Suomen vähiten ajettu tonnari AERO

Make-82 · Viesti Kirjoittaja **Make-82** » Su Huhti 09, 2006 10:12

Mullakin kävi tuo aprillipila mahdollisuus väkisinki mielessä...mutta kaipa tämä on nyt uskottava!

Ei voi muuta kun onnitella, oot semmosen aarteen löytäny että ei oikein tiiä mitä pitäs sanoo!

Toivottavasti nähdään pian niitä kuvia...

treidaaja · Viesti Kirjoittaja **treidaaja** » Su Huhti 09, 2006 11:11

Ei tässä nyt mistään aprillipilasta kyse ole.
Mutten tuota nyt miksikään munkiksikaan kutsuisi.

Samaan rahaan saisi vm.2003 sportsedanin ajettu alta 50tkm ja ihan liikkeestä. Yksityiseltä voisi saada halvemmallakin.

Fakta on kumminkin kun perheellisenä tuota autoa tarvii paljon ja duunissakin tulee pyörittyä noissa sellutehtaissa niin kilsoja tulee mittariin.

Ehkä neljän viiden vuoden päästä kun on aika vaihtaa autoa niin kummastako saisin enemmän?
200tkm. ajetusta tonnarista, joka silloin on jo todella vanhamalli, vai 250tkn ajetusta sportsedanista?
+ melko varmaan tohon tonnariin menee enemmän rahaa. Mutta onhan kyyti kuitenkin mukavampaa ja se itselle kuitenkin on tärkein kriteeri kun autoa vaihdan.

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » Su Huhti 09, 2006 11:42

Koskas me kuvia saadaan nähtäville tästä menopelistä?

YKÄ · Viesti Kirjoittaja **YKÄ** » Su Huhti 09, 2006 12:17

Talliin ja pukeille ajoa vaan muutamana kesäsunnuntaina ja ajoautoksi tonnilla joku huippu 16v og satku.

Toihan on maailman luokan harvinaisuus,ei sitä saa ajamalla "tuhota" esim 10v päästä sulla on alle 10tkm ajettu tommonen niin ostotarjouksia satelee ja hinnan saat määrätä sinä ja sit ilmottaa että ei vaiskaan ei oo myytävänä !!.

ONNITTELUT !!!.

Nyt sä olet kyllä "merkattu" mies,kiinnostaa varmaan mitä sä tolle ikinä teetkin??.

YKÄ · Viesti Kirjoittaja **YKÄ** » Su Huhti 09, 2006 12:33

Kaikilla on 22000e mutta tommosta tonnaria ei oo kellään muulla.

No joo... en tiijä voihan se olla että tulevaisuudessa kielletään yli 2,0 l autoilla ajo eli paaliin vaan?..

treidaaja · Viesti Kirjoittaja **treidaaja** » Su Huhti 09, 2006 12:44

9-5T kirjoitti:
YKÄ kirjoitti:Talliin ja pukeille ajoa vaan muutamana kesäsunnuntaina
Toihan on maailman luokan harvinaisuus,ei sitä saa ajamalla "tuhota" esim 10v päästä sulla on alle 10tkm ajettu tommonen niin ostotarjouksia satelee ja hinnan saat määrätä sinä ja sit ilmottaa että ei vaiskaan ei oo myytävänä !!.
Millaisen korkoa tuolle 22000€ sijoitukselle veikkaat 10 vuoden aikana?

Jos tää olis mulla vielä kymmenen vuoden päästä sillä olisi ajettu puolimiljoonaa kilometriä! Paljonkohan sillä nettois?

Ansis · Viesti Kirjoittaja **Ansis** » Su Huhti 09, 2006 17:17

On muuten tullut kilometri kohtuullisen kalliiksi edelliselle omistajalle, eikös aerotontut olleet suht hintavia uutena?

hemimo · Viesti Kirjoittaja **hemimo** » Su Huhti 09, 2006 17:37

Vuonna 1997 9000 Aeron ohjehinta on ollut 331000 mk....

Vertailukohdaksi voi ottaa vaikkapa seuraavana vuonna myynnissä olleen Saab 9-5 3.0 V6t SE, jonka ohjehinta on ollut 299000mk.
Eli aika korkeasti hinnoiteltu on nuo aerot aikanaan olleet, kun kuitenkin 2.3T:n on saanut samaan aikaan hintaan 277000mk...

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Su Huhti 09, 2006 22:00

Vähän ohi aiheen, mutta oma CD on maksanut 1991 varusteineen karvan verran yli 400.000mk.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Ma Huhti 10, 2006 06:25

Tri-Lo kirjoitti:Vähän ohi aiheen, mutta oma CD on maksanut 1991 varusteineen karvan verran yli 400.000mk.

-94 Aero makso TM:n hinnaston mukaan yli 450tmk. Pitää nyt muistaa sit kaikki devalvaatiot ja emuun liittymiset yms.

Jaape · Viesti Kirjoittaja **Jaape** » Ma Huhti 10, 2006 11:16

Ja hämärästi muistelisin lukeneeni myös aikoinaan TM:stä, että -95 malli olisi ollut vielä piirun kalliimpi (noin 460tmk), eikä ko. vuosimallia olisikaan sitten myyty auton autoa maahantuojan kautta. Lieko sitten seurausta tuosta, että -96 malli olisi maksanut "vain" noin 360tmk...?

Tähän ei ole kyllä itsellä esittää mitään mustaa valkoisella, mutta jos joltain löytyy niin olisi kiva kuulla, oliko asian laita tosiaan näin?

Aero97 · Viesti Kirjoittaja **Aero97** » Ma Huhti 10, 2006 11:43

Kalleimpia olivat muistaakseni ensimmäiset Aerot (-93 ja -94). Hinta laski pikkuhiljaa, ja -97 taisi olla halvin. Liekkö sitten suurimpana syynä hinnan alenemiseen ollut, että loppupään Aeroissa ei ollut edes lisävarusteena saatavana sitä jokseenkin paljon kirottua luistonestoa? Vaan tuskinpa sekään systeemi nyt ihan sataa tuhatta maksoi

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ma Huhti 10, 2006 11:53

Muistan lukeneeni Saabnetistä, että ´93 ja ´94 mallien hinnat oli sidoksissa enemmän vakiovarustukseen jota sitten koneen/laatikon muutosten yhteydessä, vuosimallissa ´95 oli karsittu. Mene ja tiedä.
Meidän ´93 Aerossa ei ole TCS:ä, lisävarustelistalta on poimittu CD-soitin ja Plyyshimatot. Esim. jalopuu koristeet ei näy auton luovutustodistuksessa lisävarusteena? Auto myyty alunperin Ruotsissa.
Autossa on takalasin pyyhin sekä kahdet alkuperäiset Aero vanteet joista ei myöskään mainintaa lapuissa.

Oisko tuotannossa muutenkin tapahtunut jotain ratkaisevia muutoksia tuossa ´94/´95 mallivaihdoksessa jonka avulla hinnanlasku on ollut mahdollista?

Ketjun aloittajalle onnittelut uudesta autosta!! Kuvia ois mukava katsella. Erityisesti näitä normaalisti käytöstä kärsineitä paikkoja jotka ~5000km jälkeen on varmaan täysin uudenveroisia.

Suksiboksi

Juu onnittelut vaa onpahan vaan harvinaisuus.. Ja tosiaan kuvia ois kiva nähdä!

Puistokemisti

Onkos niitä kuvia tulossa!!??!?!?!