Saab 9000 cs ilmastoitu sisätilapuhaltimen ongelma

[@saabmies@]

Eli autona on saab 9000cs ilmastoitu 2.0t -97vm. Ja ongelmana on sisätilapuhaltimen toimiminen puhallin toimii isoimmalla ja pienemmät lähtee päälle kun naputtaa suurimmasta pienempää ja ei läheskään kaikkia nopeuksia löydy niin kuin ennen pienempiä nopeuksia laittaa nii saattaa vähä pyörähtää muttei kokonaan. Puhallin on vinkunu ja pitänyt muutakin ääntä rohinaa. Onko vika sitte puhallin koitin resetoija puhallin järjestelmän eikä auttanut ja 0 vikaa näytti. Onko itse kova homma vaihtaa vai viekö entiselle saab korjaajalle ja onko vika puhaltimessa siltä minusta vaikuttaa ja tekkeekö sillä motonetin reilun satasen siipi+moottori paketilla mitään onko orkkis boch??

[VMTD]

Pari tuntia menee ja onhan se vähän hankala.

Bosch on aina bosch, kestää sen 15 vuotta ainakin ja alta kahdensadan saa uuden merkkiliikkeestä.

[Mawerick]

Eikös toisessa aiheessa joku juuri todennut saaneensa PCS:ltä orkkiksen ~satasella?

edit: joo, totesi kyllä: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 4#p1089114

[Joni.Komulainen]

-joo, mä ostin alkuperäisen PCS:ltä 99 euron hintaan.

Älä osta motonetissa myytävää moottoria siipineen. Sen puhallusteho on paljon heikompi kuin alkuperäisen.

[jus]

Motonetin moottori siipineen tai ilman siipiä on OK, jos on Bosch. Yleisesti tuotevaihtoehdot samalla tuotenumerolla vaihtelevat Motonetin myymälöiden välillä ja jopa samassa myymälässä voi olla hyllyssä samaan aikaan tavaraa useammasta erästä ja eri valmistajalta.

Joko Joni.Komulainen sai laadittua reklamaation Motonetille?

[Joni.Komulainen]

joo, on reklamoitu.

Kysyin, löytyykö Boschia, mutta ei kuulemma löydy.

Tuli laitettua tänään alkuperäinen tilalle ja ero on huima. Nyt siis toimii.

[Saabi82]

Siitä yleensä liukulaakerit menee... Jos löydät jotain sorvaajan se tekee sinulle noin 10€:lla uudet. tietysti jos siivet eivät vielä kuluneet.

[pasijalmari]

Hei,
tuohon puhallinmoottorin vaihdon hankaluuteen.
Pois tuli kohtuu helposti mutta paikallaan ei meinaa mennä millään?
Muutama sentti jää sivusuunnassa vasemmalle kulkusuuntaan, jämähtää paikalleen?
Onko vinkkejä vai onko vaan tiukka väli noiden peltien välissä?
Jari

[jus]

Ilmastoinnin höyrystinkoteloa pitää nostaa ylemmäksi, muttei liikaa. Höurystinkotelom ja puhallinkotelon muoto on sellainen, että lähestymiskulma pitää olla melko tarkasti oikea. Olikohan puhallinkotelon kyljessä lämmönsäätöläpän vivun vieressä joku kiusaa tekevä tappi, joka pitää saada menemään sopivaan väliin höyrystinkotelon alle tms.

[pasijalmari]

Kiitos vinkeistä. Tuon tapin huomasin mutta en ajatellut sen haittaavan sen enempää.
Kuinka kaukana pituussuunnassa tuo läppäkotelon suuaukko pitää olla kennon aukossa kun koteloa hivutetaan paikalleen vai onko sillä merkitystä? Ennen paikallaan pyöräytystä siis.
Jari

[jus]

Ei siellä taida olla sen vertaa, että olisi auton pituussuunnassa mahdollisia puhallinkotelon etäisyyksiä kennon päädystä muita kuin se lähin mahdollinen, läpät (suljettuna) kennon päätyä viistäen.

Jos höyrystinkoteloa pystyisi pyörittämään/kallistamaan yläosa kohti rintapeltiä, alaosa kohti etupuskuria, voisi olla helpompaa sen puhallinkotelon tapin saamisessa oikeaan asemaan höyrystinkoteloon nähden. Taitaa vaan putket vastustaa, vaikka olisi kiinnikkeistä löysättynäkin.

[puu]

-joo, mä ostin alkuperäisen PCS:ltä 99 euron hintaan..

Tilasin myös juuri PCS:ltä moisen. Siipien kanssa tuli, ja klubilaisena sain vielä -10% tuosta 99 eurosta. Bosch tuo ei ole, vaan Saab-laatikossa luki "Made in Sweden - Orio AB Linköping".

12V virtalähteen kanssa testasin, niin tuntui hyvin puhkuvan, vaikka tuo antaa vaan 3A virtaa.