Hela

[rami191]

Etutukivarren takahela,motonetissa alle 10 euroa onko kokemusta?Etuhelat nekin on olleet 465 tuhatta alla,onko minkälaiset vaihdettavat,niitä alu tukipaloja(4kpl)vaihdettu pariinkertaan.Auto-91 TA 147KW.Etuiskarit ja jouset menee vaihtoon ovat alkuperäset,katsatuksessa ei huomauttamista mistään mutta ajoominaisuudet heikentyneet varsinki tuulella ja ohituksissa.

[JuhanaL]

Noi oon vaihtanut ainakin viiteen tonnariini leimamiehen käskystä,uudet ovat olleet ihan yhtä löysiä,ovat joskus konttorilla ihmetelleet uusiakin.Ite aattelin näihin nykyisiin kokeilla noita polyuretaanipuslia juuri tuohon paikkaan,ja takapitkittäistankoon pyörän päähän.koneen yläkiinnikkeessä on jo ja tuli hyvä.

[SaabiSakke]

Minä laitoin Meylen HD puslat pari vuotta sitte ja ne on ainaki ollu hyvät. Niitä saa tarvikeliikkeistä ainakin tilaamaalla.

[mestari]

minä taas laittanut niitä ennenkuin katsastusmies kehoittaa laittamaan
en tarvitse 25 euron lisämaksua siitä tiedosta
parempi katsoa ne ennen kuin menee leimalle kuten normaalistikin saabisti suorittaa katsastustarkistuksen hyvissä ajoin koska sehän ei tule koskaan yllätyksenä

[JuhanaL]

Niin,yritin sanoa,että ei niissä vanhoissakaan mitään vikaa ollut,uudet oli ihan yhtä löysät,kun katsuri väänteli,eli meni turha vaihto katsurin ammattitaidottomuuden piikkiin... viimeisin hylky tuli jarruletkusta;kun vaihdoin sen ei siitä löytynyt pienintäkään halkeamaa,vaikka kuinka väänteli.aatelin lähettää sen joulupaperiin käärittynä HYLÄTTY! saatelapulla konttorille...

[sarka]

Paikallinen Fixus möi minulle Meylen puslat, jotka oli ainakin hyvät. Motonetin puslat meni melko pian väljäksi itellä, taisivatkin olla Scantech. Kysäiseppäs Rikulta, mitä niiltä löytyy.

[aero]

Yhden Scantechin takahelan olen kiireessä laittanut. Toista en ole laittamassa.

Etupuslien vaihto menee malliin tukivarsi pöydälle, vanha kaivaen ulos ja uusi prässillä tms sisään.

[sarka]

uusi prässillä tms sisään.

Jollain saab-aiheisella sivulla oli tuota prässiä varten mitat. Pitää olla pari eripituista putken pätkää, kierretankoa ja isoja prikkoja. Ja etupuslan kanssa kannattaa todellakin pistää merkille reikien asento, huomattavasti helpompi saada tukivarsi paikolleen jos ovat oikein...

[rami191]

Mamasa verkkokauppa näyttäs olevan takimmaisia tukivarren puslia 2 paketissa 71e.Eli tulee ilmeisesti vanha kumipusla kaivaa pois ja samaan alurunkoon latoa nuo hilut reikään.Ei oikein mainoksesta saanut selvää oliko paketissa molemmat puolet vaiko irto osia 2 kpl.

[SaabiSakke]

Se taaimmainen pusla on helppo vaihtaa. Ei tarvi mitään "kaivaa" vaan se vaihdetaan valuineen päivineen. Kuva motonetin sivuilta: http://static1.motonet.fi/img/1/181175/500/181175.jpg

Mulla on semmonen muistikuva, että maksoin Meylen HD puslista luokkaa 25€/kpl.

[aero]

^Paitsi jos puretaanipuslien kanssa sniiduilee ja ostaa ilman alumiinirunkoa, silloin pitää kaivella. Itsehän tein noin, koska A) se runko on minusta törkeän hintainen, B) haluan käsitellä rungon eka (käytännössä maalata).

[Suomik]

Motonetin Scantech-tuote kesi M89 cc:n alla 55tkm (olisko ollut reilut kolme vuotta kalenterista katsoen). Sen jälkeen pomppasi leimalla taas ja ihan syystä: täysin loppu ja risa oli, jostain syystä kylläkin vain toinen puoli oli huomattavasti huonompi. Lääkkeenä tähän vaihdoin uuden samanlaisen tilalle ja piakkoin autoa...

...kunnes sitten M97 Aerossa vaikutti olevan vaihtotarvetta n.160tkm:n kohdalla, en muista kertoiko katsuri vai perstuntuma. Oletin puslia alkuperäisiksi ja päätin vaihtaa ne "viimeisen kerran" eli PU:ta tilalle. Vanhat rönät rungoista pois kaivellen ja sen jälkeen helat päältäpäin putsaillen ja sisältäpäin hoonaten.

Ikinä ei sen jälkeen tarvinnut tuonne suuntaan kuikuilla, enkä oikein osaa sanoa minkäänlaisen melunkaan noiden myötä lisääntyneen. Rengasmelu pysyi ennallaan eli suurehkona, ehkä hyvin voimakkaissa jarrutuksissa sisään kantautui hiukan karkeampaa jurinaa kuin alkuperäisillä lötköillä. Hiukan olen neuroottinen metelin ja hälyäänien suhteen, mutta silti vaihtaisin tänäkin päivänä uretaanisiin jos vielä olisi kunnon auto alla ja siihen pitäisi ko. homma tehdä.

[mikatl73]

Itsellekin laitettiin juuri uretaanipuslat Rikulta.
Jos haluaa halvan osan, niin miksi ajaa eurooppalaisella autollakaan Järjetöntä laittaa Saabiin huonoja varaosia

[TiskiJukka]

Katsastuksessa hylky juurikin noiden alkuperäisten löllöjen puslien takia, takana kallistuksenvakaajan puslat olivat yhtä pehmeät kuin vaahtokarkit. Uretaanipuslat tilalle ja konttorille ajaessa auto tuntui myös paljon tukevammalta ja leimakin tuli paperiin. Kannattaa ainakin minun mielestäni vaihtaa nuo alkuperäiset kumilöllöt ''nykyaikaisempiin'' uretaanipusliin niin ajo-ominaisuudetkin paranevat eikä tarvitse puslien kanssa enää sen jälkeen miekkailla.

P.S. Kallistuksenvakaajan polyuretaanipuslat / takapää = 25€ pari postikuluineen. Ei siis mikään kallis päivitys.

http://www.skruvat.fi/Bakvagnsbussning- ... 29525.aspx

[Kupari]

Suosittelen myös uusimaan etuvakaajan runkohelat uretaanisiksi. Oli aivan soikeat, reuna toisesta revennyt ja lähes puhki alkuperäiset. Samalla alatukivarren takapuslat ja takavakaajan runkopuslat tuli uretaania.

Koiranluihin saattasin tuommoiset hommata jos kunnon kumisisia ei tahdo saada..
http://www.tuningstudio.fi/PFF66_105/ek ... M01_36467/

Etuvakaajan päätyihin on uretaaniset kotona mutta haluan paikka kerrallaan testata vaikutuksen.
Nyt on hyvä eli kallistaa hallitusti muttei vaapu vakioijousituksella. Kori pysyy nätisti suoras ja alusta tekee työn. Tuli kyllä kumisiakin puslia uusittua joten ne lisänä auttoi.

Tosin koko etuvakaaja uretaania puslat on varmaa aika rata-automainen ajaa ja hiekka- tai normiteillä kova ja liiankin jäykkä.