Kolinaa etupäästä

[Trooper_75]

Tuli kakkosautoksi 16-vuotias perheeni käytössä ollut 9000i A6:n rinnalle. Eli ½ vuotta 9-3:sta luopumisen jälkeen teen comebackin saabistiksi taas Olisi muutama kysymys autoon liittyen:

1) Tyhjäkäynti heilahtelee voimakkaasti 800-1300 välillä, missä todennäköisin vika? Yli 1500 kierroksen kone tuntuu käyvän ihan tasaisesti. Auto on tehnyt tuota jo vuoden päivät siitä lähtien, kun siihen vaihdettiin yksi venttiili... Voisiko vika kuitenkin olla jossakin helposti selvitettävässä paikassa?

2) Jarrutettaessa syttyy piktogrammiin takavaloviasta kertovat valot, jotka palavat vain kun painaa jarrua. Valot toimii ok.. Mikähän lie?

[9000 automaatilla]

...piktogrammin palaminen jarruttaessa lienee palaneen jarruvalon merkki. Joko itse jarruvalon langoista jompi kumpi palanut tai sitten lisäjarruvalosta, jos semmoinen on.

Tyhjäkäynnin heiluminen saattaa olla merkki tyhjäkäyntimoottorin likaisuudesta. Esiintyy tosin usealla eri nimellä, kuten joutokäyntiventtiilli tai tyhjäkäyntiventtiili tai jotain semmoista... Haku -toiminto voi olla hyväksi, kun laittaa siihen vaikka tyhjäkäynti.

[Trooper_75]

Joo voisihan tuon tyhjäkäyntimoottorin toki tarkistaa... Se kyllä puhdistettiin joskus 3-4 vuotta sitten kun auto oli minun, silloin syy korkeaan tyhjäkäyntiin oli joku ilmavuoto..

[9000CD23T]

Minun tonnarissa rupesi kanssa tyhjäkäynti vaeltamaan, kunnes se hävisi
totaalisesti.
Kävi miten sattui....syy IMM.

[Trooper_75]

Piktogrammi tuli kuntoon (yksi polttimo oli väärä). Tyhjäkäynti ontuu edelleen, vaikka putsasin tuon tyhjäkäyntimoottorin. Koneeseen tehty venttiilinvaihto kai aiheuttaa tuon, sen tehnyt kaveri kun ei ollut mikään spesialisti.

Mikähän muuten aiheuttaa etupäässä kolinaa kuopissa? Auto on juuri katsastettu eli nivelissä ei pitäisi olla väljää. Onko tonnarin etuiskareilla taipumus kolista vanhetessaan?

[Japso]

Piktogrammi tuli kuntoon (yksi polttimo oli väärä). Tyhjäkäynti ontuu edelleen, vaikka putsasin tuon tyhjäkäyntimoottorin. Koneeseen tehty venttiilinvaihto kai aiheuttaa tuon, sen tehnyt kaveri kun ei ollut mikään spesialisti.

Mikähän muuten aiheuttaa etupäässä kolinaa kuopissa? Auto on juuri katsastettu eli nivelissä ei pitäisi olla väljää. Onko tonnarin etuiskareilla taipumus kolista vanhetessaan?

Jos epäilet venttiilivuotoa, kannattaa käyttää auto asiantuntevassa liikkessä ohivuotomittauksessa. Epäilen kuitenkin, että vika on jossain muualla, mahdollisesti jo aiemminkin mainitussa ilmamassamittarissa.

Kolina voi kuulua monestakin paikasta..kallistuksenvakaajan "linnunluut", kolmiotukivarren takimmaiset puslat, katkennut jousi, väljä murroksen nivel jne.

Kokemuksesta voin kertoa, että noita kaikkia paikkoja jokainen katsastusmies ei muista / kerkeä tutkia

[Trooper_75]

Tuota kolinaa on nyt etsitty, eikä pajalla löydetty mitään ihan varmaa syytä kolinaan. Joku etupään pusla ilmeisesti vaikutti "melko pehmeältä", voisio tuo sitten tosiaan olla selvän kolinan lähde? Kolina kuuluu kuopissa sekä tasaisellakin oikealta etupuolelta puolelta silloin, kun kääntää reippaasti rattia oikealle.

[Haza]

Tyhjäkäynti ontuu edelleen, vaikka putsasin tuon tyhjäkäyntimoottorin.

Puritko sen moottorin?

Mulla ei tullut kuntoon ennenkuin revin mokoman auki ja putsasin kaikki paikat..

[Trooper_75]

Puritko sen moottorin?

Mulla ei tullut kuntoon ennenkuin revin mokoman auki ja putsasin kaikki paikat..

No en tietenkään purkanut. Onko se vaikea purkaa?

[Jope]

...piktogrammin palaminen jarruttaessa lienee palaneen jarruvalon merkki. Joko itse jarruvalon langoista jompi kumpi palanut tai sitten lisäjarruvalosta, jos semmoinen on.

Onko jossain vuosimallissa mukana myös lisäjarruvalon tarkistus?

Minun ymmärrykseni mukaan piktogrammi ei sen palamista tunnista (ja itseltäni ainakin puuttuu yksi polttimo CS:n lisävalosta, eikä piktogrammi sitäkään huomaa).

[Haza]

...piktogrammin palaminen jarruttaessa lienee palaneen jarruvalon merkki. Joko itse jarruvalon langoista jompi kumpi palanut tai sitten lisäjarruvalosta, jos semmoinen on.

Onko jossain vuosimallissa mukana myös lisäjarruvalon tarkistus?

Minun ymmärrykseni mukaan piktogrammi ei sen palamista tunnista (ja itseltäni ainakin puuttuu yksi polttimo CS:n lisävalosta, eikä piktogrammi sitäkään huomaa).

Isäukko ihmetteli kun sen -90 iA poltteli myös piktogrammia ihan samalla tavalla ja sanoi että oli tarkistanut jarruvalot. Ei ollut eri tehoisiakaan, mutta se lisäjarruvalon polttimo oli palanut
Eli ainakin -90 mallisissa ilmeisesti lisäjarrukin polttaa piktogrammia.

[Haza]

Puritko sen moottorin?

Mulla ei tullut kuntoon ennenkuin revin mokoman auki ja putsasin kaikki paikat..

No en tietenkään purkanut. Onko se vaikea purkaa?

Ei ole vaikea, kunhan kattoo että osat pysyy järjestyksessä..

Kuvat varmaan auttaa:



ja vielä osien järjestys:

[jus]

Jos haluaa varmistua, että kova tyhjäkäynti johtuu nimenomaan tyhjäkäyntimoottorista, eikä esim jumittavasta kaasuläpästä, riittää kun painaa lyttyyn tyhjäkäyntimoottorille menevän letkun. Jos kova käynti jatkuu letkun ollessa lytistettynä, kova tyhjäkäynti ei parane tyhjäkäyntimoottorin purkamisella ja kasaamisella.

Muita tarkastettavia kohteita kaasuläpän perussäätö ja kaasuläpän asentokytkimen säätö (Jos LH2.2). Läpän perussäätö pitäisi olla sellainen että käy 700 - 750 tyhjäkäyntiä kun letku on lytyssä tai tyhjäkäyntimoottori käsketty kiinni testipistokkeesta maadoittamalla.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 6244#46244

Ruiskun korjaamokäsikirjasta nämä ohjeet voi lukea:
http://marge.datium.fi/~knox/Polttoaine ... 985-93.zip