Käyntihäiriö tonnarissa

[jaringer]

Matalapaine tonnari piti jättää seisontaan vajaa vuosi sitten odottamaan kytkinremonttia. Viimeiset kolme vuotta autolla on ajettu etanolilla (stage1). Auto oli talven yli kylmässä tallissa ja loppukesästä tein kytkin remontin. Auto tuntuu käyvän vain kolmella pytyllä. Vaihdoin uudet NGK-tulpat ja tulppia vaihtaessa huomasin että nelospytyn tulppa oli märkä. Remontin jälkeen vaihdoin autoon bensaecuun ja tankin täyteen ysikasia. Käytin suuttimet ultraäänipuhdistuksessa ja suuttimet olivat kuulemma kaikki hyvässä kunnossa. Auto kävi suuttimien puhdistuksen jälkeen edelleen kolmella pytyllä. Vaihdoin autoon 9-5sen mustan sytkä kasetin mutta käyntihäiriö säilyi ennallaan. Samassa yhteydessä tsekkasin että nelospytyn tulppa oli edelleen märkä. Auto ei anna mitään vikailmoitusta. Kertokaapa viisaammat mikä mahtaisi olla ongelmana.

[Mawerick]

Suutinten johtosarja.

muoks: hetken mietinnän jälkeen Vesa on ihan oikeassa. Jos tulppa kastuu, pyttyyn tulee ainetta.

[vesa67]

Mittaa puristuspaineet

[Tuha]

ja tonnariin kuuluu punainen kasetti

[G-mies]

Kuuluu punainen juu, mutta testailla voi mustallakin. Ei se siitä rikki mene. Eronahan noissa on erilainen herkkyys nakutuksen tunnistamisessa, siksi stageautoissa aina punaisen paikalla punainen kasetti.


Matti

[jaringer]

Kiitos vinkeistä. Ei löydy työkalupakista puristuspainemittaria tällä hetkellä. Pitää hankkia. Taitaapi olla männänrengas jumissa nelospytyssä. Pitää yrittää irrotella STP engine flushilla.

[vesa67]

Eipä ole tullut T5 konetta (eikä edes T7) vastaan missä männänrenkaiden jumit hukkais puristuspaineet. Enemmänkin paska tuuri ja pakoventtiilistä pala lohjennut.
Mutta muistutetaan nyt vielä siitä johtosarjan mahdollisuudesta, vaikkapa DI-kasetin johtoliittimestä yksi pinni jotenkin onnistuttu särkemään.

[aero]

Jos nyppää nelosen suuttimelta piuhan irti ja laittaa neloseen uuden tulpan, niin hetken kolmella käyttämisen jälkeen siitä tulpasta pitäisi kyllä nähdä, onko se vielä neitsyt vai onko päässyt kipinöimään. Ja voihan sen kipinöinnin testata ulkoilmassakin, kunhan maadoittaa tulpat ja muistaa varoa polttoainehuuruja.

[saba90]

Itellä oli samankaltainen ongelma muutama vuosi takaperin,oli lupsahtanut tyhjäkäyntimoottorin ja suuttimen johdot väärinpäin. Työnsi polttoainetta niin paljon kuin mahdollista kun auto oli käynnissä ja kävi 3 pytyllä

[jaringer]

Mittasin muutama viikko sitten puristuspaineet: 1-3 pytyt välillä 10,5-12 ja nelospytty 1,5. Tänään sain kannen irti ja nelospytyn toisesta pakoventtiilistä lohjennut pala, joten Vesan diagnoosi oli oikea. Täytyy viedä kansi koneistamolle fiksattavaksi.