Automaattivaihteiston vaihtaminen - 9000

[kimmoisa]

Terve taas!

Tässäpä keskustellaan nyt automaattivaihteiston vaihteiden vaihtamisesta ja kaikesta mitä siihen liittyy.

Minulla on tässä turbo tonnari automaattivaihteistolla.

Olen huomannut että hitaasti ajettaessa välillä ilmenee nykäyksiä kun automaatti vaihtaa vaihdetta. Mistähän tämä johtuu?

Kiihdytettäessä hitaasti vaihtaa automaatti jo tosi hyvissäajoin isommalle vaihteelle, jolloin kiihtyvyys jää vaisuksi. Jos automaatin haluaisi vaihtavan myöhemmin isommalle eli kiihdyttävän nopeammin pienemmällä vaihteella, pitäisi kaasua painaa reippaammin.

Mutta sitten eräs todella häiritsevä piirre. Kun automaatti on kytkenyt isomman vaihteen kiihdytettäessä, ja halutaankin nopeampaa kiihtyvyyttä eli painetaan kaasua niin automaatti vaihtaa vähäksi aikaa vapaalle ja kytkee vasta sitten pienemmän eli sopivan kiihdytysvaihteen.

Mistä tälläinen välivapaa johtuu? Siinä saattavat kierrokset karata kunnolla johonkin 5000 rpm tms. Autolla täytyy kiihdytellä varovasti ja tämä välivapaa tiedostaen, jotteivät kierrokset niin karkaisi.

Laatikko tekee tätä satunnaisesti kiihdytettäessä.

[Tuha]

Runttaat kaasun pohjaan niin kickdown laittaa pykälää pienemmälle jotta kiihtyy paremmin.

[Mawerick]

Venttiilikoneiston jouset ainakin vaihtoon.

viewtopic.php?f=12&t=14852

[kimmoisa]

No ensimmäinen homma, kun auton hankkii ja muutenkin, on tarkastaa että siellä vaihteistossa on tarpeeksi öljyä.

Tarkastin ja ei ollut. Lisäsin ja nyt laatikko taas toimii ilman kierrosten karkaamista.

Tosin sitten sattui muutakin...

[9000CD23T]

Eikös se loota ollut ZF4HP18....
Tuolta sitten lukemaan.
https://avtgr.ru/upload/data/pdf/zf_ins ... HP18Qe.pdf
https://procarmanuals.com/saab-zf-4hp18 ... ice-group/