Taas saatiin tonnari pihaan.

hakuba2 · Viesti Kirjoittaja **hakuba2** » Ke Kesä 22, 2005 05:14

Eli kahden ja puolen viikon piina astralla ja corollalla on nyt ohi. Eilen hain pihaan seisoon tollasen ruotsin tuonti tonnarin. Ja hyvältä on tuntunut ainakin näin ekan viidensadan kilometrin jälkeen. Tekniikka toimii hyvin, mut ulkokuoressa on vähän sanomista. No saa nähän miten mun ja auton käy..?

Pari muuta kuvaa tonnarista.

Ja sit niitä pieniä naarmuja ja lommoja.

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » Ke Kesä 22, 2005 06:08

Onnittelut ja tervetuoloa meidän Ruotsista hakeneiden suhteellisesti harvalukuisten joukkoon.Mikä vm /kilometri.
Itselleni tokkää silmään noi eu -kilvet ton ikäisessä autossa --sorry en voinut olla mainitsematta

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Kesä 22, 2005 07:18

Tervetuloo taas saabikantaan. Taas kelpaa körötellä.

Lukiko myynti-ilmoituksessa "naisen käytöstä" kun tossa noita lommoja noin on?

Toi a-pilari vähän erikoinen... No varmasti hintakin oli sopiva.

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » Ke Kesä 22, 2005 07:20

Onnittelut, kyllähän tuosta pienelä fiksillä saa upean menopelin.

Karsu · Viesti Kirjoittaja **Karsu** » Ke Kesä 22, 2005 08:24

Onnea uuden tonnarin johdosta!

Voitit sitten huutokaupan, itsekin meinasin osallistua

saabracing

Mihis se aero teksti jäi

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Ke Kesä 22, 2005 11:04

Karsu kirjoitti: Voitit sitten huutokaupan, itsekin meinasin osallistua

No niin voitti! 300€ enemmän kuin mitä itse tarjosin *sniif*
Toivottavasti on hintansa väärti!

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ke Kesä 22, 2005 18:09

Kiesus että on komea peli....!!!!
Kun vielä olisi MUSTA...

Onnea vaan tonnarille "siitä se alkaa"

Mäksä · Viesti Kirjoittaja **Mäksä** » Ke Kesä 22, 2005 18:14

AnttiR kirjoitti: Itselleni tokkää silmään noi eu -kilvet ton ikäisessä autossa --sorry en voinut olla mainitsematta

OT: itel on 89vuoden tonnaris eu kilvet

...oli vanhat niin lommoilla ja p*skaset et päätin ostaa uudet ja oli muutaman euron ero eu kilpiin

hakuba2 · Viesti Kirjoittaja **hakuba2** » Ke Kesä 22, 2005 20:47

Juu kiitos vaan kaikille tasapuoleisesti.

Juu eli auto on vuosimallia 1995, kilometrejä on kertynyt mittariin 240000km ja koneena on 2.3t.

Ja auto on ollut naisen käytössä.

Viron homma kaatui siihen, kun anders lopetti yhteyden pidon (ei vastaa enää puheluihin), joten jäi aero viellä toistaseks vaan haaveeks.. No saahan niitä aero-lätkiä laakkoselta.

Ja eukilvet vaihdan normaaleihin heti, kun kerkeen.. Saako noita kilpiä muuten leikellä..?

No toivottavasti vastasin nyt kaikkien kyselyihin..

Niin ja auto on menossa parin viikon päästä fiksaukseen noiden ruosteiden osalta..

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Ke Kesä 22, 2005 21:04

päivitä sigus...

Komee pelihän se on, pikkuluhmut kuntoon ja kovaa ajoa..

9000CS... · Viesti Kirjoittaja **9000CS...** » Ke Kesä 22, 2005 21:24

hakuba2 kirjoitti:Ja eukilvet vaihdan normaaleihin heti, kun kerkeen.. Saako noita kilpiä muuten leikellä..?

Tietääkseni kilpeen ei saa tehdä mitään muutosta. Ei leikata, ei liimata, ei mitään.
Joku vuosi sitten myytiin niitä irtonaisia eu-lätkiä, jotka sai muistaakseni liimattua kilpeen, mutta sekin oli kiellettyä.

Uudet kilvet saa tilattua ilman eu-tunnusta ja ilman kiinnitysreikiä (ainakin tonnin erikoiskilvet, mutta kai tuo sama tilaussysteemi toimii tavallisiinkin kilpiin)

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ke Kesä 22, 2005 21:29

6e/kilpi hintaan saa muistaakseni vaihdettua EU-kilvet vanhemmanmallisiin ja päinvastoin. Samoin rekisteröidessä voi pyytää ei-EU kilvet halutessaan.

osku · Viesti Kirjoittaja **osku** » Ke Kesä 22, 2005 22:10

Mulla oli se edellinen tarjous autosta mutta viime minuutilla ku en
enää ollu valppaana ehdit tehdä paremman. Myyjä ehti jo lähettää mulle
sähköpostia että myy hintaan 5199 e vaikka hv oli tonnin enemmän. Kyllä siinä varmasti on autoa tuohon hintaan vaikka jotain fixaakin.

mjpelkon · Viesti Kirjoittaja **mjpelkon** » Ma Kesä 27, 2005 13:48

Moi,

Jos maalautat tonnariasi jossakin pajalla, niin muista pyytää heiltä samalla maalia. Eli kun maalari sekoittaa maalia, niin hänelle ei liene suuri vaiva sekoittaa sinulle 2-3dl paikkamaalausmaalia metalliseen purkkiin.

Suosittelen ottamaan muoviset kynnyskoteloiden suojamuovit (pitkät muovit, jotka suojaavat helmaa kiveniskemiltä) pois ja korjaamaan samalla mahdolliset nirhaumat muovien alta. Samaan syssyyn on helppo tehdä kynnyskoteloiden ruostesuojaus. Myöskin ovi verhoiden irrottamista ja vedenpoistoreikien avausta/tutkailua suosittelisin. Ovet kannattaa"uittaa" eli ruiskuttaa ruostesuojamömmöissä. Dinitronilla ainakin on myytävänä ihan näppärä 1L purkki, jossa on suojausletku mukana, jonka voi liittää ilmakompressoriin. Purkki ja suojausletku eivät ole kertakäyttö kamaa, vaan niitä voi hyödyntää useammissakin suojauksissa.
Lisäksi ehdottaisin, että avaat takakontin takakulmien verhoilun ja ruostesuojaat takakontin kulmat (erityisesti laitimmaisten takavalojen yläpuolella olevat koriosat (tyypillinen CS:n ruostepaikka).

Itse pyysin viime vuonna ovien alaosien maalauksen yhteydessä purnukkaan maalia ja toive toteutettiin (0 eur maksoi maalikin vielä eli aika reilua:). Reilu kuukausi takaperin paikkamaalasin cs:n ja maali toimi vuoden purkissaolonkin jälkeen hyvin. Maalin päälle laitoin lakkaa 30min maalauksen jälkeen (lakkaan lisättiin erillinen kovete).

Itselläni oli löytyi alustan ruostesuojauksen yhteydessä -96 cs:stä muutamia hiertymiä maalipinnasta helmamuovien alta, jotka korjasin. Koteloiden ruostesuojauksen yhteydessä hiekkapuhalsin ja hion tunkinkiinnityspisteistä ruosteet pois. Nyt pohjaan on vedetty ruostesuojamöämmöä (Tectyl) ja kiveniskumassaa (Motonetistä: GP) melkein koko pohjan osalta. Loput vedän samalla kun vaihdan takaiskarit.

-Make