PRKL... nakkas ölijyt pihalle...

[Henkka #2283]

Tuommoisen jälkimmäisen mukaisen knöölin ilman letkuja sai n.20€:lla Konalan Laakkoselta vielä silloin, kun siellä myytiin osia autoihin.

[oldhouse]

Alkuperäinen lienee lähelle tämän näköinen:
http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/Valve.jpg

Sama täällä, tuollainen oli, murtui aina pikku pala "varsista" kun irti otti. tullut noita letkuja testailtua viime aikoina.

PCS:stä sai pari vuotta sitten ~7 eurolla ~tämän näköisen:
http://www.scantechsweden.com/img/artiklar/51.1313.jpg

Ja tuollaisen minäkin sain

[micke74]

Nonii nyt on huohotus systeemi melkeen kunnossa, seuraavaksi, onko kellään tietoa minkälainen / näkönen on oikea letku kaasuläppäkotelon ja huohotusputken lämmitysputken liittimeen ku toinen pää on s. 7mm ja toinen s. 11mm, siinä mulla on letkupatentti mikä on aina mun aikana ollutkin, sellanen missä pienempi letku on isomman sisällä ja lemmari päällä, en oikeen luota siihe...

[jus]

minkälainen / näkönen on oikea letku kaasuläppäkotelon ja huohotusputken lämmitysputken liittimeen

No eikös se näy kokolailla hyvin tuossa jo aiemmin linkittämässäni kuvassa?
http://www.kolumbus.fi/juha.ursin/letku ... 1_18_1.JPG

Tuollainen parin millin ero halkaisijassa saattaisi onnistua ihan tasalevyisellä letkullakin?

Alkuperäisosan osanumero 7520018

Edit: tuossa tarkempi kuva, on se alunperin muotoletku, toisesta päästä vähän levennetty, tässä turvonnut vähän vielä lisää:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/huohotus.jpg

[micke74]

Joo hyvin näkee kiitos, kiinnitin huomion nuihin muihin letkuihin, mulla menee jakajan letku sinne missä sulla menee huhotuksen pikkuletku ja mulla menee "pikkuletku" imusarjan päätyyn olevaan nippeliin, sinne mihin sula menee jakajan letku niin mulla on vaan semmonen lyhyt letku toisesta nippelistä toiseen...

[jus]

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet ... etkut1.gif

Lyhyet letkut läppäkotelon nipasta toiseen voi olla jäänteitä EGR:stä ja hyvin voi antaa ollakin niin, jos nipat ovat samalla puolella kaasuläppää kun läppä on kiinni. Minulla ne ylimääräiseksi jääneet nipat on tulpattu yksittäisillä parin sentin letkunpätkällä jossa on sisällä muutaman mm kuula tai puikon pätkä.

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/EGR.gif
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/EGR2.gif

[micke74]

Joo on siinä ollut EGR:ä mutta sen on poistettu käytöstä, samalla puolella ne nipat on kaasuläppäkotelossa (siis ennen läppää), kummalla puolella kaasuläppää se jakajan letku pitää olla virallisesti näissä turbo saapeissa kun ei 100% varmuudella näe kuvista..?

[jus]

kummalla puolella kaasuläppää se jakajan letku pitää olla

Tutki läppäkotelosta kummalla puolella se ylemmän vesikierron nipan vieressä jakajan letkua varten oleva nippa on, niin saat vastauksen

[Aksu900]

No joo, nyt oli kyse yhestä pikku letkusta mitä en oo muissa autoissa ennen nähnyt niin ei se tarkoita ettei tiiä muista toiminnoista mitään....!?

Poistit kuitenkin osan huohotusjärjestelmää toiminnasta ja vähän vielä lämmityksiäkin. Ja toinen kytki huohottimeen ahtopaineet. Ilmeisesti ihan tietoisesti halutaan öljyt mäelle sitten?

[micke74]

Jos tarkoitit sitä ettei mulla ollut sitä takaiskuventtiiliä pikkuletkussa niin ei mun aikana oo ollutkaan sitä siinä.. (hankin auton joulukuussa ja se on mun eka turbosaappi..) Tässähän sitä oppii tarkemmin nuista juttuista keskustelemalla asiosta niin en kaipaa mitään elvistelyjä siitä että kuin paljon osaa ja ei jostaki asioista....

[ahdinmoppe]

juupa juu tässä itselleni käyneenä ku kiireellä turboa vaihdettiin niin kiireessä tulpattiin toi turboa ennen oleva putki ja lähdettiin testaamaan kuinka toimi ja hyvin toimi niin kauan kun ajoimme normaalisti ja sitten kun kokeilimmi ahtoja säikähdys kova savun noustessa kone huoneesta öljy öksennuksen seurauksena. no sen jälkeen ohjasimme erilliseen pönttöön ahtopuolen huohotus höyryt. eli näin meillä kiireessä

[Aksu900]

En tarkottanut pelkästään sinua, näitä huohotusjärjestelmän pilaajia on kyllä paljo muitaki.

[jcarlson]

Jcarlson, voisitko selventää vielä tätä:

tarkoitus ainakin perinteisesti on myös muukin kuin estää ahtopaineen pääsy venttiilikoppaan, nimittäin säädellä venttiilin avautumaa alipainellakin

Toki. Eli PCV (tosiaan Positive Crankcase Ventilation) perustuu siihen, että kampikammion paineita imetään alipaineella sieltä pois sen sijaan että huohotus olisi vain suoraan ilmakehään. Venttiilin tehtävä on säädellä sitä kuinka suuri "imuvuoto" tuo pienempi huohotusletku oikeastaan on. Tyhjäkäynnillä ja moottorijarrulla kun alipaine on suurimmillaan (jolloin myös imu kampikammiosta olisi tehokkaimmillaan) kuitenkin huohotus on vähäisintä, kun taas kovemmalla kuormituksella alipaineen laskiessa imusarjassa moottorin ohipuhallus kovenee. Tuo venttiili toimii siis niin, että suurella alipaineella avautuma on pienempi ja pienellä alipaineella suurempi. Tällöin tuon huohotinletkun virtaama pysyy paremmin suhteessa huohotuksen määrään, eli siihen paljonko niitä kaasuja tosiasiassa tarvitsee venttiilikopasta imeä. Aivan täyskaasullahan tuo pikkuletku on aika turha, mutta sitä varten on se isompi letku joka taas ei kauheasti auta osakuormituksella.

Toisaalta jos venttiili on ihan tavallinen takaiskuventtiili, ei sen luulisi aiheuttavaan sen kummempia ongelmia, lähinnä tyhjäkäynnillä ja osakuormalla koneessa on hiukan alkuperäistä suunnittelua suurempi imuvuoto. TK-moottorillisissa ja lambdalla varustetuissa tämä kompensoituu täysin em. komponenttien avustuksella, muissa seos saattaa mennä aivan aavistuksen laihemmalle ja tyhjäkäynti nousta hiukan.

En ole itseasiassa edes testannut koskaan onko Saabin venttiili ihan vain pelkkä takaiskuventtiili vai tuollainen alipaineen mukaan säätyvä, voihan olla että se on suunniteltu alunperinkin toimimaan ihan säätämättömänä ja takaisku estää vain imusarjan ylipaineen pääsyn venttiilikoppaan. Eihän tuo olisi sinänsä uutta, kun 16v virranjakajakin on aika epätavallinen kun sisältää pelkän alipaine-ennakon eikä lainkaan keskipakoennakkoa.

[kopote12]

Venakoppaan tulee letku myös tuolta aktiivihiilisäiliöltä niin kuuluuko siitä putkesta imettäessä tulla ilmaa koko ajan. Puhaltamalla takaiskuventtiili ei anna paineiden sinne mennä. Pitäisikö tuon letkun joskus olla alipaineellakin "tukossa"?

[micke74]

Noniin, nyt on huohotus systeemi kunnossa, lämmitykset myös, pitää vaan löytää kunnon takaiskuventtiili ku sen minkä sain varaosaliikkeestä, venan ulkomitta on pienempi ku letkun, kuuluu varmaan pissapojan letkuun tai johonki....

10mm polttoaine letku meni hyvin läppäkotelon ja huohotusröörin väliin
"rubber greasella" vaikka toinen nippa 7mm ja toinen 12mm..




Jeee, huomena tulee 350cc suuttimet ja niille tehty lastu...