Jännitys tiivistyy katsastusta odotellessa

[saabistinet]

Alkaa tässä itsellä jännitys tiivistyä katsastusta odotellessa, josko tonnari menee läpi leimasta.

Muutamia askarruttavia juttuja kun tuossa autossa on ollut jo ennestään kun sen itselleni sain.
- Ratissa tuntuu olevan klappia ja klapin syyksi näyttäisi paikallistuvan siinä polven kohdalla akselin haarukassa väljyys. Saa nähdä mitä siitä konttorilla sanovat jos huomaavat.
- Toinen seikka on etupään kolinat. Tosin aiemmin olleessa satkussani oli vastaavanlaiset kolinat ja niistä ei katsari edes maininnut mitään.
- Kolmas seikka mikä mietityttää on se, kun auto välillä käy seilaten tyhjäkäyntiä ja vapaalla noin 2000-3000 kierroksen tasakaasulla kuuluu välillä pieni yskäisy. Ajossa noita ei kuitenkaan huomaa ja muuten käy hyvin ja toimii ok, kuitenkin mielessä josko olisi jotenkin kattia viottanut tms. Vika on todnäk kaasuläppäkotelossa kuten täällä olen antanut ymmärtää. (auto siis CSE 2.3T a -93 (TCS)).
Kahteen kertaan on nyt saanut tinata valonvalvontarelettä kun toinen pitkävalo ei ole syttynyt kuin relekoppaan kopauttamalla. Toinen takajarruvalo tekee välillä samaa, syttyy kun valoon kopsauttaa tai itsekseen.

Mitään uusia vikoja tuohon tuontipelleen ei ole ilmaantunut, nuo ovat siinä jo olleetkin.
TCS toimii todella hienosti näillä keleillä lähes sileillä kesärenkailla. Ei tunnu liukkaalta ajaa (Talvirenkaat saan alle vasta tällä viikolla ja sen takia leimakin uhkaa myöhästyä, huonoilla kesänakeilla ei uskalla yrittää leimaa)

Lukothan tässä italian spagettisuunnittelijoiden korimallissa on täys paskat. Joka tonnarissa mulla on ollut sama ongelma alkupakkasilla. Ovet saa auki, mutta ei saa enää kiinni. Joutuu ajamaan ovi auki jonkun matkaa kunnes lukot lämpenee

Missään muussa Saab-mallissa ei ole minulla lukko-ongelmia ollut.

TERO

[V.J.S]

Mitäs sitä jännittämään, kyllä ne siellä konttorilla tuomion sitten kertoo Tänään käytiin mekin tonnarin kanssa konttuurilla, ei huomautettavaa, 13kk ja 5 päivää taas ajoaikaa. Sen sijaan katsastaja kuulemma yllättyi positiivisesti, kun ANTI-LOCK valon toimimattomuudesta huolimatta ABS:t kuitenkin toimivat Tottakai ne toimii, kun ihan ite korjasin (toinen taka-anturi oli pimeänä).

[jus]

Ovet saa auki, mutta ei saa enää kiinni. Joutuu ajamaan ovi auki jonkun matkaa kunnes lukot lämpenee

Lukkomekanismit ovien sisällä on periaatteeltaan ihan samanlaiset kuin muissakin Saabeissa. Turha siitä on iltalialaisa syyttää.

Ongelma johtuu siitä, että yrität nyt luottaa lukkojen voitelussa yli kymmenen vuotta vanhoihin vettyneisiin rasvoihin. Ne eivät enää voitele vaan ainoastaan jäätyvät ja jumittavat. Pese vanhat rasvat pois ja laita uudet kylmänäkin notkeat tilalle.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 829#106829

Ongelma ei ole vieras naapurustossani oleville uudemmillekaan kansalaiskulkineille, Passat, Zafira..

Omista Saabeistani nuo lukkomekanismit irrotin, putsasin ja rasvasin muutama vuosi sitten, eikä ole sen jälkeen enää kertaakaan ollut noita ongelmia.

[tamtami]

Minusta on alkanut tuntua, että tämä saapismi on tosiaankin sairautta. Reilu kaksi kuukautta sitten yritin ensimmäisen kerran leimalle, kerrankin ajoissa, sen jälkeen kun olis ensin tapellut pari kuukautta lambda ongelmien kanssa(opetus: älä luota Motonetin kamaan).. Ei mennyt läpi, syy:väärän mallinen pakoputkenpää -> ei saa mitattua pakokaasupäästöjä. Laitoin kaikki valmiiksi ja muutaman päivän päästä olin menossa illalla katsastukseen kun päivällä alkoi käydä kolmella ja röpötti pahoin: kansipahvi mennyt. Vaihdoin sen ja jakoketjun, tp-ketju lensi samassa rytäkässä metsään. Taas sain kuntoon ja huomasin että ed. katsastus oli mennyt vanhaksi joten uusiksi ja nyt hylsy pakokaasupäästöistä ja alapallonivelestä. Ruostekin mainittiin. Ok, vaihdoin alapallon ja yritin epätoivoisesti saada huononevaa käyntiä paremmaksi jotta pääsis tekeen pakokaasutestin, en kerennyt kun hajosi polttoainepumppu, vaihdoin ja pajalle mittaamaan päästöjä, ei saa mitattua kun on ilmeisesti katti rikki. Ei auta vaikka puottaa bensanpaineita, nyt niitä taas pitkästä aikaa on. Nyt on tilanne se, että uusi katti peräkontissa, leima pitkänä, pitäisi alkaa suunnittelemaan putkiremppaa kun eilen illalla syttyi TCS-valo ja ei käy kunnolla tyhjäkäyntiä. Eli ostettaan TYHJÄKÄYNTIMOOTTORI jotta pääsen tuosta TCS-systeemistä eroon. Ei auta muutakuin toivoa ettei satu yli-innokasta serihviä kohdalle ja vie kilpiä kun ei ole muuta mahdollisuutta kuin ajaa tuolla. Meinaa vain mennä hermot kun taloremonttikin on pahasti kesken ja tuossa asuntovaunussa alkaa tulemaan kylmä. Mut silti... on tuo pahuksen hyvä ajaa ja sutiikin näin liukkailla. Ja tämä tarina on sitten ihan tosi, saabismi on sairautta.

[saabistinet]

Minusta on alkanut tuntua, että tämä saapismi on tosiaankin sairautta. Reilu kaksi kuukautta sitten yritin ensimmäisen kerran leimalle, kerrankin ajoissa, sen jälkeen kun olis ensin tapellut pari kuukautta lambda ongelmien kanssa(opetus: älä luota Motonetin kamaan).. Ei mennyt läpi, syy:väärän mallinen pakoputkenpää -> ei saa mitattua pakokaasupäästöjä. Laitoin kaikki valmiiksi ja muutaman päivän päästä olin menossa illalla katsastukseen kun päivällä alkoi käydä kolmella ja röpötti pahoin: kansipahvi mennyt. Vaihdoin sen ja jakoketjun, tp-ketju lensi samassa rytäkässä metsään. Taas sain kuntoon ja huomasin että ed. katsastus oli mennyt vanhaksi joten uusiksi ja nyt hylsy pakokaasupäästöistä ja alapallonivelestä. Ruostekin mainittiin. Ok, vaihdoin alapallon ja yritin epätoivoisesti saada huononevaa käyntiä paremmaksi jotta pääsis tekeen pakokaasutestin, en kerennyt kun hajosi polttoainepumppu, vaihdoin ja pajalle mittaamaan päästöjä, ei saa mitattua kun on ilmeisesti katti rikki. Ei auta vaikka puottaa bensanpaineita, nyt niitä taas pitkästä aikaa on. Nyt on tilanne se, että uusi katti peräkontissa, leima pitkänä, pitäisi alkaa suunnittelemaan putkiremppaa kun eilen illalla syttyi TCS-valo ja ei käy kunnolla tyhjäkäyntiä. Eli ostettaan TYHJÄKÄYNTIMOOTTORI jotta pääsen tuosta TCS-systeemistä eroon. Ei auta muutakuin toivoa ettei satu yli-innokasta serihviä kohdalle ja vie kilpiä kun ei ole muuta mahdollisuutta kuin ajaa tuolla. Meinaa vain mennä hermot kun taloremonttikin on pahasti kesken ja tuossa asuntovaunussa alkaa tulemaan kylmä. Mut silti... on tuo pahuksen hyvä ajaa ja sutiikin näin liukkailla. Ja tämä tarina on sitten ihan tosi, saabismi on sairautta.

No mulla ei asiat noin yksinkertaisesti ole  Itse en osaa kuin ajaa ja tankata ja kaikki raha mikä tulee, menee perheen elättämiseen, niin ei paljon tankillista bensaa enemmän ole kuussa autoon laittaa

TERO

[Ässä]

En ole yhtäkään Saabia saanut vielä leimalta läpi ilman huomautuksia. Aiempi japsinromukin oli helpompi.

Vastikään katsastin tontun, ja olin aivan varma, että ei voi olla sanottavaa. Vasta olin huollossakin käyttänyt. No, löysi se inssi perskules sentään yhden sakkorenkaan takaa. Ja eikun jälkinäytölle siitäkin hyvästä. Onneksi maksoi vain 7 euroa, eikä tarvinnut ostaa vielä renkaita, kun sopivasti sai laittaa talvirenkaat alle.

[haapta-6]

tarkista, että jarrusatulat edessä on kiinni. Kolisee jos löyhässä, kolinaa ei kuulu kun painaa jarrua. Toinen syy kolinaan voi olla etupyörän tuenta (kumi rikki).

[saabistinet]

No niin, katsastuksessa käyty ja LEIMA TULI

Sanomistakin vähän kyllä löytyi:
- konetilassa tyyppikilpi irronnut niiteistä
- valot suunnattu ylös
- toinen sivuvilkku ei toimi
- toisen takaiskarin yläkiinnityksen luona alkavaa pehmeyttä
- toisen alatukivarren kevytmetalliholkki haljennut rikki

Mutta vuosi ajoaikaa taas. Täytyy tuo holkki jossain vaiheessa vaihdattaa

TERO

[Kurko]

No niin, katsastuksessa käyty ja LEIMA TULI

Sanomistakin vähän kyllä löytyi:
- konetilassa tyyppikilpi irronnut niiteistä
- valot suunnattu ylös
- toinen sivuvilkku ei toimi
- toisen takaiskarin yläkiinnityksen luona alkavaa pehmeyttä
- toisen alatukivarren kevytmetalliholkki haljennut rikki

Mutta vuosi ajoaikaa taas. Täytyy tuo holkki jossain vaiheessa vaihdattaa

TERO

Tuo viimeinenhän pitäisi olla selvä hylkyperuste, riippumatta onko etummainen, tai takimmainen (joka ei kyllä yleensä halkee).

No omissa tonnareissa viimeisen 18 katsastuksen kanssa on sattunut 2 hylkyä, toinen takajarruista (kässäri) ja toinen etutuennan taka puslat. = (tyhmä pää)

[saabistinet]

En tiedä nyt ihan tarkkaan onko osa juuri tuo mikä näkyy EPC:n kuvassa ympyröitynä http://muut.saabistinet.com/tukivarsiepc.jpg.
Kuitenkin siis kuskin puolelta ja takapuolella.

Sanoi vaan katsari, että ei se siitä mihinkään irtoa tms. Ehkä ei sitten niin kriittinen mukamas ole. Täytyy kuitenkin etsiä korjaaja joka vaihtaisi tuon.

TERO

[tamtami]

Tuo kumihässäkkä on etummainen, se joka on tuossa kuvassa oikealla ylhäällä (lentokoneen näköinen kapistus ) on takimmainen. Koin revitty jos haljennut on, vai voiko vaikuttaa joku muukin asia?

[et]

Täytyy kuitenkin etsiä korjaaja joka vaihtaisi tuon.

TERO

Kuumennat kumin kosaanilla pois tai lyöt pois ja uusi tilalle tunkilla painamalla jotain painavaa rautaa vasten. Ite painoin tunkilla naapurin rekan peräkärryn runkoa vasten. Kärryhän ei nouse 2 tonnin tunkilla ylös. Osa maksoi Biltemassa joitakin euroja.

[jus]

Tukiholkki 13 pitäisi olla vaihdettavissa ihan vaan avaamalla mutterit ja kampeamalla vanha holkki pois ja laittamalla uusi tilalle. Prässiä, ulosvedintä tai naapurin rekkaa tarvitaan vasta kun vaihdetaan kumi (kuvassa nro 3)

Homman vaikeus riippuu lähinnä siitä miten tiukkaan holkin jämä on hapettunut siihen tappiin.
Omassani oli aika tiukassa, päädyin irrottamaan alatukivarren, ja sittenhän meni vakaajatangon pään kiinnitystankokin poikki :
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruoste/Irtoheloja.jpg
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruost ... ivarsi.jpg

http://www.saab9000.com/procedures/susp ... ntbush.php

[et]

Juu. Homma on kuitenkin halpa ja suhteellisen helppo tehdä ettei tuosta remontista kannata toiselle maksaa.

[wesku]

No, löysi se inssi perskules sentään yhden sakkorenkaan takaa. Ja eikun jälkinäytölle siitäkin hyvästä. Onneksi maksoi vain 7 euroa, eikä tarvinnut ostaa vielä renkaita, kun sopivasti sai laittaa talvirenkaat alle.

No toisaalta hyvä tuuri tuossa oli koska kulutuspinnasta voi parhaimmillaan saada jopa 15 päiväsakkoa. Joskus olenkin ihmetellyt milloinkahan automatisoivat jotain sakotusta hylättyihin katsastuksiin, tuosta taulukkokirjasta kun katselee niin useita kertoja on tullut hylkäyksiä joista tien päällä voisi saada jopa 30 pvs tai ihan rikosillmoitukseenkin voisi antaa aihetta.

Tuohon vakavimpaan luokkaan kuuluu mm.
- käyttöjarru puoltaa
- väljyys nivelissä
- ruostevaurio kantavassa osassa