Terve taas!
Tässä ny aikana kuluksi ja yksinäisyyttäni kirjoittelen. Mutta sitten itse asiaan.
Omaan autoon on siis tulossa jakopääremppa ja ajattelin että mitä muita osia / komponentteja siinä kannattaa vaihtaa samalla, jos haluaa huolettomia kilometrejä. Omalla autolla on jo ajettu varsin runsaasti 573tkm tällä hetkellä.
Tässä olin kattelevinani että johonkin korjaussarjoihin kuului tuollainen kampiakselin tiivistekin. Taikka joku täällä foorumila kirjoitti kampiakselin tiivisteen vaihdosta samalla kun jakopäätä remontoi.
Onko tälläinen kampiakselin tiiviste / stefa samalla helppo vaihtaa kun jakopää on auki?
Itsellä muuten tämä 573tkm ajettu Saab ei kuluta öljyä havaittavasti vaihtovälillä, joten moottori lienee kunnossa.
Tässä vain jotkut tekijät alkoivat puhua täydellisestä koneremontistakin kun kuulivat ajomäärän. Täytyyvain sanoa että nyt ei anna talouskaan myöten moiseen koko remonttiin. Ja kyllä autossa muutkin paikat kuluvat, että uusi se ei enää ole, joten viitsiikö investoida kalliisiin merkki osiin taikka moottorin koko remonttiin.
No se toinen kampiakselin tiiviste siellä kytkimen päässä jää sitten kyllä vaihtamatta. En näe aihetta kytkimen aukaisuun taikka vaihtoon vielä kun tuo vanha toimii moitteetta.