Jubilee vs Aero

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » To Kesä 30, 2005 10:56

Eli mitä eroja on 200hv automaatilla varustetuissa jubileessa ja Aerossa? Onko Jubileessa Aeron alusta vai ihan vakio? Penkit on tietty erit mutta onko muita "isoja" eroja?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » To Kesä 30, 2005 11:03

jupileen penkeissä on painettu lenskarilogo lapaluitten kohdalle. Ratissa on kaksi puuosaa. Muutenkin yleisesti puupainotteinen sisusta - en tiedä onko miten vakiokamaa.

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » To Kesä 30, 2005 11:12

LÄhinnä kiinnostaa juri tekniikka, jarrut ja alusta yms. Onko noissa kummemmin eroja? Sisustan eroja onkin käyty läpi foorumilla aiemmin. Tekniikkapuolesta en niinkään löytänyt infoa. Mitenkäs jarrut muuten tonnareissa, onko kaikissa samat?

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » To Kesä 30, 2005 11:23

Rafu kirjoitti:Eli mitä eroja on 200hv automaatilla varustetuissa jubileessa ja Aerossa? Onko Jubileessa Aeron alusta vai ihan vakio? Penkit on tietty erit mutta onko muita "isoja" eroja?

Moottoripuoli on ihan sama, alustasta en mene varmuuteen. Jarrut on samat kaikissa tonnareissa sen jälkeen kun satulat vaihtuivat edessä Girlingistä ATEksi ja levyn paksuus muuttui edessä 23,5:stä 25 milliin.

Matti

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » To Kesä 30, 2005 12:02

Airossa on The Penkit! :-)

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » To Kesä 30, 2005 12:05

Aerossa on mitsun turbo, mutta eikös tuossa "täys"paine 2.3turbossa ole tuo Garretin T25:n

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » To Kesä 30, 2005 12:08

Jeps, mutta jos verrataan automaattiAeroa ja jubileeta, niin silloin kone on turboa myöten ihan sama. Garret T25. Manuaaliaerossa on se Mitsu ja 25 kaakkia enemmän tehoa.

Matti

edit: prskule, Mimmi oli nopee

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » To Kesä 30, 2005 12:48

Automaattiaeron kone on B234L, kun taas manuaalin B234R.

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » To Kesä 30, 2005 13:27

Jope kirjoitti:Automaattiaeron kone on B234L, kun taas manuaalin B234R.

Mitäs noissa turbon lisäksi eroja?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Kesä 30, 2005 13:29

Rafu kirjoitti:
Jope kirjoitti:Automaattiaeron kone on B234L, kun taas manuaalin B234R.
Mitäs noissa turbon lisäksi eroja?

Softa ja taitaa olla myös kytkin Airossa eri(?).

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » To Kesä 30, 2005 14:15

Alkaa vaikuttaa manuaali Aero koko ajan houkuttelevammalta.

Tosin automaatti on joskus kivempi ajaa, mutta viehän manuaali vähemmän polttoainetta

. Manuaalin voisi jopa löytää jostain...

Erot tuli jo aika kattavasti, kiitokset kaikille vastauksista!

Defeat · Viesti Kirjoittaja **Defeat** » To Kesä 30, 2005 14:42

MuTu:a
Uskoisin, että automaatti Aeron ja 2.3TA tonnarin tekniikat ovat täysin identtisiä softaa myöten ja erot löytyvät vain istuimista, alustasta ja helmasarjasta.
Jubileessa tosin helmatkin samat kuin Aerossa.

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » To Kesä 30, 2005 15:12

V.J.S kirjoitti:Softa ja taitaa olla myös kytkin Airossa eri(?).

Softa juu. Kytkin on ainakin EPC:n mukaan sama L ja R-koneissa.

Luulin, että Aerossa on myös eri suuttimet, mutta EPC väittää, jotta kaikissa turboissa olisi samat. Eipä tosin olisi eka virhe tuolla..

E-koneessa (2.3t) sen sijaan on pienempi kytkin ja eri loota, kuin L:ssä ja R:ssä.

TjK · Viesti Kirjoittaja **TjK** » To Kesä 30, 2005 16:18

Osta Rafu se oikea Aero, kun olet sitä niin kauan jo haaveillut. Ei jää sitte harmittamaan... Jubilee on nätti, mutta kuitenkin..

Ja auton etsimisessä ei kannata pitää kiirettä, jokainen viikko odotusta ja hyvän yksilön etsimistä on selvää säästöä kotiin päin! Kyllä niitä varmasti tulee jossain vaiheessa myyntiin, kun vaan jaksaa kytätä.

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » To Kesä 30, 2005 16:30

Tai Jubilee, mihin Aeron penkit,alusta ja lätkät takaluukkuun, niin se on siinä

Foorumi – Saabclub.fi

Jubilee vs Aero

Jubilee vs Aero

Re: Jubilee vs Aero