Jarruosista tiedustelua

[Kuljettaja]

Pitäis tonnariin vaihtaa uudet jarrupalat. Työ sinällään ei tuota päänvaivaa, mutta ajattelin kysäistä telitä että mitä näillä osilla on eroa:
Nämä on takajarrupalojen asennusosia:

Motonet tarjoaa:

9000 Taakse "lanka". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-1085 5.38 ???
9000 Taakse "peltinen". . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-1122 3.70 ???

Mitä eroa näillä osilla on? Tarkoittavatko nämä kuitenkin yhtä ja samaa osaa, että molempia ei tarvi ostaa? Kummat olisi parempia?

Vasta kolme viikkoa Saabistina ollut, niin kaikki on vielä niin kovin uutta...

[jus]

Katso millaiset siellä on ennestään ja tilaa sen mukaan. Vaihtuvat jossain vaiheessa peltisiksi, vuosimallia en tiedä.

[V.J.S]

Kyseessä on palat satulaan lukitseva jousi. Sitä ei välttämättä edes tarvitse uusia, tosin tuppaa vanhemmiten jousen päät ruostumaan satulaan kiinni niin, ettei lähde irti vaan katkeaa. Veikkaisin, että tuo "lanka" tyyppi on yleisempi, ainakin omassa tontussa jossa ATE:n etusatulat (takasatulat kaikissa tonnareissa samat), oli "langat" jousena.

[pevi]

Minä olen tavanut poikkeuksetta lankoja. Ei sitä tosiaan tarvitse uusia, kun laittaa ruosteen irroitussprayta reikään, niin sen saan irti. On muuten huomattava, että kiinnitysreikää ei ole poratuu kohtisuoran, eli "langan" pää ei irtoa kohtisuoraan vetämällä, vaan ylempää kiinnityskohtaa joutuu vetämään hiukan alaviistoon ja vastaavasti alempaa yläviistoon.

Jarrupalat kannattaa olla sitten mallia LUCAS tai ATE, BOSCH. Taitaa kaksi viimeksi mainitun merkkistä olla alkujaan LUCAS.

[Kuljettaja]

Jeps niin vähän ajattelinkin, että palojen lukitukseen liittyviä hilppeitä ovat.
Tarvii kattoa kummat on ja tilata sitten joka tapauksessa uudet, koska minulla on ollut tapana aina jarruremontin yhteydessä uusia kaikki asennusosatkin samalla, niin ettei sitten esim. juuri jousen katkeamisen takia jää remontti kesken

[badfear]

Oli kyseessä sitten "langat" tai "pellit" ne eivät liity mitenkään jarrupalojen lukitsemiseen. "Langat ja pellit" ovat sitä varten ettei 2-osaiset jarrusatulat alkaisi jarrutustilanteessa värisemään/resonoimaan. Jarrupalat eivät tarvitse tämän tyyppisissä satuloissa minkäänlaista lisälukitusta.

[Kuljettaja]

Ahaa...no pitää tutkia jarruja ja tilata sitten sopivat " langat tai pellit "
Kiitoksia kaikille vinkeistä!

[AkiZZa]

Voiko sen teräslangasta tehdyn minkälie ''lukitus sangan'' jättää pois etujarrusatuloista ? Kun mulla kävi niin että vaihdoin uudet jarrupalat eteen ja nyt toisenpuolen sanka ottaa vanteeseen kiinni. Mikä sen osan tarkoitus on ja mitä pois jättämisestä seuraa ?

[Minuteman]

Jousisanka pitää satulan puoliskot, eli varsinaisen pyörännapaan kiinnitetyn jarruikeen ja ulomman työsylinteripuoliskon sekä välissänsä istuvat jarrupalat välyksettöminä. Poisjättämisestä seuraa kolinaa, värinää ja pahimmassa tapauksessa levyjen sekä palojen epätasaista kulumista, lähinnä pintojen vinoonkulumista.

Jousisangat voi tarvittaessa irrottaa uudelleen ja muotoilla varovasti järkeä käyttäen niin että tekevät tehtävänsä mutta eivät ota vanteisiin kiinni, ainakin orkkisosat yleensä kestävät tuon.

E: Nyt kun tarkemmin mietin ja kävin käpälöimässä tonnaria, niin 15" vakiovanteilla jää ainakin sormenmentävä rako oikein asennetun jousisangan ja vanteen puolien väliin, eli onko jousi asennettu kuinka? Tässä linkin jarruartikkelissa on kuva oikein asennetusta jousisangasta: http://www.saab9000.com/procedures/brak ... ntpads.php

Motonetin Saabiin kauppaamia "High Quality" merkkisiä jousisanganlänkyröitä en sitten suosittele kenellekään, eivät muotoilultaan ole edes sinnepäinkään.