9000 teki tenän!

[petteri]

No oma vika, ajoin sitten mökkitiellä kiveen ja öljypohja halki. Öly tulee ihan norona pihalle, sain sammutettua heti, mut tikku oli jo kuiva kun tarkastin että missä mennään.
Lisäsin öljyä, koska utelias, ja pistin koneen tulille.
Ei käy hyvin, taitaa 1 sylinteri puuttua pelistä..
Kysymys kuuluu, kannattaako 450 000 km ajettua turbo tonnaria ruveta laittamaan sen isommin?
Meinasit että irrottais öljypohjan, ja hitsais sen. Samalla näkis että mitä muuta damagea on tullu..

Mitä arvon raati sanoo?

-Petteri K.

[Viinatonttu]

Kävikö tonttu kauan ilman öljyä omasta mielestäsi ja kuuluko mitään ylimääräisiä ääniä?
Voi olla että siitä tärähdyksestä johtuu tämä sytytyksen katkeaminen/polttoaineen syöttö?
Mutta suosittelen että latat öljypohjan kuntoon, öljyt sisälle ja sitten alat tutkimaan.
koska sun täytyy päästä kuuntelemaan mitä se kone sanoo kyllä sen sitte kuulee että onko vaurioita.

[petteri]

Tähän johtopäätökseen tulin itsekin, Captain morganin avulla
EI tuollaisen tonnarin rahallinen arvo hirvitä, mut on kuitenkin ollu jo vuosia hyvin palveleva kulkuväline, ja vielä juuri leimattukin
Se öljypohja täytyy ilmeisesti saada irti ennen korjausta, pikainen google - seikkailu paljasti ettei ehjiä öljypohjia ole juurikaan markkinoilla.

Petteri K.

[Risto]

Eiköhän tuo ole ehjä:

http://webshop.saabparts.com/9000-1985- ... ljetrag023

[Kupari]

Luulisi noita irtokoneita löytyvän tai jo purettujakin forumilta joten vaikka ostoilmoitus vaan niin löytynee kyllä.
Kysässy jo esim savihousulta, premium override jne joilla muistaakseni paljonkin purkuosaa on.

Tuollakin alakerta jäljellä joten öljypohjakin varmaan tallella
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=19&t=158747

[petteri]

Kiitokset hyvistä vinkeistä, hinaan saabin huomenna työpaikalle missä sitä pääsee sitten tutkimaan paremmin.
-Petteri K.

JK: Öljypohja löytyi, kiitokset nimin. vesa67.

[Kupari]

Sen verran että kun vaihtaa öljypohjan nin näkee kiertokankien ja kampuran laakereitten kunnon samalla ja kiertokankien vaikka vaihtaakin jos kulumaa.
Samal putsaa öljysihdin ja vaihtaa jos öljyputkes niitä kovettuneita o-renkaita tai muuta tiivistettä siinä hollilla. Kysäsee vaikka pcs mitä tiivisteitä tarttee ja saa vaihettua ja liima sieltä ottaa samal öljypohjaan.

Toivotaan ja pidetään peukkuja ettei muuta vikaa, jos kori ja sisusta hyvä mut konees löytyy jotain niin käytettyjä kokonaisia ehjiä saanee jostain 250e lähtien (alakertoja varmaan jostain 100e) niin kannattas vielä kuntoon laittaa.
Mun entinen alakertavikainen 2.3T cde jatkoi elämäänsä laakerit rempattuna vielä 500tkm ajettunakin. Nykyinen omistaja tyytyväinen ja koppa siinä on parempi kuin mun 290tkm ajetus cs on.

[petteri]

Kiitos!
Kyllä tämä tästä..
Katson tosiaan noi laakerit, ja jos kaikki on hyvin, varmaan trionic boksi päivitykseen ja T7 modi kans..
-Petteri K.

[inFINite]

Minulla olisi oikeanlaista liimaa reilu tuubi tähteellä oman öljypohjan irroituksen ja kasauksen jäljiltä. YV:llä tavoittaa jos haluat ostaa?

[petteri]

Noniin, ehjä öljypohja saatiin kunnialla paikalleen mut jotain pitää ehkä vielä laittaa, kone ei käy kaikilla ja kuullostaa sepelimyllyltä. Otan tässä kannen irti, eiköhän sieltä löytyne jotain. Ei raaski paalata hyväpeltistä autoa pikku vian takia

[Kupari]

Tosiaan omas meni nelosen kiertokangen lakeri ja kolmosen kampuran runkolaakeri. Ilmesesti perusjuttuja paljon ajetus.
Seuraava omistaja uusi vain nuo niin täysi peli.

Kannesta kattoo venat ettei vaurioita niissä ja näkee männät onko jossain liikaa väljyyttä. Nostajat voi myös kolkottaa mut saa helpol nuo irti ja liottaa ja pumppaa niistä paskat pois.

Hihna irti kuulee myös ettei joku apulaite anna kuten hihnapyörät,kiristin, laturi jne tule noita ääniä.
Jakoketju onko löysä ja tiukkari lopus, tp-ketjun löysyys pystyy kokeilla välistä kansi irti jos se kolkottas joka myös mahdollista.

Jakoketjun pystyy vaihtaan kansi irti, tp-ketju olis saanut öljypohja irti katkastua mitä ei tullut valitettavasti mainittua.aikaisemmin.

Jos kori on hyvä remppaisin ja itse pystyy mikäli kuitenkin alakerrasta laakerit on hajal ne tai ehjä vaihtolohko joita saa halvallakin.
Itse liikuntarajotteinen niin olis joutunut teettämään rempan joten vaihtui auto mut entinen meni hyvään kotiin eikä paaliin.

[petteri]

Kiitos, kori on tosiaan hyvässä hapessa, ja tonnarilla on mukava ajella. Ton rempan jälkeen alkaa kyllä poltella pahasti toi stagetus