saab 9000 oikean puoleisen vetarin stefa vuotaa

[teesalama]

kiitos jus korjaamokäsikirjalinkistä ja lisävinkeistä.

Mitä tuota ranskankieltä tosta tavasin, niin pitäishän tuon onnistua. Tuolla on tosiaankin vielä vaihdettava o-rengas. Pitänee sekin hakea tiivistekeskuksesta kunhan saa ensin irti, kellään ei varmaan ole tuo OR:n mittoja muistissa.

Tossa oli nippu erikoistyökaluja, niitä ei tietenkään ole mutta kaipa stefat ja laakerit saa sopivankokoisella hylsyllä naputeltua irti ja taas ehjänä takaisin paikoilleen, tai sitten ei

[teesalama]

nyt on irroitettu:
alapallon alaputlit
raidentangon ulompi pää
jarrusatula, ripustettu jousen alalautasen "hyllylle"
sisälokari
abs-anturin liitin akvaariosta ja läpivientikumi lokarista
sisemmän vetarin suojakumin panta.

Iskaritolpan pulttien mutterit on avattu ja pyöritelty pulttejakin. Pultit ei vaan lähde millään irti.
Mikäs nyt neuvoksi. Eivät tunnu liikkuvan kovin paljon pyörittämällä ja lyömällä ei liiku mihinkään..

Tälle puolelle pitää näköjään vaihtaa lisäksi alatukivarren etupuslan laakeriholkitkin.

[teesalama]

No niin, iskaritolpan putlit lähti viimein. Ylempi pultti katkesi ja se piti porata ja naputella pois.

Olka-akseli, vetari sekä laakerikansi vaihteistosta irroitettu. Enää siis kasaus jäljellä.

Mistä uudet iskaritolpan pultit? Motonetissä ei näytä olevan.

Niin ja laitetaanko tonne sisempään niveleen ihan tavallista vetonivelrasvaa? Motonetissähän on niitä pieniä pusseja sitä rasvaa, riittääkö yksi? Yritin kyllä hakutoimintoa, mutta osumissa oli kahta tietoa. Toisten mukaan molybdeenipohjainen ja toisten mielestä ei missään tapauksessa sisempään niveleen. Joku Esso beacon löytyi myös, eipä ole enää Esson baareja ei
vai tätäkö sinne pitäisi laittaa:
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/603091/5

[TolTuo]

Eiköhän uuden pultin saa, kun marssii jonnekki rautakauppaa tai vastavaan toisen pultin kanssa sanoen "pistä tiskii samalainen". Ainakin tällä asteikoilla löytyy ihan rautakaupasta vastaavia pultteja ihan hyllyltä.

No niin, iskaritolpan putlit lähti viimein. Ylempi pultti katkesi ja se piti porata ja naputella pois.

Olka-akseli, vetari sekä laakerikansi vaihteistosta irroitettu. Enää siis kasaus jäljellä.

Mistä uudet iskaritolpan pultit? Motonetissä ei näytä olevan.

Niin ja laitetaanko tonne sisempään niveleen ihan tavallista vetonivelrasvaa? Motonetissähän on niitä pieniä pusseja sitä rasvaa, riittääkö yksi? Yritin kyllä hakutoimintoa, mutta osumissa oli kahta tietoa. Toisten mukaan molybdeenipohjainen ja toisten mielestä ei missään tapauksessa sisempään niveleen. Joku Esso beacon löytyi myös, eipä ole enää Esson baareja ei
vai tätäkö sinne pitäisi laittaa:
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/603091/5

[teesalama]

joo on siellä vetarintumpissa lukkorengas joka lukitsee sen tohon kanteen.
Nyt on paketti purettu, laitettu uusi laakeri, stefa ynnä o-rengas.

Vetaritumpin päässä on tommonen jousitappi. Takaisinlaitettaessa ei meinannu mennä pohjaan saakka. Kannen ruuveja kun kiristi, niin meni kiinni.
Onko toi oikeesti tollanen vai jääkö nyt jotenkin kantamaan ja aiheuttaa vetoa kanteen tai laakeriin?

Kiristin kannen 24 Nm momenttiin.

Huomenna sitten ehkä koko paketti nippuun, jos ei enempää tule vastoinkäymisiä

[teesalama]

Ja parit kuvat vielä, joukossa on paljon varsinaisesti vaihtoon liittymättömiäkin kuvia pyöräkotelon seutuvilta.

https://picasaweb.google.com/teenaska/V ... directlink

[teesalama]

Tuolla on tosiaankin vielä vaihdettava o-rengas. Pitänee sekin hakea tiivistekeskuksesta kunhan saa ensin irti, kellään ei varmaan ole tuo OR:n mittoja muistissa.

Itse itselleni vastaten: 74,5 x 3,0 NBR70

Stefan ulkohalkaisija 47 mm
Laakerin ulkohalkaisija 54 mm
nuo mitat lähinnä jos haluaa naputella hylsyllä paikolleen, niin mitat jo etukäteen tiedossa.

[TolTuo]

Olisi löytynyt alkuperäiset tiivisteet vetareille kelpohintaa. 90€ merkkihuolossa vaihdelaatikon tiiviste sarja makso josta jäi pois vetareiden tiivisteet.

[vilhaard]

Tietääkö kukaan saabin vetarin stefan kokoa. Pitäisi sellaset molemmille puolille hommata