H&R vai Lesjöfors

[TuomasJ]

Eli tarvis 9000 madallussarjaa, onko kokemuksia kummat on paremmat, H&R vai Lesjöt ?

[Tasapaino akseli]

En tiedä kokemuksesta, mutta toisaalla joskus lueskellut tietoa et lesjöt ei olis luokitettu kunnolla painon mukaan joten olisisvat hiukan liian jäykät. Joten H&R parempi. Itsellä on cobran jouset jotka tuntuvat oikein mukavilta.

[1tumppi]

Mulla on alla "Lesjössit", mielestäni toimii ihan mukavasti ja laskeutu aika hyvin vaateriin. Ei oo liian kova, sopivan jämy.

[Japso]

Omassa tonnarissa lespoilla jäi persaus löpöttämään ikävästi. H&R oli kaverin autossa nätisti tasallaan.

[saapasi]

Omassa tonnarissa lespoilla jäi persaus löpöttämään ikävästi. H&R oli kaverin autossa nätisti tasallaan.

Mulla on H&R ja näissä on yleensä toi perä pikkasen alempana. Silleen ihan vähän. Välillä on suorassa. Jätin kyllä vanhat iskarit alle kun en halunnu bilsteinejä, joten voi myös vaikuttaa. Mutta kyllä yleisesti H&R:issä perä on pikkusen alempana.

Paras ois kun laittas eteen JR -60mm ja taakse H&R -40mm. Kuva tuosta yhtälöstä löytyy Styling & Tuning osastolta otsikolta "9000 ja 18 vanteet" sivulta 3. Tässä:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... c&start=30

[TuomasJ]

Tilasin sitten noi lesjöt paikallisesta autotarvikeliikkeestä. Hintaa tuli 160 euroa ja tavara on huomenna aamusella liikkeessä. Heti alle ja testailemaan. Onnistuuko muuten jousten vaihto tonnariin ilman jousenpuristimia ?

[saapasi]

Tilasin sitten noi lesjöt paikallisesta autotarvikeliikkeestä. Hintaa tuli 160 euroa ja tavara on huomenna aamusella liikkeessä. Heti alle ja testailemaan. Onnistuuko muuten jousten vaihto tonnariin ilman jousenpuristimia ?

Taakse näyttäisi helpolta, mutta eteen tuskin ilman menee, koska siellähän taitaa olla patruuna ja eihän sitä auki saa purkamatta koko paskaa.

[1tumppi]

Tilasin sitten noi lesjöt paikallisesta autotarvikeliikkeestä. Hintaa tuli 160 euroa ja tavara on huomenna aamusella liikkeessä. Heti alle ja testailemaan. Onnistuuko muuten jousten vaihto tonnariin ilman jousenpuristimia ?

Takana et tarvii puristimia, mutta ainakin mulla oli aika kikkailu saada takatukivarren ja taka-akselin pultti takaisin meinas väkisin vääntää vinoon. Edessä tarviit puristimet kun on "personit".

[saapasi]

Kannattaa muuten matalampien takajousien kanssa sitten muistaa se että kun eivät sitten ole millään siellä kiinni, niin hyppäävät kovassa pompussa ylhäältä pois paikoiltaan. Eivät tipu, mutta kuitenkin. Näin mulla heti H&R:ien allelaiton jälkeisinä päivinä, mutta tiedän kyllä vetäneeni siihen katupomppuun aivan liian kovaa, jolloin vetäsi takaistarit suoraksi ja silloin pääsee jousi muljahtamaan. Ei tuollalailla tule normaalisti koskaan ajettua, mutta kunhan varoitin..