9000 alustasta

[cossucola]

Tuossa nykysessä CS:ssä on H&R:n (-40mm) jouset sekä bilstein keltaset iskarit (oisko b8).
Alusta on omien mieltymysten mukaan liian kova. Töyssyt iskee aika napakasti.

Millä tuon saisi mukavammaksi:
a) Jouset vaihtoon ?
b) Iskarit vaihtoon ?
c) Koko alusta vaihtoon ? Mitä tilalle ?

Jos jouset vaihtuu erimerkkisiin niin meneekö muutoskatsastus uusiksi ? Inssi tuskin tajuaa et jouset vaihtunu.

[Jope]

Jos on oikeasti B8:t niin sitten ne vois olla jopa yhteensopivat.

Mielestäni tonnariin ei ole B8:a saanut vaan ne on B6:t ne keltaiset tolpat.. Jotka on .. tadaa .. tarkoitettu vakiokorkuisten jousien kanssa käytettäväksi.

Itselläni on myös HR-jousilla nuo keltaiset tolpat, enkä voi suositella.

Eli: jos haluat säästää iskarit, niin osta turbon tai aeron jouset tilalle. Jos haluat jonkun madallusalustan, niin etsi joku toinen madallussetti.

Jos autossa on nyt otteeseen merkitty madallusjouset, niin sanot vaan seuraavalla leimalla että siinä on nyt eri jouset ja inssi mittaa uuden etäisyyden navasta lokariin.

[morc]

Mä vaihdoin lesjön -40 mm jouset käytettyihin mutta ryhdikkäästi aeron jousiin ja loppui se rynkytys, katsuri huomasi ja jouduin muutoskatsastamaan mutta en ole katunut.

[Jope]

Jooh, vihaksi pistää että tuota settiä on myyty edes yhdessä. Toisaalta myös oma häpeäni kun en tarkastanut Bilsteinin kataloogista ensin, että mitkä niihin kuuluu.

[cossucola]

Itseasiassa varastosta löytyy CD:ssä olleet etutolpat. Otin talteen kun foorumilla niitä ilmaiseksi tarjottiin. Monroen iskarit näyttäs olevan niissä. Ne on jostain vm1990-95 autosta. Onko tonnarin etutolpissa eroja eri vuosimallien kesken ?

[sarka]

Tuossa nykysessä CS:ssä on H&R:n (-40mm) jouset sekä bilstein keltaset iskarit (oisko b8)..

PCS:ltä vakiojouset ja Sachsin kaasuiskarit

En tiedä, mitkä madallusjouset CC:ssä oli, mutta olivat perseestä -> nakkasin löysät vakiot tilalle ja parani valtavasti. Jenkissä oli punaiset lesjööt ja tuntui että kaikki verhoilut tippuu lattialle soratiellä.

Onko tonnarin etutolpissa eroja eri vuosimallien kesken ?

Sopivat kyllä ristiin. Vaparin etujouset on löysemmät

[jannevillepetteri]

vapari ja lpt turbo ilmeisesti samanlainen,aerossa 15mm matalammat jouset? oliko sinnepäin edes?

Niin mielestäni GE-motorsportin alusta oli yllättävän toimiva valinta. 60/40 madaltava ja sarjan mukana tulleet sport iskarit,jotka tosin vain olivat edessä,takana yllättäen niin jumissa pultit et vakiot saivat olla paikallaan.

Alusta toimi mielestäni hyvin,eli jousto oli myötäilevä normaali käytössä,ei mikään "kivireki",mut nopeissa töyssyissä alusta muuttui vastaanottavaksi.Eli tarkoitan kun ajoin monesti hidastetöyssyihin miltei pysähtyen,ja alusta niiasi aika paljon,etulippa kurahti monesti maahan. yksi kerta erehdyksessäni vauhtia olikin kävelyvauhti+ niin alusta otti töyssyn aivan erilailla vastaan,eli vauhdin kanssa rupesi "toimimaan" kunnolla.

Hyvä alusta hintaan nähden,joissakin autoissa ollut H&R:n jäykkyys säädettävää alustaa joissa hintakin 1500e eikä mielestäni ole ollut näin hyvä.Tuossa kuva korkeudesta:
http://i8.aijaa.com/b/00757/13214750.jpg Huom! Kuvassa rengaskoko edessä 215/40-17 takana 215/50-17.