Klassikot Lehti / Tonnari

[tturku]

Puolassa / ulkomailla.

[KN/Lieto]

No, hyväksytään nuo kilvet. Tärkeämpää on, että joku tonnarikin säilyy. Käytännössä nuo menee lähes järjestään loppuun ajettuna paaliin.

[Uitukki]

Ilman muuta. Ja tosiaan kun ei tuohon alkuperäisiä kilpiä voi Suomessa laittaa edes.

[AZP]

Itse vaihtaisin siihen silti valkoiset kilvet tuolla nykyisellä tunnuksella. Tällöin perusilme olisi alkuperäistyylinen.

Mutta jokainen toki tekee omalla autollaan miten huvittaa.

[Sten]

Hei, ne kilvet on yksi ja sama kunhan auto on museossa ja hienossa kunnossa. Kilven voi aina vaihtaa eikä mitään peruuttamatonta ole tehty.

Vaikka valkopohjaiset kilvet ovatkin ns orkkis mallia niin nyt auton tunnistaa että se on museoitu.

[9090909090]

Ähh, joku ei oo oikein tossa tonnarissa. Jos jätetään oma mielipide pois, että mustat kilvet tuntuu väärältä 80-luvun autoihin , niin mua sattuu silmiin tossa pahiten noi muovimaalilla maalatut tai rypsiöljyllä mustatut puskurit ja kumiosat, ne oli alunperin tehtaalta tullessa enemmän harmaat kuin kiiltävän mustat. Ja toi konepellin kivisuoja eiiii, tulee mieleen joku 500 euron tonnari johon ruiskastu maalarinteippirajauksella kiveniskumassaa. Mut kukin tyylillään.

[JP_Vette]

Asiallisesti säilötty pystykeulatonnari on jotain, joka ilahduttaa meikäläistä todella. Ensimmäinen kunnon Saab ja tuntui modernilta vielä pitkälle 2000-luvulle saakka. Pussihousu-Saabin pystymallinen keulanmuoto ja italialainen yhteistyö on saanut Saabin historiassa aikaan jotain, joka muistetaan vielä pitkään. Jos mulla olis lämmin ja kuiva talli sekä likviditeettiä, niin ottaisin tommosen koska tahansa kesäautoks. Ja kelpaishan sillä pakkasellaki ajaa jos ei olis suolakuraa.

[Haza]

Kyllä tuo kiveniskusuojateippi näyttää ihan hyvältä ja oikealta mun mielestä, tosin pääasiallisena käyttöautona n. 03-09 olleessa M86:ssa mulla oli sellainen

Tuo museoitu valitettavasti on parista vähän huonosta kuvasta tihrustellessa jo heti aiheuttanut allergiaa kun tosiaan kylkilistat on väärää mallia kun ei ole kromia ja muoto on CS:n eikä CC:n.

Useampia museoautoja on aikoinaan autoasentajana ollessa tullut korjattua/huollettua ja en olisi kyllä itse varmaan puoliakaan niistä hyväksynyt museoon.. Ei siis yhtään ihmetytä että väärillä kylkilistoilla kelpaa. Noiden puskurien väristä en mene sanomaan kun hämärä muistikuva on että M85 oli nimenomaan mustat puskurit ja M86 alkaen ne harmaat

[kostape]

Ei millään ilveellä. Mutta jos luette lehdestä tarinan niin selviää että kyse on melko tuoreesta löydöstä ulkomailta.
Ja kilpien väri on makuasia. josta on turha kovaa haloota nostaa. Kun valinnan varaa on niin jokainen ajakoon makunsa mukaisilla. Jos joku haluaa elvistellä museoautollaan, niin saapi laittaa mustat kilvet asian selventämiseksi.

[JP_Vette]

Siinä jutus auton omistaja epäili kilpien aiheuttavan porua ja ei se ihan turhaa ennustusta ollu

[vfr]

Ja nyt pystyy naapurit pitämään kirjaa ajopäivistä, jos iteltä menee laskut sekaisin niin voi varmuudeksi käydä kysymässä.
Ettei tuu tehtyä tollontöitä, eli vero ja vakuutuspetosta.

[jmaatta]

"- Ja vaikka yleensä puhutaan, että museoautolla saa ajaa vain 30 päivänä vuodessa, niin saa ajaa vaikka joka päivä, mutta vakuutukset ovat silloin täysmääräisiä."

Lähde: http://www.iltalehti.fi/autot/201612192 ... 4_au.shtml

[vfr]

Nimenommaa, museoajoneuvovakuutus rajoittaa ajoajan 30 päivään. Mut mites sitten verojen kanssa jos ottaa normi vakuutuksen museohärveliin ja ajaa läpi vuoden?

[Mawerick]

^ei kai se veroihin vaikuta mitenkään. Ainakin Trafin sivuilla todetaan yksiselitteisesti, että museoajoneuvo on vapautettu ajoneuvoverosta.

[VMTD]

Miten nuo sivulistat on tuohon saatu sopimaan, eikös reiät ole kuitenkin eri korkeudella, kun kerran listakin cc:ssä alempana?