Mitä tapahtui?

[peepee]

Pahoitteluni etukäteen, ei nyt riitä virtaa selaamaan vanhoja juttuja.

Mutta niin, annoin cde:lle (2,3 vapari -94) vähän vauhtia, niin kiihdytyksen jälkeen ce-valo syttyi palamaan. Kierrokset alkoivat seilata tyhjäkäynnillä ja korkeimmillaan reiluun kahteen tonniin. Myös positiivinen havainto, että hiukan kadoksissa olleet tehot tulivat takaisin.
Olen vähän moittinut tyhjäkäynnin epätasaisuutta ja välillä puuttuvaa terävyyttä kiihdytyksissä. Tyhjäkäyntimoottorin putsaus toimenpide nro 1?

[Joni Tervalahti]

Kannattaa tarkistaa alipaineletkut..

[jpjk]

Jos on orggisletkut, niin kannattaa suosiolla vaihtaa.

[kopote12]

Jeah...taidetaan pp:n kanssa seilata samassa baatissa Kuten tuossa olen yrittänyt aiemmin samankaltaista ongelmaani ratkoa niin mulla ei ainakaan tk-moottorin räpläys auttanut mitään. Alipaineletkut uusittu,IMMuun en usko. Mikäli keksit ratkaisun niin kerro ihmeessä. mun tyhjäkäynti vajaa 2000 ja säännöllisesti yrittää heivata niitä alas.

[peepee]

Jaahans. No kerron kyllä jos jotain selviää. Kun olis vaan joskus aikaa rassata

[V-M]

Mä mittailisin lamdan arvoja tai kokeilisin toisella lamdalla jos sattuu olemaan sellainen irtona.

V-M

[Pika]

Minulla taas IMM:n uuvahtaminen sai aikaan koko lailla samanlaiset oireet. Vikamuistin nollaamisen jälkeen saattoi mennä 10 minuuttia ihan ok, mutta vähänkään reilumpi kiihdytys sytytti CE-valon. Pintakaasulla takelteli ja kierrokset humppasi välillä miten sattuu, mutta kunnolla kaasuttamalla tehot kuitenkin löytyi. Vikakoodien luku ei antanut IMM:sta mitään vikaa vaan viat oli seokseen ja suuttimien toimintaan liittyviä, mutta lopulta oireet kuitenkin helpotti uudella mittarilla.


- Pika