Vanteet ja renkaat 9000 2.3 TA (Griffin)

[Peter Finn]

Autoni alkuperäiset vanteet ovat 16 tuuman 2-väriset "turbovanteet". Renkaat 205*50*16. Ne oli vähän nuhjaantuneet ja löysin tilalle 15 tuuman ehjät "Aero"-vanteet. Renkaat 205*60*15. Onko näillä mielestänne iso ero.

[tamtami]

On

[Peter Finn]

Olihan se vastaus mutten kyllä rehellisesti sanoen paljon viisastunut.

[Rafu]

Onhan ne tuuman pienemmät. Ulkonäöllisesti alkaa olla pienehköt, tosin makuasia mitä siitä pitää. Toinen voi tykätäkin.

Ajossa luulis että kumi alkaa jo myötäämään ikävästi kaarteessa. Kuoppaisella soratiellä voi olla hyvinkin miellyttävä kun joustaa kuoppiin. Kai se ajokäyttäytyminenkin on makuasia.

[V-M]

Mitähän eroa mahdoit tarkoittaa?
- Ajettavuus
- hinta
- ulkonakö
- sopivuus
jne...

Täsmälliseen kyssäriin saa paremman vastauksen?

Mulle kelpais tollaset rispaantuneetkin 16" jos ovat sellaisen kun aattelen?

V-M

[AP]

Jos noista pitää valita niin ehdottomasti tuo 50 korkea rengas. 60 on varmasti ikävä kaarteissa. Itellä 65 korkeat talvirenkaat, ja sen verran hirveä ajaa että en varmasti noita enää auton alle laita. Vähän tiukemmissa jarrutuksissa ja kovalla tuulella todella levoton.

[Archie]

Onko näillä mielestänne iso ero.

205-60/15 renkaan halkaisija on 627 mm.

205-50/16 renkaan halkaisija on 611,4 mm.

eli 16 tuumainen on tässä tapauksessa 15 mm. matalampi

[peinu]

Jos noista pitää valita niin ehdottomasti tuo 50 korkea rengas. 60 on varmasti ikävä kaarteissa. Itellä 65 korkeat talvirenkaat, ja sen verran hirveä ajaa että en varmasti noita enää auton alle laita. Vähän tiukemmissa jarrutuksissa ja kovalla tuulella todella levoton.

Talvirenkaiden ja kesärenkaiden profiileilla ei ole paljoa yhteistä ajokäyttäytymisen kanssa. Talvirenkaiden runkorakenne ja kumiseos on huomattavasti notkeampaa kuin kesärenkaissa, joten saman kokoiset kesärenkaat on huomattavasti jämäkämmät. Myös kantavuudessa ja nopeusluokassa on eroa.

Oma valinta tontun alle kesät talvet on 195/65R15.

Talvirenkaissa pitää olla reilusti enemmän ilmaan kuin kesärenkaissa. 2,5bar alkaa riittämään. Eivät sitten lötköä niin.

[Peter Finn]

Noitten reunoista viottuneiden vanteiden korjaukseen löysin netistä ohjeet:

1. Ruiskutat pintaan maalinpoistospray:tä. Tämä saa vanhat maalit/lakat "kiehumaan" ja saat kaavittua ne lastalla pois (selviät vähemmällä kiillotuksella, ei tee naarmuja kiillotettuun pintaan niinkuin esim. hiominen...)
2. Hiot ainoastaan hapettumakohdat/tasoitat. Aloitat vaikkapa 240:llä paperilla ja siitä siirryt asteittain aina hienoimpaan asti mitä kaupasta löytyy.
3. Haet kaupasta metallinhiontatahnaa/kiillotustahnaa ja porakoneeseen sopivan puuvillalaikan. Kiillotat vanteet tahnalla kauttaaltaan pariin otteeseen, varsinkin kohdat joista jouduit hiomaan saattaa vaatia enemmänkin käsittelyjä. Mutta käy vanteet läpi kauttaaltaan ainakin lopuksi että saat tasaisen kiillon koko vanteeseen.
4. Ruiskuta päälle 2-komponenttilakka, jota löytyy nykyään myös spraynä. Oo tarkkana kerrosten kans ja ruiskuta ohuita kerroksia, kiillotetulta pinnalta valahtaa helposti.

Onko kokemuksia?

[AP]

Jos noista pitää valita niin ehdottomasti tuo 50 korkea rengas. 60 on varmasti ikävä kaarteissa. Itellä 65 korkeat talvirenkaat, ja sen verran hirveä ajaa että en varmasti noita enää auton alle laita. Vähän tiukemmissa jarrutuksissa ja kovalla tuulella todella levoton.

Talvirenkaiden ja kesärenkaiden profiileilla ei ole paljoa yhteistä ajokäyttäytymisen kanssa. Talvirenkaiden runkorakenne ja kumiseos on huomattavasti notkeampaa kuin kesärenkaissa, joten saman kokoiset kesärenkaat on huomattavasti jämäkämmät. Myös kantavuudessa ja nopeusluokassa on eroa.

Oma valinta tontun alle kesät talvet on 195/65R15.

Talvirenkaissa pitää olla reilusti enemmän ilmaan kuin kesärenkaissa. 2,5bar alkaa riittämään. Eivät sitten lötköä niin.

No joo, eipä ole kyllä kokemusta noista korkean profiilin kesärenkaista , hyvä kun tuli korjaus.
Mutta joka tapauksessa nuo korkea profiiliset ei sovi mun makuun, eli tämäkin tietenkin makuasia

[saabracing]

Noitten reunoista viottuneiden vanteiden korjaukseen löysin netistä ohjeet:

1. Ruiskutat pintaan maalinpoistospray:tä. Tämä saa vanhat maalit/lakat "kiehumaan" ja saat kaavittua ne lastalla pois (selviät vähemmällä kiillotuksella, ei tee naarmuja kiillotettuun pintaan niinkuin esim. hiominen...)
2. Hiot ainoastaan hapettumakohdat/tasoitat. Aloitat vaikkapa 240:llä paperilla ja siitä siirryt asteittain aina hienoimpaan asti mitä kaupasta löytyy.
3. Haet kaupasta metallinhiontatahnaa/kiillotustahnaa ja porakoneeseen sopivan puuvillalaikan. Kiillotat vanteet tahnalla kauttaaltaan pariin otteeseen, varsinkin kohdat joista jouduit hiomaan saattaa vaatia enemmänkin käsittelyjä. Mutta käy vanteet läpi kauttaaltaan ainakin lopuksi että saat tasaisen kiillon koko vanteeseen.
4. Ruiskuta päälle 2-komponenttilakka, jota löytyy nykyään myös spraynä. Oo tarkkana kerrosten kans ja ruiskuta ohuita kerroksia, kiillotetulta pinnalta valahtaa helposti.

Onko kokemuksia?

Lakka tummuu, ite en kiilloitettua osaa lakkaisi...

Vahaa vaan päälle säännöllisesti...

[Jope]

Itselläni sama homma edessä, lakkaa en ajatellut laittaa kiillotettuun osaan.

Nitromorset vielä ostamatta, mutta eiköhän se siitä.. Toivottavasti ei hirveitä pakkeliyllätyksiä paljastu hopeiseksi maalatun reunan alta.. :-/

[peinu]

Jos noista pitää valita niin ehdottomasti tuo 50 korkea rengas. 60 on varmasti ikävä kaarteissa. Itellä 65 korkeat talvirenkaat, ja sen verran hirveä ajaa että en varmasti noita enää auton alle laita. Vähän tiukemmissa jarrutuksissa ja kovalla tuulella todella levoton.

Talvirenkaiden ja kesärenkaiden profiileilla ei ole paljoa yhteistä ajokäyttäytymisen kanssa. Talvirenkaiden runkorakenne ja kumiseos on huomattavasti notkeampaa kuin kesärenkaissa, joten saman kokoiset kesärenkaat on huomattavasti jämäkämmät. Myös kantavuudessa ja nopeusluokassa on eroa.

Oma valinta tontun alle kesät talvet on 195/65R15.

Talvirenkaissa pitää olla reilusti enemmän ilmaan kuin kesärenkaissa. 2,5bar alkaa riittämään. Eivät sitten lötköä niin.

No joo, eipä ole kyllä kokemusta noista korkean profiilin kesärenkaista , hyvä kun tuli korjaus.
Mutta joka tapauksessa nuo korkea profiiliset ei sovi mun makuun, eli tämäkin tietenkin makuasia

Heh, toi on niin sanottu normaalirengastus. Sitä matalammat on matalaprofiilit

Mitä isommat vanteet, sen enemmän kiiltävää. Samalla rengas ohenee ja on jämäkämpi. Vastaavasti äänet ja vetely lisäänyvät. Myös iskareille kohdistuu kovempi rasitus.

Pienemmät vanteet ei ole niin näyttävät. Rauhallisessa ajossa mukavammat, säästävät iskareita. Kallistelevat tiukissa mutkissa enemmän. Pienempi jousittamaton kuorma ja enemmän joustovaraa renkaassa pitävät auton tiellä "ryttyytksissä".

Omasta mielestänikin isommat vanteet on aina hienommat ja ajo-ominaisuudet on kuulemma köyhien keksimä juttu.

[Isolohko]

Onko näillä mielestänne iso ero.

205-60/15 renkaan halkaisija on 627 mm.

205-50/16 renkaan halkaisija on 611,4 mm.

eli 16 tuumainen on tässä tapauksessa 15 mm. matalampi

Tai siis puolet tuosta.
Renkaan säteen verran kai se auto laskee, ei halkaisijan
eli

627 - 611,4 = 15,6 / 2 = 7,8 mm

[AP]

Heh, toi on niin sanottu normaalirengastus. Sitä matalammat on matalaprofiilit

Mitä isommat vanteet, sen enemmän kiiltävää. Samalla rengas ohenee ja on jämäkämpi. Vastaavasti äänet ja vetely lisäänyvät. Myös iskareille kohdistuu kovempi rasitus.

Pienemmät vanteet ei ole niin näyttävät. Rauhallisessa ajossa mukavammat, säästävät iskareita. Kallistelevat tiukissa mutkissa enemmän. Pienempi jousittamaton kuorma ja enemmän joustovaraa renkaassa pitävät auton tiellä "ryttyytksissä".

Omasta mielestänikin isommat vanteet on aina hienommat ja ajo-ominaisuudet on kuulemma köyhien keksimä juttu.

Kummassakin tonnarissa ollut jo ostaessa kesärenkaat "matalaprofiiliset" , siksi ei ole kokemusta noista 60-65 kesärenkaista.
Mitä matalampi profiili ja isompi vanne, sitä kovempi kyyti mutta mitä siitä, näyttää paremmalta