Korjausopas?

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Pe Kesä 24, 2005 12:20

Onko tonnariin olemassa korjausopasta? Piti esittää helppo kysymys jos vaikka joku suostuisi vastaamaan

Haikara · Viesti Kirjoittaja **Haikara** » Pe Kesä 24, 2005 12:32

Korjausopas löytyy suomenkielisenä. Myynnissä esim. Motonet, Tavaratalo Hong Kong jne.

Katso myös: http://www.alfamer.fi

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Pe Kesä 24, 2005 13:03

Juu tuo Alfamerin opas tuntuisi ainakin olevan kohtuullinen osastossa moottori pura ja kokoa. (en oo kylläkään vielä joutunut tollaista 16venasta purkamaan). Mitta-arvoja on aika hyvin kuten kiristysmomenttejakin.
Muuten esim. tohon vm.97 ei sähkökaaviot päde alkuunkaan yms.

Haikara · Viesti Kirjoittaja **Haikara** » Pe Kesä 24, 2005 14:36

Alfamer ilmoittaa, että Saab 9000 malleihin on kytkentäkaavioita niin valtaisa määrä, ettei niiden kaikkien sisällyttäminen oppaaseen ole mahdollista. Oppaassa on ainoastaan tyypilliset joidenkin mallien kytkentäkaaviot.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Pe Kesä 24, 2005 14:50

Niinhän tuo taitaa sanoa ja löytyyhän noihin uudempiinkin scemat veli Venäläiseltä.

ah79 · Viesti Kirjoittaja **ah79** » La Kesä 25, 2005 17:31

Varoituksen sana: Alfamerin tonnariopas on monilta osin aivan paska, kuten monet muutkin Alfamerin oppaat. Jos sen satut kuitenkin ostamaan, niin vähän kriittisyyttä kannattaa ottaa mukaan. Ohjeet ovat sinänsä periaatteessa oikein, mutta ainakin monissa pikkuhommissa pääsee paljon pienemmällä vaivalla kun vähän käyttää päätään sen sijaan että alkaisi suoraan purkamaan autoa Alfamerin ohjeiden mukaan. Muistaakseni esim. etupyöränlaakerin vaihtoon pitäisi Alfamerin mukaan irrottaa koko napa-asetelma jne. , ja samoin moniurahihnan vaihtoon käsketään muistaakseni irrottaa sisälokari ja kaikkea muuta mukavaa

. (Toivottavasti muistan oikein, opas on tällä hetkellä auton kontissa eikä jaksa lähteä tarkistamaan.)

Haynes on käsittääkseni paljon parempi, jos vaan englannin luetun ymmärrys on edes välttävällä tasolla.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » La Kesä 25, 2005 18:30

ah79 kirjoitti:Varoituksen sana: Alfamerin tonnariopas on monilta osin aivan paska, kuten monet muutkin Alfamerin oppaat. Jos sen satut kuitenkin ostamaan, niin vähän kriittisyyttä kannattaa ottaa mukaan. Ohjeet ovat sinänsä periaatteessa oikein, mutta ainakin monissa pikkuhommissa pääsee paljon pienemmällä vaivalla kun vähän käyttää päätään sen sijaan että alkaisi suoraan purkamaan autoa Alfamerin ohjeiden mukaan. Muistaakseni esim. etupyöränlaakerin vaihtoon pitäisi Alfamerin mukaan irrottaa koko napa-asetelma jne. , ja samoin moniurahihnan vaihtoon käsketään muistaakseni irrottaa sisälokari ja kaikkea muuta mukavaa . (Toivottavasti muistan oikein, opas on tällä hetkellä auton kontissa eikä jaksa lähteä tarkistamaan.)

Haynes on käsittääkseni paljon parempi, jos vaan englannin luetun ymmärrys on edes välttävällä tasolla.

Mun mielestä (kolme päivää vasta dokattu, eli mielipiteitä ei välttämättä tarvitse pitää totuuksina

) on aika paljon helpompaa vaihtaa toi tonnarin moniurahihna sisälokari irroitettuna kuin yrittää soheltaa lokari kiinni...Lokarin irroituis on kuitenkin ainkain 5min homma...Etenkin kun hihna vaihdetaan, niin silloin pitäs vaihtaa myös kiristin ja ohjainrulla...Muuten kyllä ei toi Aölfamerin oppaan taso vakuuta. Haynes taas on ihan OK, jos haluaa tietää öäljypropun tulpan kiristysmomentin...

ah79 · Viesti Kirjoittaja **ah79** » La Kesä 25, 2005 19:05

V.J.S kirjoitti:
Mun mielestä (kolme päivää vasta dokattu, eli mielipiteitä ei välttämättä tarvitse pitää totuuksina ) on aika paljon helpompaa vaihtaa toi tonnarin moniurahihna sisälokari irroitettuna kuin yrittää soheltaa lokari kiinni...Lokarin irroituis on kuitenkin ainkain 5min homma...

Omasta mielestäni ainakin perustonnarissa hihnan pujottelu paikalleen on melko helppo homma sisälokarin irroitukseen verrattuna. Ei tarvii räpeltää tunkin ja pukkien kanssa jne. Nämähän ovat toki täysin mielipidekysymyksiä, mutta mun mielestä sellainen korjausopas ei ole hyvä, jossa suoraan annetaan ohjeeksi purkaa sitä ja tätä edes vihjaamatta, että vaihtoehtoisiakin tapoja on olemassa.

V.J.S kirjoitti: Muuten kyllä ei toi Aölfamerin oppaan taso vakuuta. Haynes taas on ihan OK, jos haluaa tietää öäljypropun tulpan kiristysmomentin...

Eiköhän Haynesissä ohjeet ole muutenkin hieman perusteellisempia kuin Alfamerissa. Täytyy tosin tunnustaa, että nimenomaisesti tontun Haynes-opasta en ole ikinä vilkaissutkaan, joten kohta joku varmastikin kertoo, että siinä neuvotaan nuo mainitsemani esimerkkikorjaukset tasan samalla lailla kuin Alfamerissakin

...

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » La Kesä 25, 2005 19:59

V.J.S kirjoitti:Etenkin kun hihna vaihdetaan, niin silloin pitäs vaihtaa myös kiristin ja ohjainrulla...

Eikös tuon takia ole helpompi irroittaa se lokari?

ah79 · Viesti Kirjoittaja **ah79** » La Kesä 25, 2005 20:12

Rafu kirjoitti:
V.J.S kirjoitti:Etenkin kun hihna vaihdetaan, niin silloin pitäs vaihtaa myös kiristin ja ohjainrulla...
Eikös tuon takia ole helpompi irroittaa se lokari?

Ehkä tuossa tapauksessa, mutta en minä ainakaan ala ehjää osaa vaihtamaan, jos se pyörii nätisti eikä klappia löydy

. Kiristinkin näyttäisi tosin olevan sellaisessa paikassa, että sen saisi pienellä' sorminäppäryydellä kyllä vaihdettua ilman lokarin irroitustakin.

Nyt menee muuten niin pahasti off-tocipiksi, että itse palaan aiheen pariin vasta sitten, jos keksin jotain varsinaiseen aiheeseen (=korjausoppaat) liittyvää sanottavaa

.

osku · Viesti Kirjoittaja **osku** » La Kesä 25, 2005 21:34

Kuten oppaassa sanotaan riippuu mallista miten helpointa!!
Itsellä ollut kirjastosta uusimalla opus lainassa 5 kuukautta.
Ainaki omassa 2.3 ilmastoinnilla ja tasapainoilla var. niin on helpoin
suoraan irroittaa sisälokasuoja(älkää sekoittako ei tarvi siis lokasuojaa
irr. vaan muovisuoja).
Mielestäni opus on hyvä mutta ajatuksen kanssa luettava ja vertaa
aina mikä on oman autosi malli, ettet tee turhaa työtä!!!

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Su Kesä 26, 2005 19:24

Pitää ottaa huomioon, jotta kirjantekijöillä on varmasti ollut autonosturi paineilma räikkä pulttikone ja yms. kivaa käytössä. jolloin sisälokarin molempien puoliskojen irroitukseen menee tuskin 5minuuttia. Eli kirjoja ei olekaan tarkoituttu tienpäällä/parkkipaikoilla suoritettaviin korjauksiin.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Su Kesä 26, 2005 21:45

Ja vielä itseäni jatkaen, se ohjain laakeri kannattaa kyllä vaihtaa ainakin joka toisen remminvaihdon yhteydessä.
Motonetin myymä kesti tossa edellisessä pikkasen päälle 100t ja tuli kananmunanmuotoinen (savujen kera).
Aika pikku vika jäädä tienpäälle. (onneks ei jäänyt kauas).

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Su Kesä 26, 2005 23:25

No nyt sain tuon halvatun

pois päältä, hik

Ja samperikun näihihn näppikksiiin ei osu!!!!!!!!!!!!!!

Firges9000

Alfa Merin korjausopas maksoi just itsensä.
Tonnarini ei käynnistynyt, mielessä pyörii vaikka mitä vikamahdollisuuksia.
Luin oppaasta hyvän konstin , jota en aijemmin ollut älynnyt käyttää.

Kytke sytkän ajoituslamppu johonkin virtapiuhaan ja katso vilkkuuko valo kun starttaat. Ei tartte purkaa mitään, kytkee vain liittimet .
Ei muuten vilkkunut.
Osa kerrallaan uusiksi ja kokeilua.
Sytkän pääteasteen vaihdon jälkeen alkoi vilkkua ja hörähti tulille

Samalla konstilla voi tarkistaa johto kerrallaan, missä käyvä motti pätkii