CS:n alustan kunnostus

[9000LPT]

Toinen tonnareista kulkee kuin juna, mutta toinen on pikkuisen ura ja tuuliherkkä. Molemmissa talviset misukat alla ja ongelma esiintyi jo kesärenkailla.

Parannusta tulossa:
Varastossa on asennusta odottamassa uudet rattinivelet (pieni klappi ohjauksessa), sport alusta (Sachs) ja uretaani puslat etutukivarsien taka kiinnitykseen. Auto on katsastettu n. 2kk sitten ja kaikki nivelet olivat kunnossa (alapallot löytyy myös tarvittaessa) Tuleeko jollakin vielä mieleen tonnariin puslitukseen muita parannus ehdotuksia.

Toinen tonnari on varustettu jo H&R + konit. mutta haluan pitää toisessa vielä pientä mukavuutta yllä, joten laskusarjaa ei toiseen tule .

[tevisu]

En osaa vastata kysymykseesi, mutta mitkä nämä rattinivelet on? Isotöiset vaihtaa ja kenties hintavat?

Omassa tontussa muutokset alustassa: sachs sporttisetti ja tukivarsien taaemmat puslat sekä takana kallistuksenvakaajan puslat uretaania.

[9000LPT]

En osaa vastata kysymykseesi, mutta mitkä nämä rattinivelet on? Isotöiset vaihtaa ja kenties hintavat?.

Jonkun takia ohjauksessa on sellainen löysä kohta suoraa ajettaessa (283tkm). Purkuautosta jäi kyseiset nivelet yli ja ovat hyvässä kunnossa, joten pitää sovittaa sopiiko 94->98 nivelet keskenään ristiin. Hintaa en uskalla edes lähteä arvelemaan Saabin tiskiltä

[SA9000AB]

Terve!

Olet varmaan yrittänyt jo kiristää ainakin alinta ohjaustangon niveltä sieltä polkimien juuresta?
Itellä oli tyhjä kohta ratissa suoraan ajettaessa, noin 1 cm:n liike oikealle. Kiristys ja ei enää klappia . Tästä on juttua ollu aikasemminkin. Mutteri saattaa liikahtaa vain vähän.

[9000LPT]

Terve!

Olet varmaan yrittänyt jo kiristää ainakin alinta ohjaustangon niveltä sieltä polkimien juuresta?
Itellä oli tyhjä kohta ratissa suoraan ajettaessa, noin 1 cm:n liike oikealle. Kiristys ja ei enää klappia . Tästä on juttua ollu aikasemminkin. Mutteri saattaa liikahtaa vain vähän.

Oli varmaan löysässä, koska hävisi ko. nivelen vaihdolla. En löytänyt nivelestä mitään vikaa, joten oli varmaan vain löysässä, mutta tulipa vaihdettua .

Etupää olisi nyt kunnossa ja tuntui ihan hyvältä, kun heitti pikku lenkin. Takapään pariin pitää yrittää keretä loppuviikosta.

Tuo sporttisarja on kyllä kohtuullisen helppo ainakin etupäähän, koska kaikki pultit tulevat mukana ja etutolpat ovat valmiiksi kasatut.

Takapäässä veikkaisin aikaa palavan pikkuisen enemmän, koska iskarin alapään pultit ovat suurella todennäköisyydellä ruostuneet kiinni iskarin alapään holkkiin. Pitää toivoa parasta ja pelätä pahinta .

[Tasapaino akseli]

Mutterimylly ja kaasupilli oivia apuvälineitä takapään iskareita vaihtaessa..

[9000LPT]

Mutterimylly ja kaasupilli oivia apuvälineitä takapään iskareita vaihtaessa..

Olen joskus irroittanut velipojan tonnarista rälläkän kanssa, mutta nyt ajattelin kokeilla puukkosahalla tarvittaessa .

[AnttiR]

Tilasin PCS:sta pussillisen puslia . Pussin kyljessä teksti "ajo-ominaisuuksien parannussarja". Ei ollut kallis ja sisälsi 10-12 pientä puslaa. Em yrityksestä lisää tietoa.
Olen käyttänyt kaikissa kierteissä ( jotka joskus vielä pitää aukaista) kuparipastaa.. Hyvin aukesi 6 vuotta aiemmin asennettujen iskareidenkin pultit. Suosittelen.