Motonetin liimattava vetonivelen suojakumi

[Wiikari]

Eli tästä kyse:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/172947/Vetonivelen-suojakumi-liimattava-ei-purkamista-90mm

3 vuotta sitten katsastuksessa pyysivät vaihtamaan. Laitoin tuon Motonetin liimattavan. En oikein uskonut että tuo kestäisi kovinkaan kauan.
Tänään sitten tuli vaihdettua tuo vetonivel ja kumi tarkasteltua oikein kunnnolla. Kumissa ei minkäänlaista hapristumaa ja edellen pehmeä ja kimmoisa. Kumi ollut paikoillaan 3 vuotta ja noin 60t kilometriä.

En vaihtanut tuota vetonivelen mukana tullutta kumia vaan tuo liimattava osallistuu epäviralliseen kestotestiin. Voin suositella jos joku tuota kumia harkitsee. Uskomattoman nopea vaihtaa.

[Hukkaportti]

No perhana, en tiennytkään.
Täytyykin laittaa harkintaan, kun nykyisissä tehtaan asentamissa on jo pientä hapertumisen oiretta.

[AnttiH9-3]

Sama! Kiitos vinkistä!

[Sten]

Vaikea uskoa että on hyvä mutta eipä ole omakohtaista kokemusta kyseisestä kumista...
Tähän asti katsonut kuin vierasta sikaa kun kyseinen on silmään sattunut ja katson edelleen.

Jotenkin en usko että vetariin saa tarpeeksi rasvaa/ pelko että liimapinnat menee pilalle paikalle käännellessä Ja muutenkin lapsellisen oloinen. Aika nopea se purkamalla on myös asentaa.

Pysyn perinteisessä tavassa ja säännöllinen pulttien ja mutterien availu tekee vain hyvää, ei ruoste lukitse

[Lerssinen]

Johan olen koeponnistanut moisen jo vuosia sitten..

https://www.youtube.com/watch?v=En8gfRYn4rA

Reilu 2 vuotta välissä

https://www.youtube.com/watch?v=K97SLpeZbWE

[Predatori]

On se hyvä jos on nosturi ja kunnon tilat jossa laittaa kiinni. Yhden pistin ajorampeilla kiinni. Epäonnistu pahasti. Liima kuivu todella äkkiä enkä saanut kunnollista saumaa. Kumi irtosi ilmeisesti melkein heti kun vetonivel hajosi 100km ajon jälkeen. Liima oli kyllä muuten todella jämyn oloista. Olisi kestänyt jos olisi kunnnolla saanut laitettua. Nyt vaihdatin motonetin ylivedettävän kumin. Päällisin puolin näyttää suht paksulta kumilta. Hyviä kommentteja kuulin näistä.

[SuoTimo]

Pysyn perinteisessä tavassa ja säännöllinen pulttien ja mutterien availu tekee vain hyvää, ei ruoste lukitse

Lienee hyvä ottaa vetari pois, purkaa ja pestä se kunnolla, jos kumi on jo kulunut puhki... Tietysti jos pääsee ennaltaehkäisevän huollon tiimoilla tuollaisen vetämään päälle niin ehkä - toisaalta ei varmaankaan vetarin MOS2 rasvojen vaihtokaan pahaa tee... Eli pohdinnan tulos: täältä myös ääni vanhanliiton tavalle.

[aero]

Ei lie epäilystäkään, etteikö kunnon putsaus-tarkistus-voitelu olisi paras kokonaisuus tässäkin hommassa. Mutta jos siihen ei ole aika-tila-paikka -komboa (aina ei ole, vaikka aina olisi kiva että olisi) ja etenkin jos tosiaan ehtii huomata ajoissa, niin on varmasti parempi idea töymäyttää paikoilleen muuta purkamatta tuollainen liimausversio kuin ajaa rikkinäisellä. Toki jos se vanha on ollut vaihtaessa jo puhki asti, niin kannattaa varautua tuohon syvällisempään huoltoon heti sen mahdollistuessa, niin saa parhaan elinikäennusteen nivelelle itselleen.

[Kupari]

Omissa vehkeissä kun kumi hajonnut niin vain yhden murroksen onnistunut pelastamaan, siinä viilto ja oli vielä rasvat lähes kaikki tallessa. Muissa mm kokonaan poikki menneissä joissa rasvat hävinneet eli murros jo kuiva ja likaa/ hiekkaa sisällä uudet rasvat ja pesu ei enää auttanut.

Niitä muovimaisia suojia joita halvempien osien mukana voi tulla en laita itse vaan hommaan aina kunnon kumin.. Tuo ainut pelastettu oli S40 jossa viiltohalkeama ja just tommonen muovimainen kumi mutta kerkes murroksen pelastaa putsauksel ja uudelleen rasvauksella. Huomasin tuon halkeaman silkalla tuurilla renkaanvaihdossa. Murros oli edellisen vaihtama halvempi osa ja oli ikää alle vuosi vaihdosta.

Noita liimattava en ole kokeillut mut jos toimii muiden kokemusten mukaan laitetaan muistiin, päällevedettäviä kyllä käyttänyt ja kestäneet hyvin.