Kojelaudan kannen irroitus & askelmoottori

[moksu]

Mistä löytyy kojetaulun kannen kiinityspultit ?
Kaiutinritilöiden alla molemilla puolella on kolme ja mittariston edessä yksi.
Missä on vielä yksi joka pitää kannen kiinni.
Kyseessä apukuskin turvatyynyllä varustettu versio.

[moksu]

Jeps
Kansi saatu auki ja askelmoottori todettu syylliseksi , kun ei puhaltanut kuin kuumaa.

Saatu toimimaan ,mutta tiedä sitten minkäikäinen korjaus on.
Onko kellään tietoa paljonko tuollainen moottori maksaisi uutena.
Ilmeisesti osanro 4319190.
Tai onko kellään ehjää nurkissa pyörimässä ,josta luopuisi halvalla.

[Raser]

Kun oli omasta saabista (vm. 1990) tuo kojelaudan kansi irti (saattaa olla erilainen kuin 98 saabissa!?!), niin mitähän virkaa siellä alla olevalla melko vahvanoloisella vaijerilla on?

Se on kiinni pultattuna molemmista päistään a-pilareiden alaosassa, mutta kuitenkin niin löysällä ettei sillä luulisi ainakaan olevan rakennetta jäykistävää merkitystä?

Luultavasti se pitää lopulta koko romua kasassa, mutta eikös sen pitäisi näissä vanhoissa autoissa mennä melko tiukalle (kiristyä) korin veltostuessa ja löystyessä? Mulla se on löysällä kuin... noh, sanonko mikä...

Toinen vaihtoehto voisi olla se, että kyseessä on korinpuoliskojen maadoitusvaijeri? Aika vahvalla "narulla" tuo on kyllä silloin toteutettu, mutta saattaahan siinä kulkea melkoisia virtoja/jännitteitä vaikkapa salaman iskiessä!

[MacTurbo]

Tuon vaijerin tarkoitus on pitää kojetaulu kasassa kolarin sattuessa, tai jotain sinnepäin.
Aiheesta oli juttua jossain topicissa.

[Raser]

Emmä löytänyt kuin tällaisen viestiketjun:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... it=vaijeri

Siellä esitetään, että vaijerin tarkoitus on pitää saabbia kasassa kolarin sattuessa.

Lienee siis sitä varten, ettei osia tarvitse siivota niin kaukaa kun tuo vaijeri pysäyttää molempien kylkien irtoamisen eri suuntiin mahdollisessa kolaritilanteessa. Näyttää aika vakuuttavanoloiselta rakennelmalta...!

[MacTurbo]

Oli siitä juttua vielä jossain muuallakin, mutta sanoma oli sama.
Kolariturvallisuutta.

[Raser]

Oli siitä juttua vielä jossain muuallakin, mutta sanoma oli sama.
Kolariturvallisuutta.

Joo, tosin näyttää ja onkin juuri sitä: eli purkkaviritys.

Toi on jonkinlainen "hätävaijeri" kun on huomattu ettei pysy kosla kasassa esim. kolarissa.

Eiköhän joku hitsattu palkki olisi tehokkaampi kolarisuoja? Tai muutenhan noita vaijereita risteilisi autoissa siellä sun täällä...

[kt]

Kojelaudan kannen irroitus on itselläkin edessä, puhallusilma kun suuntautuu mihin milloinkin kalibroinneista välittämättä. Auton tärinät ajaessa toimivat säätimenä. Samoin edu näyttää pähkinöitä. Lienee kosketus-/maadoitusvika Miten hälyn ledin ja auringonpaisteen tunnistimen kanssa toimitaan, jotta eivät vaurioituisi kantta irroitettaessa.

Ja A-pilareiden vehoiluista: raakaa voimaako vain?

[pevi]

Kojelaudan kannen irroitus on itselläkin edessä, puhallusilma kun suuntautuu mihin milloinkin kalibroinneista välittämättä. Auton tärinät ajaessa toimivat säätimenä. Samoin edu näyttää pähkinöitä. Lienee kosketus-/maadoitusvika Miten hälyn ledin ja auringonpaisteen tunnistimen kanssa toimitaan, jotta eivät vaurioituisi kantta irroitettaessa.

Ja A-pilareiden vehoiluista: raakaa voimaako vain?

Kun kannen ruuvit on saatu auki ja kantta pääsee raottamaan selviää kyllä miten anturin/ledin johdot irtoaa. Anturin liittimen lukitus on sitten herrkä hajoamaan, tosin ei se toimintaa haittaa. Myös vaijeri on klipsuilla kiinni, joista vaijeri on helppo irrottaa. A-pilareiden verhoilu irtoaa seuraavasti:

-Pese kädet, ettei verhoiluun jää jälkiä
-Ota kaksin käsin verhoilun yläosasta kiinni sitten että saat sormenpäät osittain listan alle. Väännä tarvittaessa ovitiivistettä sivuun.
-Vedä listaa listan suuntaisesti voimakkasti takaviistoon ylöspäin

Näin toimiessa ei listan urat( kourut) murru.

Takaisin lista asennetaan:

Poista kolme klipsua ovipilareista esim bilteman verhoilutyökalulla/ruuvimeisselillä.
Asenna klipsut verhoilun uriin
Asenna verhoilu paikoilleen siten, että klipsut osuu vastaaviin reikiin A-pilarissa.
Lyö nyrkillä listaa klpisujen kohdista.

[pevi]

Askelmoottoreissa on sitten vikana seuraava:

Akseli pääsee liukumaan ulos moottorin muovisesta keskusosasta. Tällöin akselin päässä oleva hammaspyörä ei kosketa enää vaihteiston hammasrattaaseen.

Akselin voi tietysti naputella takaisin, mutta tulos ei ole taattu koska kitkaliitos väljääntyy entisestään. Tietysti voi kokeilla laittaa akseliin äärettömän ohuelti pikaliiimaa, mutta saattaa olla että sitä joutuu moottorin sisälle aiheuttaen moottorin jämähtämisen.

[liteFun]

Mulla A-pilarin verhoilut meni takasin ihan niin että pujotti pilareissa oleviin klipsuihin ja ylimmäisen painoi paikoilleen. Tuo pujottaminen on vähän ikävää kun ei näe sinne taakse, mutta kun saa huulille se menee siitä nätisti.

[moksu]

Itse en irroittanut pilareiden verhoiluja ollenkaan.

[Raser]

Itse en irroittanut pilareiden verhoiluja ollenkaan.

Joissain autoissa nuo verhoilut irtoavat ihan vetämällä, mutta EI saabissa.

Eli niin kuin erinomaiset ohjeet tuossa yllä (käsinpesuineen) on annettu, niin niitä listoja täytyy tosiaan liu'uttaa ylöspäin sen pilarin suuntaisesti, jotta alla olevat "nappulat" pysyvät ehjinä.

Takaisinlaittoon voi sitten kehitellä omia kikkoja, kuten esim. "nappuloiden" teippaaminen oikealle (reikien) kohdalle. Ne "nappulathan" liukuvat siinä verhoilumuovissa olevissa urissa herkästi.

Toisaalta "nappulat" voi laittaa kaikki kiinni a-pilariin ja yrittää liu'uttaa verhoiluosaa takaisin niin, että "nappuloiden" laippaosa menee verhoiluosan uriin...

(Olisikin liian helppoa jos tuo a-pilarin verhoilu olis toteutettu "normaalilla" tavalla, eli ne saisi irti napsauttamalla tai vetämällä vai kevyesti ulospäin.)

[liteFun]

Myöskin jos ne olis "normaalilla" tavalla niin jäis helpolla kiireessä repsottamaan seuraaviks 10 vuodeks...
Ite tykkään noista A-pilareitten kiinnityksistä, ne toimii. Vaikka CC:ssä onkin molemmilla puolilla vain 2 klipsulla niin silti pysyy hyvin paikallaan (ainakin kun ko. auto on parkissa odottelemassa osia yms).

[j0ne]

Itehhän öljysin ne omat A-pilarin verhoilut sen verto pahasti et nyt ne on sit keinonahalla päällystetyt hienon delegoinnin päätteeks

Itekki naureskelin tolle vaijerille joskus, Volkkarissa oli vastaavassa kohdassa sentää kunnon teräsputki(jonka muuten unohdin välistä kun purin ja kasasin koko kojetaulun kennonvaihdon yhteydessä).