Alustasta ja vanteista CS:ssään

TuomasJ · Viesti Kirjoittaja **TuomasJ** » To Huhti 14, 2005 18:35

Paljonkos noissa CS tonnareissa madaltaa turbon jouset, onko se normaali -20 niinkuin CC:ssä ? Mites onko paljon jämäkämpi ajettava ku normaaleilla iivarin jousilla vai kannattaisko suoraan laittaa joku -40 alusta, esim. lesjöforssilta ? Vai onko aeron alusta turboa jämäkämpi ?

Oisko jollain vielä sopivaa kuvaa miltä 16" tuuman vanne näyttää madalluksen kanssa CS:ssä vai kannattaako suoraan laittaa 17 tuumanen ?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Huhti 14, 2005 20:33

Kuvia laitan tuonne sivuille viikonloppuna. Mulla kylläkin tais olla ne -10mm alentavat vai olikos se 20mm olevat jouset alunperinkin. Mutta selvä ero tuli noihin -40mm lesljön vaihtaessa. Renkaina on 16" jotka kyllä nyt menee ihan mukavasti pyöränaukkoja pitkin.

V-M

TuomasJ · Viesti Kirjoittaja **TuomasJ** » To Huhti 14, 2005 20:49

Onko sulla muuten minkälaiset iskarit noiden lesjöforssien kaverina ?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » To Huhti 14, 2005 21:06

Orkkis sach, jotka ei toimi kyllä yhtään noilla mad.jousilla. Aivan liian löysä ulos jousto. Pomppii ikävästi keula, perä on ihan ok.

V-M

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » To Huhti 14, 2005 21:32

sachin alusta joka on sama kuin aerossa. -10mm ja pirun hyvä ajaa joka tilanteessa...

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Huhti 15, 2005 07:46

Juu ajolleen tosi hyvä tuo Aeron mutta matalaa teki mieli, huonoksi meni. Pitää alkaa miettiin uudet iskarit eteen

V-M

TuomasJ · Viesti Kirjoittaja **TuomasJ** » Pe Huhti 15, 2005 09:04

Kerroppa kokemuksia jos hommaat eteen jokku erilaiset iskarit. Tuota -40mm madallusta tekisi mieli mutta jos pitää hommata jokku ylikalliit iskarit siihen kaveriksi että tulee hyvä niin panee vähän miettimään tuota sachsin alustasarjaa.

qaw · Viesti Kirjoittaja **qaw** » Pe Kesä 10, 2005 13:20

Mä pistin juuri H&R:n 40mm madaltavat jouset ja samalla vauhdilla eteen Bilsteinin Sportit. Takaiskareita en saanut irti niin siellä keikkui pari päivää alkuperäiset Sachsit.

Tuntui kuin takana ei olisi ollut iskareita ollenkaan! Perä jäi hyllymään joka isommassa töyssyssä ja eli muutenkin ihan omaa elämäänsä. Auto kallisteli mutkissakin vanhaan tapaan. Ja painotettakoon että vakiojousilla ei takaiskareissa tuntunut olevan mitään vikaa.

Nyt on Bilsteinit joka nurkassa ja alkoi alusta toimia niinkuin pitääkin. Tämä siis vahvisti käsitystäni siitä että EI laiteta eripari iskareita

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Kesä 10, 2005 13:38

Laitoin myös uudet iskarit viikko sitten -> Sachs Advantage eli taitavat olla samat kuin ne orkkiksetkin. Nyt on ihan kuten pitääkin, hieman pehmeä mutta ihan ok. Mukavuus säilyi. Nuo taka iskarit oli vielä ihan ok tuntoiset vaikka olivat alkuperäiset (ne yläpään irroitus aukot olivat puukottamatta) mutta olipas tuskanen irroitettava kun olivat sekä vakaaja tankoon että iskari alapäähän ruostuneet jumiin, siinä vierähti useampi tunti kun puukkosahalla ja lentävällä noita pilkoin. Nyt sitten joutuu uusimaan ne vakaajatangon iskarin pään kumit.

V-M

qaw · Viesti Kirjoittaja **qaw** » Pe Kesä 10, 2005 13:43

Minä pilkoin toisen vanhan iskarin pienellä rautasahalla. Meni siihen nelisen tuntia. En tee toiste.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Pe Kesä 10, 2005 15:20

qaw kirjoitti:Minä pilkoin toisen vanhan iskarin pienellä rautasahalla. Meni siihen nelisen tuntia. En tee toiste.

Tais mennä neljätuntia kanssa ja peukalon kynsi mulla.

Rikua · Viesti Kirjoittaja **Rikua** » Su Kesä 19, 2005 19:17

Olen parantanut nykyisen cs:än ja edellisen tonnarin alustaa laittamalla asuntovaununvetoon tarkoitetut jouset taakse. Tällä on saanut tukevuutta takapäähän ja loputkin kallistelut pois. Samaiset jouset ovat olleet myös aiemmissa 99 ja 900 Saabeissa. Useimpiin olen myös laittanut paremmat iskarit. Nykyiseen laitoin Monroen Sensatrackit. Jäykemmät takajouset parantavat kaikkea ajoa sekä kesällä että talvella. Ajo-ominaisuudet ovat todella balanssissa, kuormalla tai ilman.

Kerran olen tuon virityksen ansiosta pelastunut kolarilta tai metsäänmenolta edellisellä tonnarilla. Jouduin tekemään "hirvenväistökokeen", kun vastantulva auto kolaroi traktorin perään 100m edessäni ja singahti autoni eteen. Vauhtia oli yli 100 km tunnissa. Pääsin vielä kaltevalta pientäreeltä takaisinkin tielle. Tuskin olisin selvinnyt, ilman virityksiä.

TT · Viesti Kirjoittaja TT » Su Kesä 19, 2005 20:27

Jos alustaa päivittää niin kannattaa kyllä mielestäni samantien laittaa esim HR:n jouset ja niiden kanssa toimivat iskarit, esim Konin keltaiset tms. Lisäksi kunnon puslat kaikkialle.

Ero Aeron vakioalustaan on todella suuri. Aeron vakioalusta on todella mukava ja pehmeä, mutta mukavuus ei ainakaan tuolla HR + Koni yhdistelmällä juurikaan kärsi, mutta ajettavuus paranee huomattavasti.

Aerossa on muistaakseni vähän jäykemmät kallistuksenvakaajat kuin muissa turboissa, mutta varmaan nuo alustasarjat toimivat yhtä hyvin kaikissa malleissa.

Luulin, että tuo Aeron vakioalusta oli ihan OK kunnes pääsin kunnolla kokeilemaan HR + Koni yhdistelmää ja omaan Aeroon päivittyy myös tuollainen kunnon alusta kunhan nykyiset iskarit saadaan loppuun niin saadaan ajettavuus lähestymään noita moderneja automalleja.