9000 CD vm -90 kuskin puoleinen käsijarru ei toimi

[pfihlman]

Heips, löytyykö- heti apua asiaan. Elikkä katsastuksessa käyttöjarrut toimi ihan ok, mutta käsijarru vasemmalla ei reagoi ollenkaan päällevetoon. Mitäs pitäisi tehdä? Kabiinin ruuvit on kiristetty pohjaan,uudet palat on. Tämä on uusi auto minulle, joten kaikki avustava tieto on kiitettävää. Tämä oli ainoa asia miksi auto sai hylsyn
Voi myös soittaa tai viestittää perttu.fihlman@dnainterent.net 0400-717 85 97. soitan myös heti takaisin

[9000CD23T]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 12b8884313

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 12b8884313

[pfihlman]

Tartteeko sinne vaijtaa jotain osia/ käydä hakemassa. Onko siellä jotain sylintereitä tms jotka pitää vaihtaa jos ne on jumissa? Kiitos muuten nopeasta viestinnästä-

[9000CD23T]

Enpä usko että sinne osia tarttee hakea.
Taitaa tuo kehiminen auttaa tässä tapauksessa.
Ota pyörä pois ja liikuta käsin käsijarru vipua ja katso samalla liikkuuko se mäntä..jos ei liiku niin sitten se on jumissa, mutta tällöin se vaijerikin olisi todella jäykkä.
Sen männän kyllä voi puhdistaa, mutta ilmaaminen on tällöin edessä.

[pfihlman]

Kylläpä tuo viimein onnistui, kun sai noin hyvät ohjeet. Mites muuten sen verran vaan,että pitääkö kabiinista ensin antaa löysät ja sitten vasta kiristää perästä? Lisäksi, kuinkas monella on mennyt saabin oma tunkki pelkääjänpuolen tunkin pidikkeestä pohjan läpi? Vide että voi sitten löytyä ylläreitä. kivaa. onkos semmoinen homma, elikkä maton irroittaminen ja pohjan oikaiseminen helppo homma?

[jus]

Lisäksi, kuinkas monella on mennyt saabin oma tunkki pelkääjänpuolen tunkin pidikkeestä pohjan läpi?

Korjattiin ennen kuin tuli läpi, ruostemuhku tuntui mattojen läpi, kuskin puoli edessä:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ruo ... salta1.jpg
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ruo ... attu_1.jpg
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ruo ... attu_1.jpg

[jarihujala]

Hyvä että jarru kunnossa. Omassa käsijarrun kanssa myös ongelmia. Säätäminen ei auttanut. Piti, muttei tarpeeksi ja saattoi jäädä oudosti hiukan jumittamaan. Lopulta syy löytyi siitä, että kahvan laippojen (joiden välissä vaijeri kulkee) pistehitsit oli pettäneet. Toinen vaijeri pureutui rakoon kun kahvasta veti voimalla eikä kahva siis kiristänyt kunnolla kuin toista vaijeria. Piti porata pari reikää pistehitsien paikoille ja laittaa pienillä pulteilla kiinni. Hitsatakin tietysti olisi voinut. Hankalinta tässä oli se, että vasta kaiken muun kokeiltuani huomasin vian. Keskikonsolia purkamatta tätä ongelmaa ei helposti havaitse.

[pfihlman]

Lisäksi, kuinkas monella on mennyt saabin oma tunkki pelkääjänpuolen tunkin pidikkeestä pohjan läpi?

Korjattiin ennen kuin tuli läpi, ruostemuhku tuntui mattojen läpi, kuskin puoli edessä:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... salta1.jpg
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... attu_1.jpg
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... attu_1.jpg

Meneekö polttoaineputket muuten just siinä lähellä, vai voiko surutta avata ja korjata vian ilman suurempia palovaaroja?

[jus]

Meneekö polttoaineputket muuten just siinä lähellä, vai voiko surutta avata ja korjata vian ilman suurempia palovaaroja?

Ei häirinneet ainakaan tätä kuskin kohdan korjausta. Menevätköhän ne bensaputket tonnarissa jotenkin keskemmällä.

99/90/900:ssa menevät kyllä juuri vasemman kynnyskotelon vieressä sisäpuolella.

[pfihlman]

Ei häirinneet ainakaan tätä kuskin kohdan korjausta. Menevätköhän ne bensaputket tonnarissa jotenkin keskemmällä.
99/90/900:ssa menevät kyllä juuri vasemman kynnyskotelon vieressä sisäpuolella.

Hemmot kun on aikas seppiä näissä hommissa, niin kysynkin seuraavaa: onko se öljyn valuminen pelkääjän puolelta koneen takaosasta jotenkin ominaista tonnareille? Jakopään vikaa vaiko mitä?

[ajn]

Pelkääjän puolella on koneen etuosa...
On se ominaista, koska kampiakselin stefa vuotaa. Sen kun vaihtaa ja samalla öljypumppukoteloon tiivisteen, niin taas pysyy öljyt omalla puolella.

[jus]

Tai jos tarkoitit vuotoa pelkääjän puolelta läheltä rintapeltiä, niin sieltäkin vuotaa tyypillisesti ainakin öljynpaineanturista tai öljynsuodattimen jalan ja lohkon välistä. Harvemmin mittatikun, pinnankorkeusanturin tai jakoketjun kiristimen juuresta.

[pfihlman]

Pelkääjän puolella on koneen etuosa... .

Joo tota sorry, näissähän on koneet poikittain vai mitenkäs ne nyt onkaa, Mutta kuitenkin juuri tuota tiputtamista tarkoitin ja varmaan tarttee vaihtaa ne stefat ja tiivisteet niin eiköhän... Aikas ahdas paikka tuntuu olevan vaan.
Meni sitten ne käsijarrutkin hyväksytysti: vas 1.1 ja oik 1.7 ero 35%,mutta kun 70 on sallittu niin kaipa se auton silti paikallaan pitää.

[9000CD23T]

Omassa tonnarissa vuoti melko paljon öljyä ketjunkiristäjän juuresta.
( sotki koko koneen etuosan )
Vika löytyy parhaiten kun ottaa sisälokarin irti ja pesee sen koneen.
Ja ajelee jonkin aikaa ja tarkkailee sitä moottoria.

Lisää mahdollisia vuotokohtia.
(omassa tonnarissa lisäksi kick-down vaijerin ulkopintaa pitkin tiputtelee vaihteisto öljyä pakosarjan päälle, tekee juuri mutkan siinä pakoputken kohdalla, tästä tulee inhoittava haju joskus, lisäksi koneen takaosa on
öljyinen, aluksi luulin että se vuotaa siitä kannesta joka on kolmella
m6 pultilla kiinni )

[pfihlman]

Koneen päällipuoli konehuoneesta katsottuna on ihan kuiva. Pohjasta katsottuna kosteutta on vain pelkääjänpuolella, öljypropun oikealla puolella. Sieltä tulee sillai öljyä, että se pohja on märkä. Kuuma öljyhän leviää.