9000 Aero, tyylikäs, nopea, helv.. hyvä auto hintaisekseen..

[V-M]

Ei toistaiseksi mikään, turbo kyllä on aika valmis mutta ajossa tuo auto taas on.. Paukahdus tuli ilmeisesti pakoputkesta kun jousto halkesi..

Putki tukossa? Oliskos se myös syyllinen tuohon koneen vaurioon?

V-M

[V.J.S]

Ei toistaiseksi mikään, turbo kyllä on aika valmis mutta ajossa tuo auto taas on.. Paukahdus tuli ilmeisesti pakoputkesta kun jousto halkesi..

Oolraidi, hyvä niin. Oliko mahtollisesti JT:n laadukas 3" DP, josta jousto halkesi? Pitää kyllä mukavaa pörinää, kun jousto-osa on 50% poikki (nimim. kokemusta löytyy).
Pitäähän se turbotonnarin tapaisessa M, S, RS etc. etuliitteillä varustettujen autojen nöyryyttäjässä toisaalta olla kunnon ralliäänet

[Joni Tervalahti]

En sitten muistanut vastailla tähän, no putki on alkuperäinen ja hain motonetista uuden siihen tilalle kun mitään isompia virityssuunnitelmia ei tuohon autoon ole. Moottorin hajoaminen siis johtui hajonneesta magneettiventtillistä joka ei aukaissut hukkaporttia.

Tänää sitten kyseinen aero jätti taas tielle. Hain uuden DI-kasetin mutta ei auttanut -> huomenna b-pumpun kimppuun.. Eli täältä saattaisi pian löytyä uusi punainen di-kasetti 2 vuoden takuulla mikäli tuo vanha on ehjä.

[Joni Tervalahti]

No sain auton edellisen jättämisen jälkeen toimimaan bensapumpun vaihdon jälkeen.

No auto jätti sitten viime maanantaina uudemman kerran kun pumpussa oleva uusi letku lähti irti. Onneksi pääsin silloin työntämällä kotiin..

No tänään noin 20:55 tonnari taas sammui keskellä tietä, onnesta tällä kertaa pääsen kävelemällä kotiin.

Iskenyt maanantaikappale mulle vai? No olkaa onnellisia ne joilla tuollainen toimii..

[Tri-Lo]

Iskenyt maanantaikappale mulle vai? No olkaa onnellisia ne joilla tuollainen toimii..

Jaa-a... Ettei sulla ole siinä pumpun letkussa sitten vieläkin jotain? Varmasti bensaa kestävä letku..?

[Joni Tervalahti]

Jaa-a... Ettei sulla ole siinä pumpun letkussa sitten vieläkin jotain? Varmasti bensaa kestävä letku..?

Juu no letku ainakin on ostettu polttoaineletkun nimella joten luulisin sen kestävän. Hinaan aamulla auton kotiin niin pääsen taas vaihteeksi purkamaan sitä.. Epäilen vahvasti että on taas lähtenyt letku irti pumpun ja t-liittimen välistä.. Onko jollakin muuten tietoa millä tuon letkun voisi kiristää? Tavallinen letkuklemmari?

[Tri-Lo]

Jaa-a... Ettei sulla ole siinä pumpun letkussa sitten vieläkin jotain? Varmasti bensaa kestävä letku..?

Juu no letku ainakin on ostettu polttoaineletkun nimella joten luulisin sen kestävän. Hinaan aamulla auton kotiin niin pääsen taas vaihteeksi purkamaan sitä.. Epäilen vahvasti että on taas lähtenyt letku irti pumpun ja t-liittimen välistä.. Onko jollakin muuten tietoa millä tuon letkun voisi kiristää? Tavallinen letkuklemmari?

Siis ootko laittanut letkun sinne ilman klemmareita..?

[Joni Tervalahti]

Jaa-a... Ettei sulla ole siinä pumpun letkussa sitten vieläkin jotain? Varmasti bensaa kestävä letku..?

Juu no letku ainakin on ostettu polttoaineletkun nimella joten luulisin sen kestävän. Hinaan aamulla auton kotiin niin pääsen taas vaihteeksi purkamaan sitä.. Epäilen vahvasti että on taas lähtenyt letku irti pumpun ja t-liittimen välistä.. Onko jollakin muuten tietoa millä tuon letkun voisi kiristää? Tavallinen letkuklemmari?

Siis ootko laittanut letkun sinne ilman klemmareita..?

En, laitoin kyllä tavalliset metalliset letkuklemmarit sinne mutta mietin että kestääkö ne sielle bensan seassa..

[G-mies]

Noissa bensaletkuissakin on eroja, toiset kestävät sisäpinnaltaan bensaa, mutta upotettuna sulavat alta aikakaksikon. Eli varmista, että tuo sinun letkusi kestää upotettuna bensaa, sitten ollaan jo paremmilla vesillä. Ja ihan mikä tahansa metalliklemmari käy sinne tankkiin, mutta saahan sinne toki hapokkaatkin laittaa.

Matti

[Joni Tervalahti]

Selvä, yritän tarkistaa asian. Kohta pääsee hinaan aeroa taas omalle tontille..

[Tri-Lo]

Noissa bensaletkuissakin on eroja, toiset kestävät sisäpinnaltaan bensaa, mutta upotettuna sulavat alta aikakaksikon. Eli varmista, että tuo sinun letkusi kestää upotettuna bensaa, sitten ollaan jo paremmilla vesillä. Ja ihan mikä tahansa metalliklemmari käy sinne tankkiin, mutta saahan sinne toki hapokkaatkin laittaa.

Matti

Kestää suunnilleen päivästä toiseen, kokeiltu on sekin..

[Joni Tervalahti]

Jep no letkut oli kaikki ihan kunnossa.

Pumppu taas rikki, ehtihän se olla tasan viikon kiinni ja ajossa.

Onko kohdalle sattunut vain tehtaalta valmiiksi viallinen pumppu joka kesti viikon, vai voiko jokin muu hajottaa polttoainepumppuja tälläin?

[Aero97]

Eikös ne pumput tuppaa hajoamaan herkästi jos tankin tyhjäksi asti ajaa? Mut siitä ei kai nyt tässä tapauksessa ole kyse, huonoa säkää vaan rutkasti jos ja kun maanantaikappale on käsiin sattunut.

[Joni Tervalahti]

Juu mut ainakin nytte oli tankki melkein puolellaan ja en ole kertaakaan tankkia tyhjäksi asti ajanut.

Taitaa olla huonoa tuuria vaan.. No pitää hakea motonetista uusi pumppu.. Ainii ja pumppu oli sitten aito walbro..

[JouniCSE]

Jep no letkut oli kaikki ihan kunnossa.

Pumppu taas rikki, ehtihän se olla tasan viikon kiinni ja ajossa.

Onko kohdalle sattunut vain tehtaalta valmiiksi viallinen pumppu joka kesti viikon, vai voiko jokin muu hajottaa polttoainepumppuja tälläin?

Tossa joitain syitä lontooks:

Leading causes of Walbro Fuel Pump Death

Debris, normally in the form of fine silt that can make its way past the 30 micron filter sock. When no filter-sock is used or if it is not installed properly, it is not unheard of to find pieces of sand, string, metal shavings, and rubber bits. This is what kills 99% of all Walbro Fuel pumps.

Water present in tank (corrosion of the pump gears)

Dropping of the pump, can break off the nipple at the very least. Dropping the fuel pump can also knock off the cam ring causing the fuel pump to bind and either decrease flow or completely bind up the fuel pump. Dropping the pump can also break the internal magnets and weaken or destroy the magnetic field cause decreased output or no output.

Operating the fuel pump without fuel; this melts some of the internal gears.

Using the fuel pump in a returnless (pulse width modulated) fuel system. (Late model Mustang, RSX, etc...)