Vetarin kumien vaihto for dummies ?!

[Kaide]

Seuraava proggis. Aikaa varattu koko torstai päivä ja vetareiden kumit pitäs vaihtaa. Selittäkää tyhmälle mitä kaikkea pitää purkaa että ne saa vaihdettua , kiitos !


Kaide

[Zebe]

Napamutteri auki, pallonivelestä pudottaa tukivarren irti, suojakumi auki, alta lukkorengasta levittää ja nykäisee nivelen pois.

[Kaide]

Napamutteri auki, pallonivelestä pudottaa tukivarren irti, suojakumi auki, alta lukkorengasta levittää ja nykäisee nivelen pois.

Älä nyt oikeesti viitti että menis noin helpolla. Siis se pelkkä akseli irtoaisi nivelistä noin vähällä ? tippuukos sieltä sisäpäästä ne kuulat kovin helpolla esim. laatikon sisälle tms ihanaan paikkaan ?


Kaide

[Zebe]

No sehän oikeasti menee noin helpolla! Ja ne kuulat eivät todellakaan voi pudota laatikon sisään, ellet kairaa reikää lootan kylkeen sopivaan kohtaan ja ujuta niitä sinne. Eivätkä ne varmasti vahingossa putoa muutenkaan.

[Tasapaino akseli]

Napamutteri auki, pallonivelestä pudottaa tukivarren irti, suojakumi auki, alta lukkorengasta levittää ja nykäisee nivelen pois.

Tai iskarin alapäästä pultit auki. Ja todennäköisesti tarvitset lyöntiasetta,että saat vetonivelen navasta irti,koska nivelen asennukseen käytetty lukitetta. Ja todennäköisesti joudut ottamaan koko vetoakselin pöydälle,että saat kolauttaa kunnolla niveltä ruuvipenkissä sillä itsellä ainakaan ei ole lähtenyt kertaakaan saabin nivelet irti käsin vetämällä vaik lukkorengas olisikin ollut kunnolla auki. Näin helppoa se on.
EDIT:korjattu asiavirhe

[Kaide]

Napamutteri auki, pallonivelestä pudottaa tukivarren irti, suojakumi auki, alta lukkorengasta levittää ja nykäisee nivelen pois.

Tai iskarin yläpäästä pultit auki. Ja todennäköisesti tarvitset lyöntiasetta,että saat vetonivelen navasta irti,koska nivelen asennukseen käytetty lukitetta. Ja todennäköisesti joudut ottamaan koko vetoakselin pöydälle,että saat kolauttaa kunnolla niveltä ruuvipenkissä sillä itsellä ainakaan ei ole lähtenyt kertaakaan saabin nivelet irti käsin vetämällä vaik lukkorengas olisikin ollut kunnolla auki. Näin helppoa se on.

Noniiiin, alkoihan sitä rehellisyyttä löytymään

Eipä siinä mitään, tietää vaan varata enempi olutta ja tupakkaa. No, nyt sitten vaan Motonjetistä hakemaan uudet kumit .


Kaide

[jus]

Lukitetta ei kuulu laittaa vetoakselin ja vetonivelen keskimurikan rihloihin. Lukitetta laitetaan vetonivelen ja pyörännavan rihloihin, uloimman 10 mm matkalle vetonivelen rihloihin.

Ilman lukitettakin vetoakseli joskus osaa istua nivelessä tiukasti:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=25131
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/vetonivel.jpg

[J.V.A]

Ja suojakumeiksi originellit Löbrot- Ei tarvii alvariinsa niitä kumiloita vaihdella! On meinaan tarkkaa nuo kumihommat.

[rami191]

kyselelen tässä tuosta vetonivelen uriin laitettavasta lukiteliimasta.Juuri vaihdoin molemmat suojakumit,"kello" lähti napauttamalla irti akseli oli ruuvipenkissä.Napamutterihan tulee 280 nyytonia kiinni,mitä tällä liima systeemillä haetaan.Saabin korjauskirjakin mainitsee lukiteliiman käytöstä,muttei varoita käyttämättä jättämisestä.

[Minuteman]

Eipä kai tuolla lukiteliimalla muuta haeta kuin että eliminoi pienenpienen välyksen ulko- ja sisäurien välistä, ei lähtisi napamutteri aukeamaan veto päällä/moottorijarrutuksessa vaihdellessa. Teoreettinen mahdollisuus lähinnä kai, kyllä se napamutteri niin julman kireälle laitetaan.

[turkkaki]

juu ihan oikealta ohjeelta tuo näyttää... ja tarvii tosiaan vähän koputella että saa irti... EI SITTEN KOVAA!!!

ulomman vetarin vaihto onnistuu kolmannella kerralla ilman mitään kiroilua 10min... toisella kerralla 15min tien poskessa ja ekalla kerralla ilman mitään kokemusta meni melkein puoli tuntia... ei paha urakka..