Jubilee vs Aero

TjK · Viesti Kirjoittaja **TjK** » To Kesä 30, 2005 16:18

Osta Rafu se oikea Aero, kun olet sitä niin kauan jo haaveillut. Ei jää sitte harmittamaan... Jubilee on nätti, mutta kuitenkin..

Ja auton etsimisessä ei kannata pitää kiirettä, jokainen viikko odotusta ja hyvän yksilön etsimistä on selvää säästöä kotiin päin! Kyllä niitä varmasti tulee jossain vaiheessa myyntiin, kun vaan jaksaa kytätä.

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » To Kesä 30, 2005 16:30

Tai Jubilee, mihin Aeron penkit,alusta ja lätkät takaluukkuun, niin se on siinä

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » To Kesä 30, 2005 16:34

Mä taas luin jostain jutun että 9000 sport vm 1998 on aero mutta niillä ei enää ollut riittävästi aeron penkkejä tehtaalla, alustaltaan jne, kaiketi sama auto.
Edit: saattaa olla että esson baarissakin tuon jutun kuulin

G-mies · Viesti Kirjoittaja **G-mies** » To Kesä 30, 2005 19:50

Joo, loppuvuosina, kun Aeron valmistus oli paperilla loppu, niin käytännössä samaa tehopakettia myytiin Turbo S tai Sport merkinnällä. Sama auto, mutta sisusta on normaali, ei lepakkojakkaroita.

Matti

hma · Viesti Kirjoittaja **hma** » Pe Heinä 01, 2005 08:55

Mimmi kirjoitti:Jubileessa on "vakioalusta".

Mitenkäs tilanne 225hp B234R Jubileessa? Olen elänyt siinä uskossa, että se on tekniikaltaan (myös alusta) Aeroa vastaava. Penkit ja merkinnät tietty eroaa..

hma · Viesti Kirjoittaja **hma** » Pe Heinä 01, 2005 10:56

Mimmi kirjoitti:Jaa-a, tuollaisen olemassaoloa en ole tiennytkään olevan.
Siinä on todennäköisesti Aeron alustakin (tämän voi tarkistaa helpoiten kurkkaamalla jousien ja iskarien värikoodit).

Kerran kurkkasin... "siniset"

ng900aero

Minkäslainen on se juben nahka/puuratti käytännössä, onko liukas? On senverta fiksun näköinen että josko sellaisen vaikka hommaisi.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Pe Heinä 01, 2005 12:53

Mimmi kirjoitti:
Sininen iskari on vakio Sachsin tekemä iskari.
Värikoodit ovat joko viivoja tai pisteitä.

Onkohan jossain selitystä mitä noi eriväriset pisteet tarkottaa?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Heinä 01, 2005 14:04

Laitetaampas tähän nyt vähän tietoa sitten vaikka mua inhottaakin nuo Jubileet ja Aerot.

Iskunvaimenninsarjat:
punainen alkaen malli 1995-1998
keltainen 1995-1998 5CS; AIRBAG2 AS, EAS2, RWW,SR,SPOILER CODE=B
harmaa 1997-1998; AERO, TURBO, CODE=C

Jouset etu 1997-1998
vihreä/harmaa CODE=AA
harmaa/harmaa CODE=AB
vihreä/vihreä CODE=AC
oranssi/sininen CODE=AD
oranssi/valkoinen CODE=AE
oranssi/vihreä CODE=AF

jouset taka 1997-1998
punainen/harmaa BA
keltianen/harmaa BB
keltainen/sininen BH
keltainen/valkoinen BC
keltianen/vihreä BD

jos en väärin arvaa niin noi on jäykkyysjärjestyksessä. Ja pisteitä on tietääkseni aina kolme. jotta voidaan lukea etuperin tai takaperin sama koodi. vihreä-harmaa-vihreä = vihreä/harmaa

Toivottavasti tuosta jotain apua on.

Montoya · Viesti Kirjoittaja **Montoya** » Pe Heinä 01, 2005 14:34

9-5T kirjoitti:-98 suomi versiot
http://www.uusikaupunki.fi/~savirtan/va ... /95_97.pdf

-97
http://www.uusikaupunki.fi/~savirtan/va ... usteet.pdf

Onko kellään tietoa, montako Aeroa/Jubileeta Suomessa on myyty

9000CSE_0598

Kah, tiijjä noista sitten.. Mulla on 5/98 rekisteröity '98 vuosikerraksi merkitty suami 9000 CSE 2.0t joka muuten kyllä täyttää kaikki Jubileen tunnusmerkit mutta nahkaratti on ilman niitä puukalikoita.. Siis jonkinsortin ylivuotinen tonnari kait..?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ti Heinä 05, 2005 21:03

Rafu kirjoitti:Alkaa vaikuttaa manuaali Aero koko ajan houkuttelevammalta.

Tosin automaatti on joskus kivempi ajaa, mutta viehän manuaali vähemmän polttoainetta . Manuaalin voisi jopa löytää jostain...

Erot tuli jo aika kattavasti, kiitokset kaikille vastauksista!

Tottakai...esim täältä->http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=20159

Jos nyt näin "vanha" kenellekään kelpaa!