ahto mittarista

[G-mies]

Onkos sulla radion virtajohtojen luona(hieman alempana) sellanen 2 napanen liitin, johon tulee musta ja punainen piuha? Jos tämä kyseinen liitin on vapaa, niin siihen voit liittää navin. Tuo on tarkoitettu joko DIN-vahvarin tai CD-soittimen käyttöön.

Tarkastin sähkökirjasta ja tuo liitin on haaroitettu suoraan radiolle tulevasta virtajohdosta sulakkeelta 19 ja on jatkuvaa virtaa.

Jos haluat virran tulevan virtalukon takaa, niin sitten miun täytyy tutkailla tuota sähkökirjaa vielä tarkemmin. En tosin takaa että löydän mitään .


Matti

[saapasi]

Onkos sulla radion virtajohtojen luona(hieman alempana) sellanen 2 napanen liitin, johon tulee musta ja punainen piuha? Jos tämä kyseinen liitin on vapaa, niin siihen voit liittää navin. Tuo on tarkoitettu joko DIN-vahvarin tai CD-soittimen käyttöön.

Tarkastin sähkökirjasta ja tuo liitin on haaroitettu suoraan radiolle tulevasta virtajohdosta sulakkeelta 19 ja on jatkuvaa virtaa.

Jos haluat virran tulevan virtalukon takaa, niin sitten miun täytyy tutkailla tuota sähkökirjaa vielä tarkemmin. En tosin takaa että löydän mitään .


Matti

Kiitos tiedosta. Kyllähän toi periaatteessa kävis ihan hyvin. Tuolloin sais navin päälle ja pois sillon kun tarttee eikä menis aina avaimista päälle ja jäis myöskin sammutettaessa aina päälle. Toisaalta ois kuitenkin hienoa että kaikki ylimääräiset kilkkeet ja joulukuuset menis startista päälle...(ja sitten aina laitan kuitenkin navin heti pois päältä..)

[saapasi]

taas OT:

Oliko se nyt niin ettei navia saanut pitää suoraan mittariston päällä, vaan pitääkö porata sähkön läpiviennille reikä keskelle/keskemmälle. Navi on sellaisessa kohdassa että oikealla kädellä suoraan eteenpäin saa suoraan painettua ruutua.

[vtp9k]

Kyllähän näille neuvoille voi hymistellä...

Lamppuihin tulee suora jännite (sulakkeen ja kytkimen kautta) ja lamppujen toinen karva on kelluva, ei maadoitettu.

Mihin lamppuihin? Jos tarkoitat mittariston valoja niin otappas tonttus kytkentäkaavio esille ja lue sitä hieman tarkemmin. Mittarivalot ovat akkujännitteen puolelta himmennettyjä eli mittarivalojen käyttöjännitettä säädetään ja valojen toinen pää on kiinni maassa.

Tuo aikaisempi kirjoituksesi

Himmennys ei toimi noissa tingelitangelimittareissa oikein, koska Saabissa mittarivaloja himmennetään kelluvalla maatasolla, eikä kuten kiinalaisissa pudottamalla syöttöjännitettä.

tontun mittarivalojen toiminnasta on siis tasan väärin.

Jos tontun himmentimen eli reostaatin toiminta ei oikein ole auennut niin hae vaikka googlella hakusanalla "high side driver" tietoutta ja opiskele.

Jos kytket tingelitangelimittarin ILL-liittimen tähän, himmennys toimii väärinpäin verrattuna kaikkiin muihin kojelaudan valoihin.

Tuo plus ylin lainaus oikein tulkittuna yrität varmaankin kertoa että tingelitangelimittarin sisäinen kytkentä on tehty siten että mittarin käyttöjännite syötetään mittarin sisällä olevalle lampulle ja lampun toinen pää roikkuu tuossa ILLuminate piuhassa. Tuolloin tietenkin ILL-johdon kytkeminen tontun mittarivalojen reostaattiin aiheuttaa tingelitantelimittarin valon himmentimen toiminnan juuri päin vastoin kuin tontun mittarivalojen.

Varsin kummallisia mittareita olette löytäneet. Yleensähän noissa on takapaneelissa irroitettava polttimo kahdella johdolla jotka saa kytkeä miten huvittaa.

PS. Maptunin ahtomittari on autogaugen valmistama.

[f-19]

Siis tontun mittarivalojen himmennys toimii PWM-signaalilla.

Ei.

[ahdinmoppe]

no tulihan sit samalla noi sähkökytkennätkin selväks vaikka alunperin kysyinkin letkun paikkaa et t-liitos vastaan imusarja/putken liitos kumpi parempi
no ahtomittarin asennus karkasi käsistä ja kohta tulipellissä ei roiku säköjohdot ja väri vaihtuu kojetaulussa tahi rungossa.
pitääpä sit kokeilla tota himmennys toimintoa kuhan saan taas läjään ton kojetaulun

[J.N]

[Edit.] Tämä olikin sitten turha kysymys. Himmennin toimii kuten pitääkin.

Alla olevaan kysymykseen: esim. yksi vaihtoehto on ottaa imusarjan huoltoliittimestä. Toinen vaihtoehto vaikka haaroittaa By-passilta.

[Tuha]

Mistä kannattaa ottaa ahtopaine tieto erilliselle ahtomittarille matalapaine turbo koneesta kun mittaristossa ei ole Saabin orkkis ahtomittaria??

[G-mies]

Imusarjassa olevasta kumitulpalla varustetusta nipasta tai sitten by-passille menevästä alipianeletkusta. Teit kummin tahansa, niin joudut joka tapauksessa tuomaan sen letkun kojelaudan sisälle. Tämä onnistuu valetulipellissä lämppärin letkujen vieressä olevasta läpiviennistä. Samaisesta läpiviennistä tulee orkkisahtopainemittarin letku sisälle. Rintapellissäkin on vielä yksi läpivientikohta, mutta siinä onkin jo valmis liitin letkulle molemmin puolin.

Matti

[vjbremer]

Himmennys ei toimi noissa tingelitangelimittareissa oikein, koska Saabissa mittarivaloja himmennetään kelluvalla maatasolla, eikä kuten kiinalaisissa pudottamalla syöttöjännitettä.

Mulla muuten toimii toi himmennin maptunin tingelitangelimittarissa, mutta satkussa.

[j0ne]

Mulla on semmonen kolmejohtoinen mittari jossa jatkuva virta toimii "muistina" kun tossa saa noita tausta värejä vaihdettua niin se pysyy sittenkin kun auton sammuttaa.