olisi vaihtaa allekirjoituksen tontun jäähdytinnesteet ja samalla meinasin suorittaa järjestelmän pesun (hyllystä löytyy CRC:n valmistama pesuaine). Tässä yhteydessä olisi varmaan hyvä saada nesteet tyhjennettyä pois mahdollisimman hyvin. Alfamerin opus kertoo, että lohkossa olisi kaksi tyhjennystulppaa. Missähän ne mahtaa olla? Olisiko muita hyviä neuvoja operaatioon?

[Mikkoz]

Ainakin syylärin ala-reunassa on tyhennys roppu, siitä oon ite tyhjentäny. Huuhtelu aineiden jälkeen oon käyttäny konetta pelkällä vedellä 2 tai 3 kertaa ja laskennu sitten vedet pois, kunnes on tullu suunnilleen puhdasta tavaraa. Lopuks vähän normaalia tiukempi seos jäähdytysnestettä, varmaan n.60%. Eli vähän huomioitu sitä neste määrää mitä jää tulematta ulos.
En oo kokenu tarpeelliseks availla mitään lohkon tulppia, tai irrotella letkuja, turhaa työtä. Niin ja huuhteluaineitten kanssa reilu ajolenkki, jotta termostaatti aukeaa ja nesteet kiertää kunnolla.

[DIggItaLLr]

Ala ja ylävesiletku irti.

Ylävesiletkusta vettä koneen läpi kunnes kirkastuu.
Syylärin yläpäästä vettä läpi kunnes syyläri puhdas.

Syylärin ryhjennysropun avaaminen ja pohjapanssarin irroittaminen on turhaa vaivaa.

[Saab-man]

Joo. Tuo huuhtelu homma vaikuttaisi myös ihan fiksulta vaihtoehdolta. Termari varmaankin irti jos meinaa huuhdella ylävesiletkun kautta moottorin suuntaan?

[Saab-man]

Termostaatti näyttää olevan melko ahtaassa paikassa ja tyhjäkäyntimoottori kannattanee napata samalla irti. Ajattelin putsailla ko. osan samalla. Vanhoissa viestiketjuissa suositellaan puhdistukseen kaasarin puhdistusainetta. Hyllyssä olisi valmiina mm. jarrupuhdistusainetta, ilmamassamittarin puhdistusainetta ja elektroniikkaosien puhdistusainetta. Käykö joku noista vai pitääkö hommata (taas) uusi puteli? Kuuluuko TK-moottori voidella puhdistuksen jälkeen?

[jannevillepetteri]

Kyllä se esim. jarrujen puhdistus aine käy hyvin,sehän irrottaa tuollaista kuonaa hyvinkin..Kyllä se kannattaa voidella,en tiedä minkälaisia öljyjä kukakin on käyttänyt,mut itse voitelisin ihan perus "tippakannu" öljyllä,ohuella moottoriöljyllä..

[Shadow_Fi]

Paljonkos nestettä varata että riittää vaihtoon?

[Premium Override]

9 litraa Vihreää

[juhi81]

Jos tarkkoja ollaan niin Saabin suosituksen mukaan pitäisi käyttää ainoastaan Basf G48 -standardin täyttävää jäähdytysnestettä.

Tästä löytyy myös mielenkiintoista luettavaa townsendimportsin sivuilta, jossa spekuloidaan väärän tyyppisen jäähdytysnesteen aiheuttavan termostaatin ja vesipumpun rikkoutumisen ja jopa kannentiivisteen palamisen:
http://townsendimports.com/Web/cooling_ ... ingsys.htm

Se, onko asialla mitään todellista merkitystä näillä +300k kilometreillä varustetuilla noin 20v vanhoilla autoilla, on asia erikseen

Itsehän kaadoin myös sitä "perinteistä vihreää" vaihdon yhteydessä.

[ysikoo]

Punaista Zeroa olen käyttänyt. Taitaa olla sitä silikaatti ym. vapaata tavaraa. Ei kait sillä hirveästi merkitystä ole, kunhan vaihtaa ajoissa eikä sekoita eri tyyppejä.

E: Mutunetin sivut kertovat ettei vihreää "perinteistä" suositella nykyaikaisille moottoreille. Mikä on nykyaikainen? Kokoalumiinikone?

[Swataia]

Valvolinen Max Life litkut heitin sisälle kun oli motonetissä alennuksessa. Eipä noissa saabin 80 luvun suunnittelusta peräisin olevissa malmeissa voi niin outoja materiaaleja olla etteikö nämä nykylitkut sopis.

Punaista väriltään ja pitäis sopia kaikkiin autoihin kun ei sekoita muihin.

[Rattivaihde]

Itte laitoin kans lämmityslaitteen kennon ja syylärin vaihdon jälkeen tuota Max Lifea. Luvattiin kymmenen vuoden kestoikää tms. ylimitoitettua kakskymppisen tonnarin kohdalla