tosta 9000 tonnisesta olisin kysynyt että onko jotain vuosimallia mitä "ei" kannata hankkia?? jotain muutoksia moottorissa, helpompi virittää??
9000 näyttää aika isolta autolta niin liikkuuko se mihinkään tolla 200hv:llä??
ekaa saabia hankkimassa
ekaa saabia hankkimassa
eli olen hankkimassa ekaa saabia, ja olen ajatellut tota 9000 tai 900, kunhan on turbokoneella
tosta 9000 tonnisesta olisin kysynyt että onko jotain vuosimallia mitä "ei" kannata hankkia?? jotain muutoksia moottorissa, helpompi virittää??
9000 näyttää aika isolta autolta niin liikkuuko se mihinkään tolla 200hv:llä??
tosta 9000 tonnisesta olisin kysynyt että onko jotain vuosimallia mitä "ei" kannata hankkia?? jotain muutoksia moottorissa, helpompi virittää??
9000 näyttää aika isolta autolta niin liikkuuko se mihinkään tolla 200hv:llä??
Lähteekö moottorisaha mäkistartilla käyntiin?? Nimim: turhaanko työnsin
CC koriset alkaa olemaan ruosteen valtaamia täällä pohjolassa, (ainakin ovien alalaidat). Uudemmat CS koppaset on sinkattu käsittääkseni kauttaaltaan, joten korin taistelu ruostetta vastaan on hiukan paremmassa mallissa.janis77 kirjoitti:tosta 9000 tonnisesta olisin kysynyt että onko jotain vuosimallia mitä "ei" kannata hankkia?? jotain muutoksia moottorissa, helpompi virittää??
9000 näyttää aika isolta autolta niin liikkuuko se mihinkään tolla 200hv:llä??
Itse konstruktiohan on sama vm. 85-98. Eli vain pientä teknistä kehitystä tapahtunut vuosien varrella (lähinnä moottorissa ja sen ohjausjärjestelmässä, sekä korin muotoilussa).
Eli ollut vuonna 85 aikapaljon aikaansa edellä, kun tuntuu vielä hyvältä näin vuonna 06.
No joka autossahan on murheensa, (jopa Japanilaisissa toi-otassa), eli käytä hakua mm. DI, tasapainoakselit, bensapumppu, yms.
Ja harvassa 80-90 luvun perheautossa on tuo 200hp vakiona.
Eli rivakka peli ollut aikoinaan, ja ei tolla nykyjäänkään jää liikenteen jalkoihin, ja tuo lohkohan kestää melkein mitä tahansa.
Mulla on vakiona 200hv ja automaatti ja kyllä se perusperheautot hyvin pesi ja oikeen mukavasti liikku. Mutta mutta köh pikku rahalla kun sai 45hv lisää niin otettavahan se oli ja kuten tossa jo mainittiin nälän kasvavan syödessä, niin voin hymyillen sanoa että harvalla ekaan stegiin jää . Toisaalta miksi pitäisi jäädä niin pitkälle kun vaan paikat kestää =steg3+.
Semmonen juttu viel, että jos viripotentiaalia enemmän haluat ajatetella, niin manuaalia on halvempi virittää ja siitä saa enemmän irti. Toi vahvistettu automaattiloota kun taitaa maksaa jotain 4000€ että tota..
. Toisaalta miksi pitäisi jäädä niin pitkälle kun vaan paikat kestää =steg3+.Semmonen juttu viel, että jos viripotentiaalia enemmän haluat ajatetella, niin manuaalia on halvempi virittää ja siitä saa enemmän irti. Toi vahvistettu automaattiloota kun taitaa maksaa jotain 4000€ että tota..
(Jotta sais kestävän).