automaattilaatikko manuaaliin

[pystykone]

Kyselisin kuinka vm 88 tonnarin automaattivaihde laatikko, kävisi vm 92 manuaali tonnariin.Kyseessä on 92 vapari. Rakensin talvella auton kuntoon, ja nyt vasen jalka alkoi temppuilla. Vaihde laatikko ei oikein tykkää kun kytkin jalka toimii milloin mitenkin ps: myös 88 on vapari.

[Passi]

Jos moottorit ovat molemmat B202, niin ei pitäisi olla mitään ongelmia. Aikamoinen räknääminen tuossa kyllä on.

T. Pasi

[tetammi]

Ohan manuaalista automaatiksi kumminkin helpompi.
Riittää että irrottaa kytkinpolkimen.
Vaihdekeppisysteemikin helpompi ku tulee vaijerit tilalle.
Syyläri menee vaihtoon ku ainakin vanhemmissa laatikkoöljy jäähdytetään tuolla. Tietty erillisellä jäähyllä tuostakin selviää.

Eduakaan ei mielestäni ole pakko vaihtaa.

Ja tietty:

Risto kirjoitti:
Yleinen moka on jättää oikeanpuoleisen vetoakselin tukilaakerin pukki vaihtamatta. Automaatissa ja manuaalissa on perä eri kohdassa verrattuna moottoriin ja kyseisen pukin vaihtamattajättäminen aiheuttaa väliakselin joutumisen hieman vinoon, mikä aiheuttaa ennenpitkää esim. väliakselin spoorien pettämisen ja veto loppuu.
Pukit on helppo erottaa toisistaan, automaatin pukissa on iso A ja manuaalin pukissa on iso M.

Että eikun vaihtamaan vaan niin saa laatukyytiä jatkossakin.

[pystykone]

Kiitti paljon kommenteista. täytynee tehdä tuohon laatikkoon jonkin asteinen perus huolto, ennen kun laittaa paikalleen. Mitähän tuohon kannattaisi tehdä tarkoitus olisi kuitenkin ajella autolla jokunen vuosi

[pajatonttu]

Ja jos oikein muistan niin lisäksi vaihtoon menee kuskin puoleinen vetoakseli, kun ovat tomaatissa ja manuaalissa erimittaiset.
Lisäksi muutama piuha pitää lisätä. mm vaihdetunnistin tieto. ( korottaa tyhjäkäyntiä kun laittaa vaihteen päälle). Ja se mittaritaulun näytö on kyllä mukava olla oikeanlainen. Vaihdosta jo jokunen vuosi aikaa joten en varmuudella oikeaksi tietoja vanno.

[jani]

ja vauhtipyörä muuttuu tietenkin turbiiniin