Check radiator level

[Ahtopaine]

Kumiletkut liukenevat tunnetusti hiljalleen nestekiertoon vanhetessaan. Öljy muuten nousee yleensä pinnalle

[saba90]

Niin miten se paisuntasäiliö on kiinni että saisi sen irti ja pääsisi katsomaan onko johdot kiinni siinä pinta-anturissa

[Ahtopaine]

Kolauta sitä oikealla kämmenellä sinne mottiin päin... pitäisi irrota. Vasemmalla voi kokeilla samaan aikaan sieltä etureunan alta löytyvästä lipareesta väännättää vaikka ylespäin.

[saba90]

Joo täytyypä kokeilla tässä vaikka huomenna tuota konstia

[typo]

Pistetäänpä tänne jatkoksi, kun aihetta sivutaan...

Onkos se normaalia, että tuo Check Radiator -valo jää palamaan muutamaksi sekunniksi (n. 5sek) auton käynnistämisen jälkeen ja sitten sammuu? Kun laittaa virrat päälle, syttyy Check Engine ja Check Radiator, mutta tuo jälkimmäinen jää tosiaan palamaan hetkeksi vielä käynnistyksen jälkeenkin. Mitään vilkutteluja ei ole, jäähdyttimessä on nestettä riittävästi eikä auton käyttäytymisessä tai moottorin lämmöissä ole mitään outoa.

.pi.

[Pee]

Samaa tekee minullakin. Kait se ihan normaalia on. Toivottavasti ainakin

[saba90]

Mulla ei pala mittaristossa kun check radiator level joka sammuu käynnistämisen jälkeen. Eikös sen check engine ja check brake(vai mikähän se toinen oli) pitäisi palaa kun pistää virrat päälle?

[saba90]

Check Engine ja Check Radiator Level pitää palaa hetken käynnistyksen jälkeen. Jarruvalojen tarkistusvaloa ei kaikissa ole.

Juu mulla ei pala kuin tuo Check Radiator hetken käynnistymisen jälkeen. Missähän voisi olla vika ettei nuo kaks muuta valoa pala? Täytyy varmaan kokeilla haku napilla ettiä tietoa

[Minuteman]

Olen ollut huomaavinani että heikolla akulla rimpuillessa EDU on melko hidas sammuttelemaan loimottavia tarkistus- ja varoitusvaloja vaikka auto on jo käynnistynyt.

[typo]

Olen ollut huomaavinani että heikolla akulla rimpuillessa EDU on melko hidas sammuttelemaan loimottavia tarkistus- ja varoitusvaloja vaikka auto on jo käynnistynyt.

Toi voisi mun kohdallani kyllä selittää asian jos noin on. Vastikään (elokuussa) hankittu Superlaadukas(TM) Biltema-akku on nimittäin oireillut jo nyt siihen malliin, että taitaa saapas jäädä kadunvarteen kovilla pakkasilla.

.pi.

[Jope]

Toi voisi mun kohdallani kyllä selittää asian jos noin on. Vastikään (elokuussa) hankittu Superlaadukas(TM) Biltema-akku on nimittäin oireillut jo nyt siihen malliin, että taitaa saapas jäädä kadunvarteen kovilla pakkasilla.

Mitä oireita? Onko sulla EDUssa hetken näkyvissä selvästi alle 10V jännite, kun olet saanut auton käyntiin?

Mulla myös palaa radiator level pidempään kuin Check Engine kun käynnistän autoa, ihan ominaisuus se lienee, se signaali tulee EDUsta, CE taas tulee Trionicilta.

[typo]

Toi voisi mun kohdallani kyllä selittää asian jos noin on. Vastikään (elokuussa) hankittu Superlaadukas(TM) Biltema-akku on nimittäin oireillut jo nyt siihen malliin, että taitaa saapas jäädä kadunvarteen kovilla pakkasilla.

Mitä oireita? Onko sulla EDUssa hetken näkyvissä selvästi alle 10V jännite, kun olet saanut auton käyntiin?

Pahimmillaan on jo +5 asteen lämmöillä valehdellut käynnistyksen alimmaksi jännitteeksi laiskahkon startin pyörittämisen jälkeen karvan verran alle 9V; normaalisti pyörii jossain 9.5-10.5V välillä, joskus n. 11V.

.pi.

[Jope]

Mitataan jossain välissä yleismittarilla, että lataako se kunnolla.

Vastahan se akku sinne vaihdettiin, mulla on vuosia vanha biltema-akku, joka on edelleen ihan iskussaan, joten en välttämättä ihan kokonaan tyrmäisi ko. putkan akkuja. Kaverilla volvossa muistaakseni 10v vanha B-akku ja edelleen toimii. :-)

[typo]

Juu voisihan sitä vilkuilla. Eilen tossa kattelin jokaisen startin yhteydessä ja näytti alimmillaan 8.9V, kun oli ensin startannut, ajanut pienen pätkän kaupunkiajoa ja sitten starttasi uudestaan.

.pi.