tasapainoakseleiden ketju sai kyytiä...

[tertsi]

Tein tuossa pienen rempan, tasapainoakseleiden ketju lensi metsään
Samassa rytäkässä vaihdoin jakopään sarjan. Oli muuten helppo saada jako kohdalleen meni kerralla eikä muuttunut sen jälkeen.

Tuntemuksia tasapainottomasta sabasta

Käynti on tasaisempi pienillä kierroksilla, sitten jossain 3000 ja 4000 välillä koneessa huomattavissa tärinää jos pitää kierroksia noilla nurkilla.
Diagnoosi on että ilmeisesti tasapainoakselit pääsevät liikkumaan josta johtuu tärinä. kysymys kuuluu olisiko pitänyt kylmästi tempaista akselit pois. Jotkut ovat näin tehneet mutta kun en oikein ole varma minkälainen öljynkierto akseleilla on. Uskaltaako niitä ottaa pois?
Minkälaisia kokemuksia muilla on tasapainosta... ?

[Peter Finn]

Samoin - otettiin ketju pois tiistaina. En ole tielle päässyt kokeilemaan, mutta kokemukset muuten ok. Ei mitään tärinöitä. Käynti paljon hiljaisempi, kiihtyy herkemmin. Kaveri, joka otti sen pois sanoi ottaneensa noin parista kymmenestä, ja siis vain ketjun. Sain muuten englantilaisesta Saabscenestä tällaisen vastauksen

Re: Engine vibration [Re: Peter Finn]
#31617877 - 27/09/2006 17:24 Edit Reply Quote Quick Reply



A SAAB tech diagnosed the problem was due to the balance shafts chain jumping some teeth and causing extra vibration at 2700prm. I asked if he had come accross this before and he had.
I also asked if he knew what it would be like if I took the chain out ie balance shafts inoperative.
He said I wouldn't notice much difference except at higher rpm when the engine wouldn't feel quite so smooth.

[Ahtopaine]

...no niin onnittelut! Milloinka repästään munkin Aeroflotista mäjelle?

Missä kunnossa oli muuten jakopää/laahaimet? ...entä tp-rattaat?

Tuotahan ne lähes kaikki ketjun ovat kertoneet, että ääntää / värisee kierroksilla hiukan enemmän... ei kai pyörimättömät akselit itsessään lisää värinää, eli lienee ihan sama makaavatko ne siellä liikkumattomina tahi sitten tunkiolla?

Mikäli aikoo akselit poistaa, täytyisi varmaan jostain tulpata öljyreikiä, ettei kys. kanaviin enää litku pääse.

t. Tero

[TD04]

Käynti on tasaisempi pienillä kierroksilla, sitten jossain 3000 ja 4000 välillä koneessa huomattavissa tärinää jos pitää kierroksia noilla nurkilla.
Minkälaisia kokemuksia muilla on tasapainosta... ?

Tosta ketjun poistosta sen verran että jos yhtään on
mukavuuden halunen niin en kyllä suosittele..
Iteltä ng900:sta poistin ja oli kyllä sellanen virhe et P###kele

Kyllä rahinat hävis mut tuli vielä pahempaa tilalle nimittäin
älyttömät tärinät tietyillä kierros alueilla..
Pahimmat oli kun ajelit 3 vaihteella 50km/h..Kone tärisytti autoa
ja samalla taustapeiliä niin paljon ettei siit enää nähnykkää mitää..
Samoin vaihtaessa tuntu että kierrokset olis jääny päälle vaikka näin
ei tapahtunukkaa.

Sillon riitti ei muuta kun taas kaikki apuronkoja myöten pois ja kone alas.
Uudet rattaat kiristin joka oli syypää koko rahinaan(hajalla)ja uudet ketjut.
Samallahan se nokkaketjukin menee siinä koneeseen ja kone takas..
Kone käymään eikä rahise..
Testi ajolle ja siihen loppu epämiellyttävät tärinätkin.

Sama tärinä ilmiö myös 9000:ssa ketjun poiston jälkeen..
Ei mikvilkään kauaa ilman ketjua ajellu..

Ei ne saabin miehet niitä akseleita varmaankaan ihan piruuttaan
sinne oo laittanu..Mutta tässä oma kertomus ketjun poiston
vaikutuksesta..Jokainen tekee oman ratkasunsa poistaako ketjun vai ei..

[tertsi]

Aletaan vaan

Se on ihan helppo homma . Jakoketjun Laahaimet olivat jo aika hyvillä urilla ja kampiakselin ketjupyörä oli yllättävän kulunut. tasapainoketju oli melkein loppuun venynyt, oli kiristin aikas ulkona, rattaat olivat ihan ok paitsi tietenkin teroittuneet, kampiakselin hampikas oli eniten kulunut. Näyttää siltä että noi kampiakselin pään ketjupyörät kuluvat eniten (sieltähän se veto tuleekin) . Kaiken kaikkiaan ajoitin "huollon" oikeaan aikaan, nyt voi ainakin huoletta polkea menemään. Tarkistin myös öljypumpun ja pumpun kannessa oli pieniä jälkiä "pikkukivistä".
Ajattelin seuraavaksi uusia pumpun pyörät ja sen kannen.
Laitoin koneeseen 0-40W castrol edge:ä eipä enää tikitä nostimet...
Kesäksi täytyy varmaan lykätä pikkasen jäykempää litkua

[hunt]

Mikähän paja/kukahan tuon tekis pääkaupunkiseudulla edullisesti? Vois öljynvaihdon yhteydessä nykästä hevonvi**uun kysyisen ketjun.

[ÄÄÄTTSIHHHh]

iltaa kaikille
oon tuossa ihmetelly että suurin piirtein kaikki tp-ketjuun liittyvä keskustelu
koskee 2.3 moottoria eli pitäiskö minunkin huolestua tuosta ketjusta ja rattaiden kunnosta kun autoni on 9000 2.0t-96
niin ja kilometrejä on kertynyt 199tkm
t:hannu

[Ahtopaine]

...noilla kilometreillä ja allekin ovat olleet monella jo rieskana. Liekö sitten 2litran matalapaineella kestää pidempään, mutta kyllä itteäni arveluttaisi. Mulla on laitettu uudet kilkkeet tuonne jakopäähän siinä kahensadan kohdilla, ja kun ei mitn. ääniäkään kuulu sekä käy tasaseen, niin kai tällä uskaltaa sinne neljäänsataan päästellä ennen seuraavaa aukaisua

Huomenna ois klubin vuosikokous, hiukka harmittaa kun se Alastaro on turhan kaukana...

[Pugman]

iltaa kaikille
oon tuossa ihmetelly että suurin piirtein kaikki tp-ketjuun liittyvä keskustelu
koskee 2.3 moottoria eli pitäiskö minunkin huolestua tuosta ketjusta ja rattaiden kunnosta kun autoni on 9000 2.0t-96
niin ja kilometrejä on kertynyt 199tkm
t:hannu

Tämä tasapainohärdelli ongelmahan lähinnä koskee alkupään 2.3 koneita. Alkupään 2.0 koneissahan koko systeemiä ei edes ollut, sulta tosin moiset taitavat jo löytyä (tais olla vm. 94 eteenpäin) ja eihän se pahaa tee niiden tarkistus jos kuullostaa että koneesta kuuluu epäilyttävää rahinaa.

[Ahtopaine]

...on kuulunu vastaavia elämyksiä pienemmistä myllyistä ja myös uudemmista tonnareista ja 9-5 malleistakin, sikälihän ei tuossa mitn. yllättävää ...samat kilkkeet kun on myös noissa padoissa.

Serkulla -95 vuoden tontusta poistettu kettinki, ja kehrää mylly todella tasaseen ainakin tyhjäkäyntiä.... täytyypä haastatella onko huomannu kierroksilla tärinöitä.

[paahola]

täällä ukissa pyysivät tollasest rempasta noin 1000e, ketjut + muut osat. kaverin autosta ketju pois ja hiljeni ääni. löyty kyllä yllätävii osii öljypohjasta, oli menny se muovinen ketjun kiristäjä rikki. auton malli 900s tb vm-96. mitään ei ole vaikkuttanu ton ketjun poisto. heppoja vajaa 300hp ja norm on toiminu yli vuoden.