Virtalukko ja rattilukko jumissa

[Janezki]

Yritin etsiä vastauksia miten saa virtalukon sylinterin pois kun avain ei käänny yhtään virtalukossa, mutta löysin ohjeita vain niihin tapauksiin joissa avain kääntyy.

Eli jos joku osaa kertoa miten sylinterin saa irti kun lukkosylinteri todellakaan käänny, niin olisin kiitollinen.
Pystyykö lukkoseppä avaamaan lukon ns. kotikäynnillä?
Vai onko jäljellä enää vain raaka voima ja väkivalta?

Terv: Janezki

[3J]

Poraamalla. Jos johtuu haittojen kulumisesta, niin avain saattaa kääntyä jos kokeilee tehdä korotetun avaimen, tai laittaa esim. paksua öljyä uran päälle.

Ja muille lukijoille jälleen kerran että hoitakaa nyt ne jumittavat lukot kuntoon ennen kuin käy näin. Yksi ensioire on että kun avaimen kääntää ääriasentoon P-asentoon, niin se ei käänny enää takaisin ellei avainta ota pois ja laita takaisin. Normaalisti pitää kääntyä takaisin päälle ilman takertelua.

[erkkiv11]

Itse olen kerran jumittavan lukon saanut kääntymään kun koputtelin lukkopatruunaa vasaralla
Liian lujaa ei tietenkään saa lyödä

[mikaels]

Minulla kääntyi kun käytin pihtejä vipuvartena

[Janezki]

Tuo 3J:n mainitsema ensioire on ollu minun autossa aina ja olen luullut että sen kuuluu käyttäytyä noin.
No pitää jatkaa renkkaamista ja toivoa että se kääntyy.

Onkohan mahdollista saada lukkopesä pois jos poraa siitä sylinterin päältä reiän sen lukituslipukan kohdalle ja sitten painaa jollain pienellä ruuvarilla ja vetää avaimen kanssa ulos?

[3J]

Jos se jumittui nyt ensimmäistä kertaa niin on ehkä mahdollista että se vielä kääntyisi kun jaksaa yrittää. Sehän on hyvin pienestä varmaan kiinni. Se nipukka ei käsittääkseni painu mihinkään jos avain ei käänny. Se kolo ei ole kohdalla jotta se voisi painua sisälle. Sitten avainta käänettäessä sen taakse tulee tila johon sen voi painaa. En nyt ole ihan satavarma tuosta mutta niin muistelisin, oikaiskoon joku jos puhun puuta heinää. Nipukka on siinä pyörimättömässä ulkokehässä.

[sarka]

Et voi painaa sitä lukkoliparetta millään, jos avain ei käänny oikeaan asentoon. Parhaassa tapauksessa vain särjet sen lipareen sinne väliin, ja sitten ei lähe pesä ulos vaikka avain kääntyiskin. Jos poraat lipareen kohdalta "irrotusuran", voit vaihtaa koko lukkotelineen seuraavan lukkopesän kanssa, kun se uusihan ei sitten pysy paikoillaan.

Pora/dremeli ja huolellisesti murtaen säpäleiksi koko lukkopesä ja uus/huollettu tilalle.

[Mawerick]

Tjoo, mulla toi tapahtui korjaamon nosturilla. Tuli hieman kiire mutta tosiaan, uusi avain, pihdeillä kiinni ja vasaralla lukkorunkoa naputellen se lopulta kääntyi tarvittavan viimeisen kerran.

[3J]

Mulla katsastushallissa kesken katsastuksen, eikä ollut edes oma tonnari mitä kävin näyttämässä. Öljyä uran päälle niin aukesi. Vähän hirvitti kun katsuri sitten kokeili useamman kerran että toimiiko se, ja totesi lopuksi että "löytyihän tästä toimiva virtalukko". Sit äkkiä auto pihaan ja sylinteri irti ja huoltoon.

[G-mies]

Mulla oli vaikeuksia tässä pari viikkoa sitten saada tuo lukkosylinteri irti. Avain tuli pois, mutta sylinteri ei. Jos saat voimalla käännettyä avaimesta lukon oikeaan asentoon, niin pääset painamaan sitä lukitussalpaa. Jos avain lähtee irti lukkopatruunaa vedettäessä, niin ei paniikkia. Lukkopesää voi vetää ilman avaintakin pihdeillä, kunhan lukkosalpa on saatu painettua sisään ja lukkopatruuna on liikahtanut sen verran, että salpa ei enää lukitu. Sen tuntee painamalla salpaa. Lukkopesää pitää kiinni alaosan kärki, jossa levennykset kiinnitystä varten. Pihdeillä saa reunasta juuri sen verran kiinni, että lukkopesä lähtee nitkuttamalla irti.


Matti

[kostape]

On takertelua täälläkin. Olen huomannut, että auttaa jos kääntää avaimen toisin päin, taitaa olla se toinen laita avaimesta kuluneempi. Joskus auttaa kun liikuttelee ohjauspyörää samalla, joku kielekehän virtalukosta kai menee ja lukitsee ohjauksen asennon.
Aivan toisenlainen ongelma on virtalukon pohjassa. Siinä on lukon palautusjousi, joka kääntää avaimen käynnistysasennosta käyntiasentoon ja vapauttaa starttimoottorin toiminnasta. Kun jousi on ilmeisesti poikki, pitää kääntää käsin avainta takaisin päin. Käyhän se kun on jo käsi avaimella, vaan mitä sanoo katsastaja ensi kerralla.

[cc]

Aivan toisenlainen ongelma on virtalukon pohjassa. Siinä on lukon palautusjousi, joka kääntää avaimen käynnistysasennosta käyntiasentoon ja vapauttaa starttimoottorin toiminnasta. Kun jousi on ilmeisesti poikki.

En kyllä osaa sanoa mitä katsuri sanoo jos ei palauta startista, mutta samanlainen tapaus oli minulla joku vuosi sitten.
Vikahan on että vl-pohjassa katkeaa "köykämiinistä" tehty nipukka jota vasten palautusjousi jännittyy.
Ostin Motonetista kiinapohjan, toimi muuten, mutta liikeradassa ongelmaa lukituspuollelle. Ei kääntynyt niin paljon että
lukkopesa olisi pompannut ylös ja ohjauslukko olisi mennyt päälle. Avaimen kyllä sai jo vedettyä pois. Katsurihan ei tuosta olisi tykännyt.
Ennen katsastusta ostin käytetyn vl-pohjan ja se toiminut nyt useamman vuoden.
Eli tuo Motonetin pesä ei hyvä, jos nyt enää tulee samasta pajasta kuin joku vuosi sitten.

[Janezki]

No tässä tilannepäivitystä ja ohjeita jotka saattavat auttaa samaan kohtaloon joutuvia.

Soitin lukkoalan liikkeisiin ja vasta neljäs liike oli halukas auttamaan. Kyseessä oli Tre:lla oleva Aseman Lukko.
Kaveri lupasi tulla katsomaan ja avaamaan sen, mutta yritykseksi jäi. Hän otti lähtiessään minulta avaimen ja teki siitä mallista tälle päivälle korotetun avaimen. Kävin hakee sen hetki sitten ja perhana vie, SE TOIMI!
Nyt on jo lukkopesä sarjoitettavana ja huomenna saan sen paikoilleen. Koko ongelmalle tulee hintaa 150 €, kun velvoittavat käynnistä, korotetusta avaimesta ja sarjoittamisesta.

Tässä muutama vinkki:
Ensimmäinen sääntö on, että lukkoon ei saa laittaa öljyä. Lukkoukko sanoi että se on eka virhe.
Mene lukkoliikkeeseen ja teetä korotettu avain. (n. 25 €)
Kun alat kääntämään avainta, varmista että rattilukko ei paina vastaan ja kun käännät avainta naputtele kevyesti lukkorunkoon esim. pienellä vasaralla. (tätä kannattaa kokeilla myös alkuperäisellä avaimella ennen kun teetättää sitä korotettua avainta)
Viimeinen vinkki on että hankkikaa uudet avaimet ajoissa. Oikein kuluneet avaimet saavat myös tätä ongelmaa aikaiseksi. Itselläni oli niin kulunut avain, että se lähti virtalukosta missä asennossa tahansa.

150 € tästä tyhmyydestä sain maksaa nyt. Olisi ollut parempaakin käyttöä tuolle rahalle ja menetetyille kalastuspäiville.

[nalleolut]

omakohtainen kokemus tonnarista

eka kerran ku yrittu jumia ,muistin että foorumilla juttua "tyyppi"viasta,heti soitto mikkeliin lukko asiantuntijoille ja muutama päivä soitosta ajoin paikalle ns.viime hetkellä.

lukkopesä ei meinannu irrota edes ammattityökaluilla ,mut lopulta oli osina pöydällä.
pesu ja puhdistus , yks haitta pois jumittamasta ja lopuille viilaa, myös uusi avain tehtiin . lopputulos erittäin toimiva ilman murheita.

[Pampula]

Täytyy kyllä Mikkelin Lukkoseppiä suositella. Laatutyötä ja nopeasti!

Joskus purin tuommoisen takeltelevan lukkopatruunan. Siinä oli pieni kuula, joka liikkui tuossa alumiinivalussa olevassa "ylämäessä". Oli kulunut pieni porras siihen "mäen juurelle", joten stoppasi siihen. Dremelillä luiska vekittömäksi ja jo toimi.