sammu tonttu

[9000CD23T]

PCS antaa DI-kasetille 3 ( KOLMEN ) vuoden takuun.
Tämä on fakta juttu.

[9000CD23T]

nyt tuli uus kasetti mutta ei vain tuli syty koneeseen,mitähän nyt?

Katso että hihnapyörän asentoanturin johto on ehjä.
Tai Jetronicin pistoke on akvaariokotelossa kunnolla kiinni, eikä pistokkeeseen ole päässyt kosteutta.

Jääkö CHECK ENGINE palamaan käynnistys yrityksen jälkeen..?
Onko lambdan johdin kiinni..?
Onko IMM pistoke kiinni...?
Onko imuputkiston klemmarit paikallaan ja kiinni...?
Ja onko tulpat ehjät...?

*DI-kasettia ei saa kokeilla niin että tulppia ei ole maadoitettu
TÄMÄ RIKKOO KASETIN*
Onhan moottorin maadoitus kunnossa...?

Täältä ohjeet CE koodien lukemiseksi.
http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm

Toinen tapaus
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... sc&start=0

[viritinvahvistin]

mitäs nyt tapahtu,käytin jetronicin boxin irti ei kosteutta pistokkeessa,immun töpselin irti puhdas,anturi koneen päässä heilutin johtoa,sitte rupesin tarttaamaan jääkö check engine palamaan niin auto käyntiin mutta sammu heti?lähellä vissiin ollaan.

[viritinvahvistin]

pitäsköhän se kampuran asentotunnistin vaihtaa niin ois se sit suljettu pois listalta,koneesta löysättiin vielä polttoaine puolelta koneen päältä banjo liitin niin tuntuu siellä pensan painetta olevan.kestääkö hihnapyörän aukasta kun on automaatti niin parkkilukko päällä?

[jus]

kestääkö hihnapyörän aukasta kun on automaatti niin parkkilukko päällä?

Parkkilukko estää mekaanisesti pyörien pyörimisen, mutta vaihteiston ja moottorin välillä oleva momentinmuunnin pyörii kutakuinkin vapaasti kun öljy ei virtaa. Parkkilukosta ei siis ole apua hihnapyörän pultin aukaisuun. Itse avasin ihan vaan laittamalla hylsyn pitkällä vääntövarrella pultin kantaan ja pyöräytin startilla niin että varsi paukautti alatukivarteen, ja pultti aukesi. Alatukivarren suojaksi laitoin laudanpätkän. Tosin tarvittiin useita yrityksiä, ja melkein heti uskoin, että pitää hakea kaupasta hyvä kuusikulmainen hylsy ja parempi vääntövarsi.

[Henkka #2283]

kestääkö hihnapyörän aukasta kun on automaatti niin parkkilukko päällä?

Parkkilukko estää mekaanisesti pyörien pyörimisen, mutta vaihteiston ja moottorin välillä oleva momentinmuunnin pyörii kutakuinkin vapaasti kun öljy ei virtaa. Parkkilukosta ei siis ole apua hihnapyörän pultin aukaisuun. Itse avasin ihan vaan laittamalla hylsyn pitkällä vääntövarrella pultin kantaan ja pyöräytin startilla niin että varsi paukautti alatukivarteen, ja pultti aukesi. Alatukivarren suojaksi laitoin laudanpätkän. Tosin tarvittiin useita yrityksiä, ja melkein heti uskoin, että pitää hakea kaupasta hyvä kuusikulmainen hylsy ja parempi vääntövarsi.

Jeps, hyvä konsti toikin.
Aikoinaan tonnarissa auttoi sopiva hylsy yhdistettynä painepistooliin. Sillä lähti lähespä itsestään.

Mutta tosiaan huomattavaa, että parkkilukko ei tässä tilanteessa jeesaa.