Puhdas kone

[G-mies]

Niin, tulipa tuossa aukaistua venttilikoppakin kun tarkastelin kannenpulttien kireyden. Eipä ole koskaan sattunut silmiin niin puhdasta konetta(ottaen huomioon ajomäärän 167tkm). Ei mustaa paskaa missään, vaan kaikki pinnat olivat saaneet öljystä hieman "kultaista" väriä pintaan. Kannenpultit tuli kiristeltyä arvoon 130Nm ja olihan siellä pari hieman löysällä. Aloitin varovasti 100Nm:llä tehden koko kierroksen ja lisäsin momenttia 10Nm välein kunnes koko 130Nm oli saavutettu. Muistaakseni V.J.S oli aikoinaan mitannut ohjeen mukaan kiristetystä kannesta 135-140Nm lukemia, joten 130 ei lienee kovin kaukana oikeasta. En halunnut lähteä löysäämään jokaista pulttia yksitellen, vaan kaikkia vedettiin vaan tiukemmalle. Venakoppaan tuli samalla uusi tiiviste vanhan tilalle, joka oli hieman kovettunut eikä suostunut lähtemään ehjänä pois. Kone siis odottaa käynnistämistään. Täytynee käydä lähipäivinä lämmittämässä motti, kun akun varaustilakin näytti pudonneen mustalle puolelle. Oliskohan syytä hommata kunnon akku.

Matti

[ng900aero]

Hieno homma, aerosi on mitä ilmeisemmin ollut todella tarkalla pidolla
Mun 240tkm ajetussa tontussa on kanssa niin puhdas kone että öljy on samanväristä kuin purkista laskettaessa, eli ei meinaa erottaa tikusta missä raja menee. No joo, kone olikin kyllä atomeina ja kaikki osat pesussa

[Tri-Lo]

Yhtä puhdasta oli ruiskusatkun kannessa=ei yhtään mitään paitsi puhdasta öljyistä pintaa. (303tkm) Taitaa olla merkkivika..

[mjpelkon]

Moi,

Moottorin yläpääntiivistesarja vaihdettiin 285tkm ajettuun tonnariimme (2.0t-96) 285tkm elokuussa-05. Kone oli puhdas :=)

-Make

[SaabAri]

avasin viime kesällä 2.3i -91 koneeni 420 000 mittarissa..

- öljypohja aivan kirkas..
- koppa samoin

öljyt vaihdettu entisen omistajan mukaan usein ..

[Saabisti-76]

Mikäs on muuten tuo kiristysjärjestys kannenpulteissa? Pitäs itsekkin tarkistaa varmaan kannen kireys, kun kansiremppa on tehty 20tkm sitten. Jostakin roiskii pakosarjaan oilia, kun oikein kunnolla polkee.

[Saabisti-76]

Kiitän ja vielä, et kummasta päästä luettuna?

[G-mies]

Katsot konetta nokasta. Eli ykköspytty on vasemmalla, siis nuo pultit on tuossa kahdessa rivissä ja kiristysjärjestys on ilmaistu numeroilla. Ylärivin keskimmäisestä pultista aloitat ja siirryt kaavan mukaan.

Matti

[Kurko]

Katsot konetta nokasta. Eli ykköspytty on vasemmalla.

Matti

Eiks autoa / laivaa / generaattoria yms. aina katsota takaapäin.
Poislukien sähkömoottorit, joita katsotaan vetävästä päästä.

No meni kyllä ihan off tobic vaan menkööt .

[G-mies]

No, tuo kiristysjärjestys oli vaan ilmaistu niin, että se pitää lukea moottorin etupuolelta... muuten kyllä aina takaapäin .

Matti