Diplomaatti tonttu ostettu.

[VMTD]

Tänään tuli napsastua muutama kuva ulkona, kun oli talvinen keli. Tosin EDU:n lämpömittari näytti aika kauan 12 astetta ja puolessa tunnissa laski 6 asteeseen, vaikka ulkona oli nollan tietämissä, onko tosiaan noin hidas reagoimaan, vai tuliko joku vika kun polttimoita vaihtelin mittaristoon.

Nyt tyhjäkäynti tuntuu olevan kunnossa, elikä säätimen puhdistus auttoi tuohon vaivaan.

Muuta puuhastelua oli peräkontin verhoilujen irroittaminen, sekä takaistuimen irroitus. Alunperin meinasin vaihtaa pa-pumpun, mutta epäilykset sen olleen vaihdettua alkoi kun takakontin pohjafaneerin kaksi ruuvia olivat irti, sitten penkin istuinosa oli irronnut etureunasta, sillä ei välttämättä tähän osaa. Liittimien suojana oleva ohut muovi irtosi helposti ja tarkemmin katsoessa ruuvi mikä pitää liittimiä painavaa osaa paikoillaan oli melkein auki, sitten katselin lukitusrengasta, joka oli joskus aukaistu naputtelemalla, mutta säilynyt ehjänä. Tuskin tuolla on käyty huvin vuoksi, joten en edes sinne kurkannut.

Sen sijaan oikealla puolella selkänojan kiinnitysrauta ja korin pelti, sekä turvavyön alakiinnike olivat ruosteessa, vasemmalla ainoastaan turvavyön kiinnike. Eikun hiomaan ja maalaamaan, samalla käytin iskarien yläpäät irti, jotta sain kotesuojaa väliin, vielä ei ollut ruoste päässyt niihin iskemään. Muutenkin hieman parantelin suojausta peräkontin sivuilla ja takana. Takaluukun alaosa on joskus maalattu ilmiesesti rekisterikilven kiinnitysreikien ympäriltä levinneen ruosteen takia, hienosti paklattu päälle ja maalattu niin, että valot sekä ylälista on ollut paikoillaan. Tuohon täytyy jossain vaiheessa tehdä parempi korjaus. Itse luukku on myös hieman sivussa, enkä saanut oikeaa takareunaa ihan tasaan lokasuojan kanssa.

Vaihdekeppi vaihtui myös nahkaiseen, kun vanhassa pää oli alkanut pyörimään. Perusteellisemman siivouksen sai mukavasti tehtyä kun penkit ja keskikonsoli oli irroitettu. Pelkkää tuloa, kun penkin alta löytyi 20 snt ja Suomen Markka, keskikonsolista euro, sekä apparin penkin alta kaksipäinen lyijykynä ja 2 dl Spar appelsiinimehu, tosin parasta ennen päiväys 06.02.05

http://www.albumini.fi/Albumi=8O4OV47D

[jannevillepetteri]

Nätti väri! Löytyy tuohon cd-koriin orkkis irroitettava vetokoukku jos tarvetta..aattelin jos pitoautoks meinaat tai muuten tarvetta,itsellä ei tarvetta koukulle kun alustasarja nii otin sit pois.

[VMTD]

Tänään otettu auto käyttöön.

Vaihdoin uusilla juotoksilla olevan keskuslukon ohjainboksin ja jotain parannusta tapahtui, keskuslukitus toimii keskikonsolin napista, mutta ei kuljettajan puolen ovesta. Apumiehen puolelta aukaisi lukituksen kerran, mutta jatkossa avatessa vaan napsahti. Onko tuo nyt lukossa olevan mikrokytkimen vika vai mikä?

Vaihteita vaihtaessa tuppaa kierrokset hieman nousemaan kun kytkimen painaa pohjaan vaikka kaasu on ylhäällä, voikohan tyhjäkäyntisäädin vielä takerrella vai mikä mahtaa olla?

Kulutus ainakin edun mukaan tuntuu normaalia suuremmalta, mutta täytyy seurata tilannetta, nyt tankkasin 40 litraa uutta bensaa vanhan sekaan, jos tuolla vanhalla bensalla on kulutukseen jotain merkitystä.

[VMTD]

Nyt on ajettu n. 850 km kyseisellä pirssillä ja alkaa toimimaan paremmin. Ensimmäinen tankillinen näytti 8 litran keskikulutusta.

Saattaa ohjaustehostimen pumppu pitää hieman ääntä, tasaista raksutusta.

Vakionopeussäädin myös temppuilee, alkuun toimii hyvin, sitten jossain vaiheessa ei ota päälle, mutta cruisen valo ei sammu mittaristosta vaikka katkaisee virran viiksen kytkimestä. Virtojen sammutuksen jälkeen toimii taas normaalisti hetken.
Tänään kokeilin toista viikseä ja alkuun ei teksti syttynyt mittaristoon, mutta kun painoin hieman kytkinpoljinta syttyi valo tauluun, onkohan tuon vian aiheuttaja kuitenkin kytkinpolkimen katkaisija, vaikka toimii noin. Vedin napsun ulospäin kytkintä, mutta se ei muuttanut mitään, nostamalla kytkintä ylöspäin se palautui alkutilaan.

Radioantennin piuha on poikki radion päästä, siksi kuuluu niin huonosti, se pitää laittaa.

Keskuslukitus on kerran toiminut kuljettajan ovesta ja muutaman kerran apumiehen lukosta. Miten lukossa oleva mikrokytkin vikaantuu? Likaantuu vai mikä, jos huomena ottaisi verhouksen irti ja tutkisi tarkemmin.

Vaihdoin vielä toistamiseen vaihteistoöljyt ja laitoin RVS:n sekaan, katsotaan tuleeko mitään muutosta laatikon pieneen kahinaan.

[VMTD]

Nyt on tuulilasikin ehjä ja keskuslukituskin alkoi toimimaan ainakin toistaiseksi, kun otin mikrokytkimen irti lukkosylinteristä, avasin suojakumin ja liottelin WD-40 niitä kytkimiä katkaisimessa. Suojakumia en saanut kunnolla paikoilleen, onkohan se liimattu alunperin vai urassa, en saanut selvää. Uusi maksaisi marmorilla hieman yli 90 euroa, sillä kyllä pärjäisi varmaan seuraavat 15 vuotta.

[VMTD]

Talvi tulee ja eilen kaivettu diplomaatti kesäsäilöstä esille. Pakki kiukuttelkee edelleen, joten pitää alkaa suunnittelemaan laatikon vaihtoa ja 3,61 välityksinen laatikko tilalle.
Saa nähdä viitsiikö tuolla ajella Sotkamoon vai pitäskö mennä CS:llä.

[TiskiJukka]

CD = Corps Diplomatique.....
CS = Combi Sedan.

!!! CD = CLASSIC DESING !!!

Näin muistaakseni....

Entäs se E? Extended?

E = Elegance

[VMTD]

Eilen tuli vaihdettua pakkivikainen laatikko toiseen, nyt paikalle meni 3,61 välityksinen laatikko ja samalla uusi kytkin, sekä Kiinalainen työsylinteri.

Laatikon asennus sujui yllättävän hyvin, apuna oli yksi kaveri, jolloin laatikon hollaus paikoilleen oli helpompaa, hallitunkilla oli hyvä työntää laatikko paikoilleen. Kytkimen työsylinterin ilmaus tehtiin imurilla imemällä ja ensin pinta säiliössä laskikin, mutta sitten ei mitään, eikä letkustakaan tullut imurin säiliöön nestettä. Ihmeteltiin sitä ja ajateltiin laittaa letku nippaan ja antaa valua, mutta uteliaisuutta kokeiltiin miltä poljintuntuma olisi ja kytkinhän toimi moitteetta. Elikä ilmauksessa ei ollutkaan mitään ongelmia, mutta miksi se neste vajosi säiliössä vain uuden sylinterin vaatiman tilavuuden verran, eikä enää juossut nipasta imuriin?

Eipä mennyt kuitenkaan nappiin tämäkään homma, laatikkossa laakerivika! Kytkin ylhäällä laatikko ujeltaa, joka vähenee lämmetessä. Vaihteet kuitenkin toimivat hyvin, myös pakki, ajattelin kokeilla mielenkiinnosta RVS ainetta vaikka se tuskin laakerivikaan auttaakaan mitään. Vanha laatikkohan piti kylmänä vedosssa selvää kahinaa, joka kait tuli vetopyörästöstä, mutta tämä on siltäosin hiljainen.

Onko näiden lyhytlohkojen laatikot erilaisia purku- ja säätöohjeiltaan kuin vanhempi laatikko? Tuohon vanhempaan on korjaamokäsikirja ja jonkinverran vissiin purkaessa tarvitsee erikoistyökaluja. Onko kellään kokemusta noiden purkamisesta/kasaamisesta.

[JouniCSE]

Ei mitää mullistavaa eroo vanhaan laatikkoon, aikalailla samoilla ohjeilla menee. Laatikkoon on ollut saatavilla korjaussarjaa jossa tulee mukana uusia synkroja, tiivisteitä sun muuta hilpettä, Laakerisetti maksaa reilut 200e.

[VMTD]

Tuli sitten tehtyä tuo laatikon vaihto toistamiseen ja nyt on ehjä loota paikoillaan, välitys 4,05. Aikaa meni toisella kertaa 6 tuntia, johon sisältyi ruokatauko n. 45 min.
Jouduttiin ainakin vartti ähräämään ylimääräistä, ennenkuin laatikko solahti tunkilta paikoilleen, ensimmäisellä kerralla taisi olla hullun tuuria kun heti nappasi.
Jotta auto olisi täysin kunnossa pitäisi vielä vaihtaa kytkimen pääsylinterin tiivistesarja, nythän se falskaa hieman nestettä ulos.
Tuosta huutavasta laatikosta taidan napata maljat ja muut hilppeet talteen ja heittää romukoppaan loput.

[VMTD]

Eilen tuli vaihdettua pääsylkyn tiivisteetkin.