9-3 -> 9000????

[tlaakso]

Hoi Tonnarimiehet!

Onkos joukossa mukana sellaisia jotka on 9-3:een kyrpiintyny/muista syistä vaihtanu tonnariin?

Itsellä alkaa risomaan tuo sisämelu, onkos tonttu hiljaisempi? Ja autoksi tuo on kyllä säälittävän kokoinen...

Omat kokemukset tonnareista (CC&CD) ovat niin kaukaisia vanhempien autoista, muistissa vain että sehän on jumalten tekemä auto... Siis pikkupojan silmillä ainakin...

Tietty 9-5 on yksi vaihtoehto, mutta hiukan pelottaa nuo saabin teknohärpäkkeet, jotenkin on sellainen olo jotta tonnari olisi luotettavampi ja kestävämpi (korjatkaa jos olen väärässä), myös osia tuntuu löytyvän helpommin.

Tuo UKT on hieno juttu, ja vikapaikkoja en tässä kyselekään vaan ihan kokemuksia ja mielipiteitä...

[Minuteman]

Itsellä alkaa risomaan tuo sisämelu, onkos tonttu hiljaisempi? Ja autoksi tuo on kyllä säälittävän kokoinen...

Oman kokemuksen mukaan Tontuista sisämelultaan hiljaisin on plyyshisisustainen, nahkasaabin ollessa "akustisesti kovempi", kaikuvampi.

Plyyssitonnari vaikuttaa myös hiljaisemmalta kuin nahkainen 9-5, ja NG900.

Kunkin korvistahan nämä vaikutelmat loppupeleissä ovat kiinni, ja sanotaanhan että mielipidehän on kuin...

Ja vikaisuuskin on ihan yksilöstä ja edeltäneestä huolenpidosta kiinni näissä vanhoissa mitä viimeisimmätkin Tontut jo ovat.

[MacTurbo]

muistissa vain että sehän on jumalten tekemä auto...

Niinhän se onkin.

Sen tehneet jumalat vaan ovat jo lopettaneet työnsä

[liteFun]

Itteä häiritsee ainaki tossa CD:ssä tuleva suhina, ne kai on tiivisteet huonona tai jotain pitäis säätää. Eli ei sekään ihan unelma-auto ole.

[jcarlson]

Mitä hiljaisuuteen tulee, niin ei ole kyllä 9000 yhtään 9-3:a hiljaisempi auto. Itse harkitsin tuota tonnaria ihan paremman viritettävyyden takia (hyvää T7 softaa ei oikein saatavilla, sama vika koskee 9-5). Ja kyllähän hyvä viimeisten vuosien tonnari vieläkin kelpaa.

Tonnari on kyllä melko vanhentunut auto monin osin, jonka huomaa kun käy välillä istumassa tonnarissa ja sitten taas 9-3:ssa. Onhan se nyt kuitenkin yli 20 vuotta sitten esitelty auto, moni asia ei ole elinkaaren aikana juuri muuttunut. Varsinkaan CC-tonnariin en kyllä kolkista vaihtaisi.

Jos sisätiloja ja mukavuutta haluaa, niin itse kyllä kääntyisin 9-5:n puoleen. Taitaa tulla taas tonnarifanaatikoiden (onneksi ei yhtä paha kuin OG-fanatismi) vihat niskoille tästä, mutta tulkoon.

[fbl364]

Väitän kyllä, että tonnari on varmasti hiljaisempi kuin 9-3. Mikäli tonttu ei ole kunnossa, voi asia olla toisinpäin.

Risto

[jcarlson]

En jaksa taaskaan alkaa juupas-eipäs-väittelyyn, mutta onpahan sitten tullut vastaan ei-kunnossa olevia tonttuja useita.

[9000LPT]

Väitän kyllä, että tonnari on varmasti hiljaisempi kuin 9-3. Mikäli tonttu ei ole kunnossa, voi asia olla toisinpäin.

Risto

Ainakin omat tonnarit on hiljaisempi kuin vanhempien 9-3:nen.

Omissa autoissa on kitkat alle, joten ei ole epäselvyyttä. Kesärenkailla asia on toisinpäin, joten en lähtisi asiasta tappelemaan.

Melu vaihtelee suuresti moottorivaihtoehtojen ja kokojen mukaan ja 2.0t tonnari on koneen ääniltä jopa 9-5 2.3t konetta hiljaisempi.

Uusimmissa tonnareissa on äänieristystä parannettu huomattavasti alkupään CC korisiin verrattuna. Myös auton massauksella on aika suuri merkitys melun torjunnassa.

[tlaakso]

Tässä hiukan kolmen vaiheilla että viitsiikö sitä alkaa vaihtamaan vai laittaa tuohon 9-3:een hiukan rahaa että sais siitä auton. Tuo ei nyt ihan vuottakaan ole vielä ollut ja remppoja tehty joten hiukan siitä takkiin tulisi... Vai vaihtaisko 9-5 2,2TiD:iin, on tuo bensa kuitenkin aika kallista, mutta se on jo sitten 9-5 foorumin juttuja...

Mutta tonnarista on aina tullut unia nähtyä joten täytyy vähän pureskella ideaa... Ja mun päässäni tonnari on edelleenkin viimeinen oikea Saab.

[liteFun]

Siirry vain "ooppelista" aitoon :saab:iin, se on ihan riittävän hyvä syy

[jcarlson]

Kannattaa ostaa sen AITOSAAB:n kaveriksi myös parit pussihousut.

[tevisu]

Itse vaihdoin -01 matalapainekolkin -98 matalapaine tonttuun. Molemmat parilitraisia. Mielipiteitä:

Kolkki hiljaisempi kaikissa olosuhteissa.
Tonnarin moottori taajamanopeuksissa särmikäs. Kolkki sivistyneempi.
Tonnari kulkee suoraan maantiellä ilman viritelmiä. Clampilla ja alustasarjalla kolkki parempi.
Tonnarin hallintalaitteet muinaisjäänteiden näköisiä. Kojelauta nostalginen.
Kolkin etupenkit paremmat.
Tonnarissa enemmän tilaa joka paikassa.
Tonnarin kone ei ole vielä hajonnut, kolkissa hajosi.
Tonnari kuluttaa enemmän... yllätys...
Tonnarin käsijarru toimii talvellakin.

Itse katsoisin SS:iä jos rahat riittää ja auton peinet tilat eivät ole esteenä.

Ja nämä minun mielipiteitä, ei totuuksia.

[tlaakso]

Itse vaihdoin -01 matalapainekolkin -98 matalapaine tonttuun. Molemmat parilitraisia. Mielipiteitä:

Kolkki hiljaisempi kaikissa olosuhteissa.
Tonnarin moottori taajamanopeuksissa särmikäs. Kolkki sivistyneempi.
Tonnari kulkee suoraan maantiellä ilman viritelmiä. Clampilla ja alustasarjalla kolkki parempi.
Tonnarin hallintalaitteet muinaisjäänteiden näköisiä. Kojelauta nostalginen.
Kolkin etupenkit paremmat.
Tonnarissa enemmän tilaa joka paikassa.
Tonnarin kone ei ole vielä hajonnut, kolkissa hajosi.
Tonnari kuluttaa enemmän... yllätys...
Tonnarin käsijarru toimii talvellakin.

Itse katsoisin SS:iä jos rahat riittää ja auton peinet tilat eivät ole esteenä.

Ja nämä minun mielipiteitä, ei totuuksia.

Kiitos mielipiteistä...

Hiukan off topic mutta mites tevisu, onko clamppeja tulossa vielä?
PCS:lle lähetin kyselyn takavakaajasta, taitaa tulla kolkin "virittely" halvemmaksi kuitenkin.

Mulla on vissiin penkki jotenkin retkahtanu, joten se tuntuu huonolta, mutta pitänee jatkaa siitä 9-3 osiossa.

[MacTurbo]

Varsinkaan CC-tonnariin en kyllä kolkista vaihtaisi.

Kyllä CC-tonnari on auttamatta ulkona tämän keskustelun aiheesta.
Aikanaan hyviä, mutta nyt jo melkein museovehkeitä.

[jus]

Kyllä CC-tonnari on auttamatta ulkona tämän keskustelun aiheesta. Aikanaan hyviä, mutta nyt jo melkein museovehkeitä.

Vuonna 1985 valmistetun CC-tonnarin saa museorekisteriin nykysäännöillä vasta tammikuussa 2016, joten onhan siihen vielä aikaa. Oma 99:kin tulee museoikään vasta viiden vuoden päästä. Hyviä käyttöautoja jokapäiväisessä ajossa molemmat, mutta tietenkään eivät uusia. Kysyjä ehkä ei muutenkaan pitänyt 9-3:lle vaihtoehtona CC-tonttua niiden iän takia.

Suhinoista: oman CC:n melutaso tai ainakin suhinat väheni huomattavasti kun vaihdoin kuskin oven parempaan ja sain saranat säätämällä ovesta johtuvat suhinat pois. Kattoluukkukaan ei suhise häiritsevästi kun pitää väliluukun kiinni. Yllättäen eniten suhinoita tuleekin nyt kojetaulusta, kojetaulun ja rintapellin välistä. Vuosimallista 87 puuttuu tiivistelista (huopanauha 9545534), joka vm 88 alkaen kaikissa tontuissa on. Joulureissussa tuota suhinaa kokeiltiin menestyksekkäästi tilkitä kaulaliinalla, nyt hiihtoloman reissuun tuonne voisi laittaa jotain pysyvämpään asennukseen sopivaa.

Käytännössä kuitenkin yllättävän vähän eroa on 87- ja 97-tontun kuskin penkiltä tarkasteltuna arkiajossa. Niin vähän eroa, etten ole kokenut tarpeelliseksi päivittää perheen ykkösautoa tuosta vm. 87:sta tuoreempaan.