Ilmastoinin kummallisuus

[jorkki]

Ysitonnarissani CDE vuodelta -95 on ihmettelyä aiheuttant ilmastoinnin seuraava kummalllisuus. Säädän lämpötilan esim. 21 asteeseen, ja lähden liikkeelle. Kaikki pelaa hyvin, lämpötila nousee haluttuun ja matkanteko tuntuu mukavalta. Mutta matkan kestettyä runsaan puolisen tuntia, lämpötilan tasaannuttua, yht'äkkiä suuttimista alkaa tulla viileää ilmaa. Tilanne korjaantuu, kun nostan lämpötilaa, mutta siitä on sitten muita epätoivottuja seurauksia. Miten saisin lämpötilan säilymään tasaisena ilma tätä kiusallista viilennystä? Kiitos jo edeltäkäsin vinkeistä.

[Aero97]

Onkos ilmastoinnin kalibrointia kokeiltu? Siis onko akku ollut välillä irroitettuna?

[jorkki]

Miten se kalibrointi hioituu?

[Jussi]

Sama tapahtunut joskus... tapahtuu nollakeleillä ja kun on ajettu pitkään hiljaa esim ruuhkassa. Olen tulkinnut sen ominaisuudeksi enkä varsinaiseksi viaksi, varsinkin kun sama ilmiö on ollut useammassa Tonnarissa.

Korjaantuu painamalla kalibrointia, näppäinyhdistelmä on manuaalissa... olikohan se [AUTO] ja [<- ->] yhtäaikaa hetkeksi pohjaan. Valot alkavat juosta ACC:n ohjausyksikössä ja lopuksi ilmaantuu vikojen määrä näytölle (toivottavasti 0).

-J-

[2,3T sport]

Automaatti-ilmastoinnin KUULUUKIN toimia juuri kuvatulla tavalla.
ACC kun mittaa lämpötilaa kojelaudasta, ulkoa (etupuskurin takaa) ja ilman sekoituskammiosta sekä mittaa aurinkoanturilla valon määrää ja sen kulmaa (kojelaudan päällä oleva musta "nappi").
ACC on lämpötilaohjattu laite, joka siis viilentää/lämmittää AUTOMAATTISESTI sisääntulevaa ilmaa säädön mukaan.
Virtaava ilma pitää olla noin 5 astetta paikalla olevaa ilmaa lämpimämpi, jotta ihminen ei tunne sitä viileytenä.

Ja vielä voi todeta, että ACC:n näytölle ei aseteta absoluuttista lämpötilaa vaan suhteellista. Siksi esim. auton siirtyminen varjoisasta paikasta voimakkaaseen auringonpaisteeseen saa ACC:n puhaltamaan viileämpää ilmaa vaikka sisäilmanlämpötila ei olisikaan vielä noussut. Laite siis pyrkii säätämään sisälämpötilan "tuntumaan" asetetun asteluvun mukaiselta.

[pevi]

Vielä hieman lisää filosofointia ACC:stä.

Sisäilman anturihan pitää välillä kiusallista ropinaa. Mielestäni vika on yleisempi uudemmilla, kuin vanhemmilla tonnareilla.

Itse laitoin PC:n pienoispuhaltimen alkuperäisen puhaltimen tilalle ( jos joku tahtoo tietää miten, niin selostan kyllä halukkaille ). Säädin puhaltimen virtauksen näppituntumalla etuvastuksella suurin piirtein vastaavaksi.

Sitten varsinainen pohdinta:

Onkohan virtausnopeudella suurikin merkitys lämpötila-anturin aistimalle ohjaamon lämpotilalle. Käytännössä en ole ainakaan havainut muutostyön jälkeen mitään epäilyttäviä reaktioita ACC:ssa.

[andelin]

Vielä hieman lisää filosofointia ACC:stä.

Sisäilman anturihan pitää välillä kiusallista ropinaa. Mielestäni vika on yleisempi uudemmilla, kuin vanhemmilla tonnareilla.

Itse laitoin PC:n pienoispuhaltimen alkuperäisen puhaltimen tilalle ( jos joku tahtoo tietää miten, niin selostan kyllä halukkaille ). Säädin puhaltimen virtauksen näppituntumalla etuvastuksella suurin piirtein vastaavaksi.

Itselläni oli myös ongelmana juuri tuo sisäilmaanturin puhaltimen äänekkyys. En lähtenyt kuitenkaan vaihtamaan puhallinta vaan purin vain se osiin. Puhalsin paineilmalla moottorin pölystä puhtaaksi ja lisäsin vaseliinia moottorin akselille molempiin päihin -> nyt toimii täysin äänettömästi kotikonstein korjattuna.

Toki varmaan erittäin kuluneen puhaltimen korjaus tuskin onnistuu ja silloin on päädyttävä mainitsemaasi puhaltimen vaihtoon.