jäähdytys järjestelmän tyhjennys

[ruttunen]

alfamer korjausopas ei kertonut missä sijaitsee 2,3i tontun koneessa veden tyhjennys tulpat , kuulemma 2 kappaletta sijaitsee jossain moottori lohkossa mistä vois katella ettei avais vääriä tulppia ,jäähdyttäjän tyhjennys hanan löysin jäähdyttimen alta

[Lobo_Earthworm]

Samaa olen miettinyt itsekki 2.0 koneen kohdalla......

[Firges9000]

alavesiletku irti. Kyllä tyhjenee joka kolo.

[Taifun]

Itse tyhjensin alavesiletkusta ja uutta nestettä mahtui n. 8 litraa, eli jäi sinne vähän vanhaakin.. Tosin haittaako tuo...

[Lobo_Earthworm]

Minä tyhjensin jäähdyttäjän ropusta...
Eikä aavistustakaan tuliko kaikki, oli kiirus vaihtaa pientä vatia alle ettei mene lattialle..

[api]

mulla kans tyhjentelyt tapahtunut syylärin ropusta. luulen että sieltä tulee ainesta pihalle ihan yhtä paljon ku alavesiletkustakin?

[Minuteman]

Juuri kun oli kansi irti (ja on vieläkin ), niin oli myös vesipumppu, ja vesitila jatkuu pumpun aukosta ja lohkon propuista vielä alaspäin, eli syylarin tyhjennystulpasta ja alavesiletkusta ei tule ihan kaikki neste pihalle.. En siinä muun häslingin ohella ehtinyt tutkailemaan onko lohkossa vielä alempana tyhjennyspaikkaa, mutta huomenna olen viisaampi.

[api]

jos olet huomenna Minuteman viisaampi,niin kerrothan meille mistä kaikki nesteet saadaan ulos!?

[Minuteman]

Jees, tuskin viisaampi mutta menen kasaamaan konetta ja katselen tarkemmin lohkoa.

[Minuteman]

Nyt vasta pääsin tallilta pois ja vastaamaan, eli: vaikka kuinka rankasti koitin silmäillä, niin mitään tyhjennystulppia en lohkossa havainnut, näin siis ainakin tuossa b234:ssä. Täytynee hyväksyä se että lohkoa ei täysin kuivaksi saa ottamatta sitä irti ja kääntämällä ylösalaisin..

[ruttunen]

B 202 koneessa on kuulema 1 tulppa ja muissa malleissa 2 moottorilohkossa näin kirjoittaa ei lapin-kansa vaan alfa mer .korjaus opas

[Minuteman]

Juu alfamer löytyy kyllä mutta en käsitä että missä ne proput voivat olla, olin meinaan tänään koneen alla ja päällä, ja kansi oli pois tieltä. Öljypohjaa irroittaessani pidin silmän kovana mutta ei näkynyt.

Muuten tuo Alfamer väitti että öljypohjan irroituksessa pitää apurunko irroittaa oikeasta etukulmasta ja kiilata 3:n sentin puupalikka väliin että saa ölppökaukalon pois. Eipä tarvinnut vaan pelkkä etummaisen hydraulituen löysytys ja konetta taljalla ylös riitti.

Samainen Alfamer käski myös irroittaa Turbon kantta poistettaessa, enkä irrottanut kun en käsittänyt miksi, eikä sitä tarvinnutkaan..

[peinu]

Muuten tuo Alfamer väitti että öljypohjan irroituksessa pitää apurunko irroittaa oikeasta etukulmasta ja kiilata 3:n sentin puupalikka väliin että saa ölppökaukalon pois. Eipä tarvinnut vaan pelkkä etummaisen hydraulituen löysytys ja konetta taljalla ylös riitti.

Ne varmaan meinas, että ei tarttis väännellä niitä muita kumeja epäedullisiin asentoihin, kun laskee sitä apurunkoa. En ole itsekään kokeillut tuota apurungon laskemista, muuten kuin lootan puolelta lootan vaihdon yhteydessä. Siellä kyllä riitti kaiken kokoista ja mittaista pulttia ämpärinpohjallinen. Pitää järjestää toimintailtapäivä ja kokeilla tuota jakopään puoleista apurungon laskua joskus

Samainen Alfamer käski myös irroittaa Turbon kantta poistettaessa, enkä irrottanut kun en käsittänyt miksi, eikä sitä tarvinnutkaan..

Helpoinhan se DP on irroittaa, varsinkin kun ylemmät pultit on yleensä niin ruosteessa, että ne saa poikki kumminkin. Ehkäpä nuo Alfamernin pojat meinasivat, että jos vie sen kannen samalla koneistettavaksi, niin sitä on pikkasen kivempi pyöritellä kun ei ole turbo siinä kiinni.