Nyt on tontussa.....

Kyllä nyt on suu messingillä.....tontussa on tehdas uusi automaatti
laatikko paikallaan....

Kyllä muuten pykältää tosi siististi....

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Ma Heinä 25, 2005 19:24

Tuliko kalliiksi?

toni1976 · Viesti Kirjoittaja **toni1976** » Ma Heinä 25, 2005 23:34

Mistäs moinen - menikö vanha laatikko niin heikoksi, että piti uutta hankkia

Minua myös kiinnostais tietää paljonko laatikolle tuli hintaa. Kyllä nyt kelpaa taas ajella

toni1976 kirjoitti:Mistäs moinen - menikö vanha laatikko niin heikoksi, että piti uutta hankkia Minua myös kiinnostais tietää paljonko laatikolle tuli hintaa. Kyllä nyt kelpaa taas ajella

No vanhan askin aikana hajosi neljä vetoakselia, ennenkuin tajusin että
mistä homma kiikastaa.
Vaihteistosta ulos tuleva boori akselin pätkä, boorien ryntöpinnat olivat
aivan pilalla, no vaihdoin uuden akselin pätkän, mutta olin jo laittanut
uuden vaihteiston tilaukseen, ja kun tämä laatikko tuli niin pakkohan se
oli vaihtaa.
*kyllä tuo vanhakin aski olisi toiminut ihan hyvin, mutta se on myöhäistä
pyllistellä kun se on housussa*

Lisäksi huonot moottorin kumityynyt huonontavat vaihtamistapahtumia
yllättävän paljon, nimittäin yläpuoliset gummit ovat finaalissa.
Rajummissa kiihdytyksissä pyrkii nyökkimään samalla tavalla kuin
vanhalla laatikolla.
No tehty mikä tehty, vanhalla laatikolla oli ajettu 219t.

Henkka #2283

Hienoa Hienoa Mauri

Kyllä nyt kelpaa

Tarttetko muuten vielä niitä kirjoja?

Myytkö vanhan laatikon mulle...?

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ti Heinä 26, 2005 08:37

EOEA: Tehdasuusia automaatteja tarjouksessa SDCC:ssä ruotsissa hintaan noin 580 e
http://www.sdcc.se ja sieltä lagerrensing

Henkka #2283

valtteri kirjoitti:EOEA: Tehdasuusia automaatteja tarjouksessa SDCC:ssä ruotsissa hintaan noin 580 e
http://www.sdcc.se ja sieltä lagerrensing

Ei jumalauta

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Heinä 26, 2005 08:51

Noitahan oli Trollhättanissa Saab-festarien aikaan myynnissä ehkä jopa vielä edukkaammin, ongelmana ainoastaan rahdin järjestäminen tuollaiselle satakiloiselle mötikälle. Eikä osunut oman auton vuosimallin.

Henkka, mitenkäs on laatikko toiminut? Koska mennään koeajoille ja vertaillaan täyskunnostettujen laatikoiden toimintaa, mulla tosin täyskunnostuksesta on 250 tkm, mittarissa 434 tkm.

Minusta alkaa tuntua, että alaspäinvaihtamiset pikkuvaihteille ei enää ole niin teräviä kun aluksi jousien vaihdon jälkeen oli. Joko se on alkanut luistaa jostain tai sitten paikat on asettuneet paremmin kohdilleen. Öljytkin vaihdoin tässä välissä, mutta sillä tuskin on tuohon vaikutusta.

Henkka #2283

jus kirjoitti:Noitahan oli Trollhättanissa Saab-festarien aikaan myynnissä ehkä jopa vielä edukkaammin, ongelmana ainoastaan rahdin järjestäminen tuollaiselle satakiloiselle mötikälle. Eikä osunut oman auton vuosimallin.

Henkka, mitenkäs on laatikko toiminut? Koska mennään koeajoille ja vertaillaan täyskunnostettujen laatikoiden toimintaa, mulla tosin täyskunnostuksesta on 250 tkm, mittarissa 434 tkm.

Minusta alkaa tuntua, että alaspäinvaihtamiset pikkuvaihteille ei enää ole niin teräviä kun aluksi jousien vaihdon jälkeen oli. Joko se on alkanut luistaa jostain tai sitten paikat on asettuneet paremmin kohdilleen. Öljytkin vaihdoin tässä välissä, mutta sillä tuskin on tuohon vaikutusta.

No ovat kyllä tosi edukkaita askeja

Kun tuolla 500€:lla ei saa laakkoselta kuin yhden uuden vapaakytkimen.... Tokkohan noissa kaikki palikat uusia ovat, mutta toimintakuntoisia ainakin, ja varmastikin kytkinpakat ja tiivisteet vaihdettu.

Laatikko on toiminut mukavasti. Alussa toisinaan hieman nykäisi 3-4 vaihtossa ilman kaasua, kickdown-vaijerin säädöllä ja ajamisella tuon sai poistettua. Muuten vaihdot sujuvat lähestulkoon täysin ilmeettä, kaikki alaspäinvaihdot ovat huomaamattomia. Voisi sanoa, että tyytyväinen pitää toimintaan olla. Ainakin riskianalyysi huomioon ottaen

Oliko auto sulla silloin, kun siihen tehtiin laatikkoremontti? Missä se tehtiin?

Jotenkin mulla on käsitys, että nää laatikot vaativat jonkun aikaa rauhallista "totuttamista" jonkun pienenkään säädön jälkeen, ja sitten toiminta asettuu (vrt. sun jousienvaihto). Kait se johtuu juurikin täysin hydraulisesta ohjauksesta ja mekaanisten osien hyvällä asettumisesta.
Hyvä, että vaihdot nyt sujuvat paremmin

Viime potkiaiset jäivät väliin, kun jäinkin vielä vaihtamaan uudet mobilit koneeseen. Kyllä käy siististi kun vertaa edellisiin tebbanan öljyihin

Katsastus myöskin painaa päälle, se pitäisi duunata tän viikon aikana... Mistäköhän löytäsi paikan, missä ei olla loppuunasti nuukia pienen öljyvuodon kanssa

Sitä kun ei millään juuri nyt jaksaisi alkaa tukkimaan....
Mutta eiköhän päästä koeajelemaan viimeistään seuraavissa potkiaisissa reilun viikon päästä

No olipas halpa laatikko...?
Paljonkohan noista joutuu maksamaan tullille..? ( vai joutuuko )..?
Valmisteverot tms...?

No kuten sanoin, tehty mikä tehty.
Ja huoletonta ajoa edessä ( toivottavasti )....

Nyt on moottorin yläpuoliset gummit hakusessa....tosin Rikulla niitä on
hyllyssä..

Henkka #2283

9000CD23T kirjoitti:No olipas halpa laatikko...?
Paljonkohan noista joutuu maksamaan tullille..? ( vai joutuuko )..?
Valmisteverot tms...?

No kuten sanoin, tehty mikä tehty.
Nyt on moottorin yläpuoliset gummit hakusessa....tosin Rikulla niitä on
hyllyssä..

Oli kyllä halpa

Tulliahan noista ei mene (EU-sisäkauppa), mutta huonolla tuurilla ALV:t menevät Suomessa maksuun. Mutta tuohan ruotsin hinta sisältää jo sikäläisen ALV:n. Joten se pitäisi pystyä vähentämään ja länttäämään päälle Suomen mätkyt. Loppusumma tuskin juurikaan eroaisi alkuperäisestä ruotsin ALV:n tilanteesta.

Henkka #2283

Pitihän se kokeilla heti, jos vaikka joskus jotain sieltä tarvitsisi:

"
Hej

Tack för din förfrågan.

Vi skicka bara delar inom Sverige.

Växellådan du söker har vi inte i lager

Med Vänlig Hälsning

Michael Arvidsson

SDCC

Saab Development Center
for Car Recycling

ANA Trollhättan AB
Grafitvägen 4
461 38 Trollhättan
Sweden

Tel: 0046-(0)520- 472609
Fax: 0046-(0)520-14710
"

AP · Viesti Kirjoittaja AP » Ti Heinä 26, 2005 09:36

9000CD23T kirjoitti:Nyt on moottorin yläpuoliset gummit hakusessa....tosin Rikulla niitä on
hyllyssä..

Mikä on Rikun hinta noille kumeille? Vois varmaan itsekkin vaihtaa nuo joskus...

AP kirjoitti:
9000CD23T kirjoitti:Nyt on moottorin yläpuoliset gummit hakusessa....tosin Rikulla niitä on
hyllyssä..
Mikä on Rikun hinta noille kumeille? Vois varmaan itsekkin vaihtaa nuo joskus...

20,- euroa kappale ( tavalliset kumiset )
90,- sarja ( polyuretaaniset ) 1-sarja oli hyllyssä.