Automaatti ilmastointi

[Snake]

Kun, laitan lämpötilansäätimen LO asentoon ( auto lämpimässä autotallissa + 18 ) kompura lähtee päälle ihan normaalisti, mutta sammuu n. 10 sekunnin jälkeen. Lähtee päälle taas jonkuajan kuluttua sammuu taas n 10 sekunnin käynnin jälkeen. Tätä jatkuu kokoajan. Onko kellään kokemuksia vastaavasta toiminnasta.

Kylmää ei tule riittävästi. Tänään mittasin sisälle tulevan ilman lämpötilan + 14.2 Minun mielestä ei riittävän alhainen.

Kylmä aineet vaihdettu kolme päivää sitten sekä testattu järjestelmän tiiveys--->OK

[rälläkkä]

Oliskohan aineet vähänä?

[jus]

Minkäs takia sen pitäisi sitten pyöriä koko ajan. Jos kompura pystyy katkokäynnillä pumppaamaan painetta sen verran kuin paisuntaventtiilistä purkautuu, niin eikös se riitä.

Eikö sinulla sitten tule kylmää riittävästi LO-asennossa vai miksi kysyt?

[iita]

mullakin on kahdessa autossa automaattinen ilmastointi ja kompura pyörähtää silloin tällöin.ainakin minä pidän sitä normaalina,samoin ilmastointialan kaveri joka täytti järjestelmän.mutta kuinka kylmää teillä puhaltaa itse en oikein tiedä puhaltaako niin kylmää kuin olisi mahdollista

[ASTech]

Kun, laitan lämpötilansäätimen LO asentoon ( auto lämpimässä autotallissa + 18 ) kompura lähtee päälle ihan normaalisti, mutta sammuu n. 10 sekunnin jälkeen. Lähtee päälle taas jonkuajan kuluttua sammuu taas n 10 sekunnin käynnin jälkeen. Tätä jatkuu kokoajan. Onko kellään kokemuksia vastaavasta toiminnasta.

Kylmää ei tule riittävästi. Tänään mittasin sisälle tulevan ilman lämpötilan + 14.2 Minun mielestä ei riittävän alhainen.

Kylmä aineet vaihdettu kolme päivää sitten sekä testattu järjestelmän tiiveys--->OK

Minulla yksi auto teki tuota, kun järjestelmää oli täytetty liikaa. Mitä kuumempi ilma oli, sitä huonommin toimi. 6 asteen lämpötilassa jäähdytti vaikka kuinka paljon. 25 asteen tai yli ei jäähdyttänyt enää juuri ollenkaan.

[V.J.S]

Koita enshätään kalibrointia, eli paina AUTO ja <=> nappuloita yhtäaikaa.

[jus]

Kalibrointi ei varmaankaan vaikuta tuohon. LO-asennossa pitäisi tulla viileämpää ilmaa. Samalla kun omaani täytettiin kolme vuotta sitten aineita, korjaamossa oli ihmeteltävänä joku punainen vääränmerkkinen auto, joka teki rempan jälkeen juuri tuollaista. Painemittareista kai kanssa näkyi jotain outoa, mutta kaverit kyllä raapivat toisenkin kerran päätä ennen kuin oivalsivat, että oli täytetty liikaa.

Olikohan Saabin korjaamokäsikirjassa määritelty joku testikin, moottori lämpimäksi, auto tyhjäkäynnille, ACC LO-asentoon, ikkunat, ovet ja suuttimet kojetaulun sivuilla kiinni, ja sitten mitataan keskimmäisestä suuttimesta tuloilman lämpötilaa. Kai sen nyt alle kymmenen astetta pitäisi olla jos ilma auton ulkopuolella on alle +20C. Testi kestänee lähemmäs kymmenen minuuttia, että lämmöt tasoittuvat.

[Henna Makkonen]

Miten toi on mahdollista??

[Kurko]

Mulla tulee 15min. ajon jälkeen keskisuuttimista LO. asenolla 5,5-5,7C
ilmaa, vaikka ulkona ois +25C.
Eikös ton kennon jäätymis-suojankin pitäisi katkoa kompuraa 4-5C lukemissa.
(Mitattu kylläkin tuollaisella ei kalibroidulla sisä/ulkolämpömittarilla).
Järjestelmä on kylläkin viimekesänä huollettu.

[9000cst]

Hmm itelä ei tosiaakaan tule lähellekkään noin kylmää ilmaa joten oliskohan aika käydä täyttämässä nesteet säiliöön uusiksi ? saa puhallus olla täysillä kun on jo 20'C ulkona että autossa vähän ees viilenis

[V.J.S]

Miten toi on mahdollista??

Niin mikä? Sekö, että ilmastointilaite puhaltaa kylmempää ilmaa kuin ulkoilma? Periaate on ihan sama kuin jääkaapissa

[karg]

Kun, laitan lämpötilansäätimen LO asentoon ( auto lämpimässä autotallissa + 18 ) kompura lähtee päälle ihan normaalisti, mutta sammuu n. 10 sekunnin jälkeen. Lähtee päälle taas jonkuajan kuluttua sammuu taas n 10 sekunnin käynnin jälkeen. Tätä jatkuu kokoajan. Onko kellään kokemuksia vastaavasta toiminnasta.

Kylmää ei tule riittävästi. Tänään mittasin sisälle tulevan ilman lämpötilan + 14.2 Minun mielestä ei riittävän alhainen.

Kylmä aineet vaihdettu kolme päivää sitten sekä testattu järjestelmän tiiveys--->OK

Meikällä oli tonnarissa vastaava ongelma. Syynä oli se, että Länsiauton asentaja oli ruuvannu alakatteen peltiruuvilla ilmastointiletkuun kiinni ja siitä aiheutui sitten lämpimillä ilmoilla äkkiä ylipaine ja kompura katkoi. Luultavasti kyseessä on myös joku ylipaine, esim. juurikin liiallinen kylmäainemäärä.

[9000LPT]

Eli itsellä kanssa kompura käy silloin tällöin, mutta oletan sen olevan normaalia. Ongelmana on flektin jatkuva pyöriminen. Kuivaimessa olevan painekytkimen valvontarele(akun edessä kotelossa) vetää heti, kun laittaa virrat päälle, joka taas ohjaa flektin pyörimään. Muuten ilmastointi toimii kuten pitääkin.

Ilmastointi on tosin juuri jälkiasennettu (ACC2), mutta kaikki kompuran ja flektin toimintaan liittyvät johdotukset olivat valmiina. Itselläni epäilys kohdistuu joko painekytkimeen tai järjestelmän ylitäyttöön.

Onko muilla hajonut painekytkimiä?

[Ahtopaine]

Kuuluuko muilla kompurasta/ siitä kuivaimelle lähtevän letkun lähdöstä pihinää ja porinaa, kun ensin olette olleet ajossa. Eli auto sammuksiin konepelti auki ja kuuntelemaan ja ihmettelemään ilmiötä... kuulostaa kuin aineet suunnilleen kiehuisivat tuossa kohtaa?

Onko kyseessä normaalit äänet / toiminta? ....hyvin pukkaa kylmää kuitenkin ilmastointi kuumalla kelillä.

[MP]

Kuuluuko muilla kompurasta/ siitä kuivaimelle lähtevän letkun lähdöstä pihinää ja porinaa, kun ensin olette olleet ajossa. Eli auto sammuksiin konepelti auki ja kuuntelemaan ja ihmettelemään ilmiötä... kuulostaa kuin aineet suunnilleen kiehuisivat tuossa kohtaa?

Onko kyseessä normaalit äänet / toiminta? ....hyvin pukkaa kylmää kuitenkin ilmastointi kuumalla kelillä.

Lisää äänistä.. mulla ilmastointi pitää kuumilla ilmoilla tietyin väliajoin "sihinää", kun sisäilmankierto on päällä.. sellanen n. 3 sekunnin pituinen "psssssss.." joka tulee tuntuisi kuuluvan sieltä kojelaudan keskimmäisten suuttimien kohdalta Eli onko kyseessä normaalit äänet? Tuntuu että sen pihinän jälkeen suuttimista tuleva ilma vähän kylmenisi..