200 mA vuotovirta Trionicin kautta

[pevi]

Saab 9000 2.0 vm -97.

Kun virrat katkaisee jää akun läpi runsaan 200 mA vuotovirta ( sen jälkeen kun ACC jne. on sammmunut ). Virran saa katkaistua, kun irrottaa sulake nro 23 eli Trionic diagnostiikka 5A sulakkeen. Sulakkeen takaisin laiton jälkeen on vuotovirta enää se tyypillinen 20mA. Uudelleen käynnistämisen myötä tilanne taas uusiutuu. Trionic:ssa ei ole vikakoodeja.

Onko kenelläkään aavistusta mistä moinen johtuisi. En ole vielä toistaiseksi kokeillut uudella ECU:lla, mutta sellainenkin löytyisi.

Kytkentäkaavion mukaan akkujännite menee ko. sulakkeen kautta suoraan ECU:n sisään, eikä muualle.

[vesa67]

T5 ecu muistaakseni nappaa sen vajaan 200 mA joutokäynnillä pöytämittauksessa. Muistithan että virtojen katkaisun jälkeenkin ecu pitää itsensä hereillä xx minuttia jonka jälkeen vasta vaipuu syvempään uneen. Olikohan tuo luokkaa vartti tms, huomaa kun can-yhteys pysyy päällä vaikka virrat on sammutettu.

[pevi]

No näinhän se taisikin olla. Muistan hämärästi joskus törmänneeni samaan etsiessäni "outoa" virrankuluttajaa.
Kiitokset!