Tonnari sammahtelee ajossa..

[Tasapaino akseli]

Tuli tuossa eilen illalla töistä ajellessa tuohon matalapaineiseen vm -93 tonnariin mielenkiintoinen vika josta en koskaan muista lukeneeni täällä. Kenties jotakin uutta tällä kertaa??
Elikä ajellessani kotiinpäin töistä ensimmäisen kerran auto ikään kuin nykäisi muutaman kerran ja mittareihin samalla katsoessa kierroslukumittari kävi hetkellisesti nollassa ja matka jatkui nykäyksen jälkeen normaalisti. Toisen kerran luulin jo et matkan tekeminen päättyi eli sama tapahtui laskiessani pitkää mäkeä alaspäin moottorijarrutuksella tosin auto ei käynnistynyt ennen kuin kytkimellä avustaen.. kytkin pohjaan ja ylös. Kysymykseni kuuluukin,että minkä kanssa saabistit arvelisitte olevan vikana?
Itsellä epäilys,että YKK anturi olisi vioittunut vai tunnistaako sitä kautta kierroslukumittarillekin tulevan signaalin?

[morc]

oliskos tuo by-pass rikki ? varsinkin jos kone sammuu aina moottorijarrutuksen yhteydessä.

[Kaide]

Eikös tossa lopu bensan saanti ihan selvästi, pumppu ?

[Jamppa]

tulee täältäkin ääni bensapumpun vialle.

[Rymy]

Mullakin ollut samantapainen ongelma tän vm. 89 turbon kanssa. Vaihdoin bensapumpun, mutta ongelma ei yllättäen hävinnytkään. Takaa myös kuuluu ihme jurnutusta, ääni kovenee kun bensa on vähissä, ja varsinkin kaupunkiajossa. Tällöin auto saattaa myös sammua (olosuhteet aina samat: bensa vähissä ja kaupunkiajoa). Koska minulla on kaksipumppujärjestelmä niin kai se on sitt siinä toisessa vikaa...onko kellään tietoa missä se sijaitsee? Vaihdettu pumppu on siis se varsinainen johon pääsee käsiksi takaluukun kautta.

[Jope]

Molemmat pumput on samassa, siirtopumppu on ämpärin kyljessä ja ruiskupumppu työnnetään ämpäriin sisään..

[jus]

Koska minulla on kaksipumppujärjestelmä niin kai se on sitt siinä toisessa vikaa...onko kellään tietoa missä se sijaitsee?

http://www.jus.liitin.net/saab/9000/uudet/bensapumppu/

[Tasapaino akseli]

Kiekkamittari ei laskisi nollaan moottorijarrutuksessa ja tasakaasulla ajaessa vaik pumppu ei pelaisikaan,joten se vaihtoehto on pois suljettu. Ja moottorijarrutuksessahan poltto-aineen syöttö katkeaa normaalistikin kun kierrokset yli 1500. ja by-bass venttiili viaksikaan ei sovi oireet erilaiset nimim. kesällä by-bass venttiilin vaihtanut..

[Tasapaino akseli]

jaahas tänään taas uusi kujeet sitten viime kerran tosin autoa piti houkutella käyntiin ihan tien sivussa. Hankala lähteä purkamaan missä vika kun ei jää edes häiriövalo palamaan. Johtovika ei voi olla koska ei kunnon nimismiehen kiharallakaan vaikutusta vian ilmestymiseen..Onkos ideoita??

[simkoor]

Puolan johto jommasta kummasta päästä ohoh

[Ahtopaine]

...eikö tuossa liene jo syttykasetti.

[Tasapaino akseli]

No niin! Tänään "luultavasti vika lopullisesti paikannettu" ja auto käy normaalisti ainakin n.10km testilenkin aikana ja tuntuis vetävänkin paremmin.
Torstaina aloitin jo ykk-anturin vaihtoprojektin,mutta päätin jättää vaihtamatta kun vastaan tuli prkl:n likainen anturi ja puhdistin sen. Aamulla sitten töihin ajellessa tuntui,että auto toimisi paremmin. Mutta päivällä sitten töistä palatessa auto sammui ja eikä meinannut lähteä käyntiin millään.
No hetken jo epäilin myös et DI-kasetti olisi tullut tiensä päähän,mutta onneksi en saanut hankittua sitä eilen mistään.
Kuitenkin tänä aamuna sitten päätin koettaa saada auton kuntoon anturin vaihtamalla kun kuitenkin sellainen tuli hankittua. Ja nyt saman vaihdoksen myötä asettui seilaava tyhjäkäynti lämpimänä tyhjäkäynti myös kylmänä tasaantui. Toivottavasti vika tuli kuntoon oikeasti jos ei niin ostan seuraavaksi DI-kasetin.
Nyt lähen pitemmälle testille joten SATU verkoston jäsenet pysykää hereillä..

[Raser]

Minulla polttoainepumpun (bensapumppu) vaihdon jälkeen on ollut harmina samantapainen äkillinen voiman loppuminen. Sitten kun kiihdyttää, aluksi saattaa tehot olla pois ja yht'äkkiä tulla kuin turbo-potku (turbottomaan autoon), eli tehot tulevat hetkeksi takaisin, kunnes taas häviävät...?

Onko autossani kampiakselin asentoanturi? Missä se on ja onko vaikea vaihtaa itse, mistä saa varaosan (Motonet, Biltema, muut)?

Toinen arvelemani vika voisi olla polttoainepaine säädin. Osaa löytyy ilmeisesti vain oikeista autotarvikeliikkeistä?

[Tasapaino akseli]

Autossasi on kyseinen anturi. Autossani nyt paikoillaan oleva anturi on just kyseisen vuosimallin EZK järjestelmästä. Onkohan autoosi uusittu milloin tulpan johdot,virranjakajan kansi ja pyörrin? Ne vaihtaisin ensimmäisenä jos ovat kovinkin vanhat. Mitä ymmärsin yhden asentajan puheista noissa iivareissa harvemmin menevät noi anturit mykäksi. Ja jos kuitenkin anturin epäilee menneen mykäksi niin kannattaa .laittaa ensimmäiseksi ostoilmoitusta tänne, nimittäin et saa uutta kuin merkkiliikkeestä ja hinta on aika suolainen n.300€.
EDIT: Ja auto toimi koko 40km lenkin hyvin.. Uskotaan et vika oli anturissa ja nyt auto toimii(toivottavasti)

[Raser]

Tulpat, tulpan johdot, kansi ja pyörrin ovat kaikki melko uusia. Samoin polttoaineen suodatin.

Tuota polttoaineenpainesäädintä epäilen itse eniten (foorumin kirjoitusten perusteella). Mitähän sellainen uusi mahtaa maksaa?

Omasta saabistani ovat kyllä kaikki mahdolliset "harvemmin menevät" osat menneet rikki ennemmin tai myöhemmin, vaikkei kilsoja ole kuin tuo rapeat 300.000 km. Ei tässä saabissa kyllä kestä mikään, suoraan sanottuna täys p*ska tekniikaltaan.