9000 2.3T -91 - Automaatti --> Manuaali

[nakkimake]

Moikka,

Autoni on 2.3T -91 ja nyt löytyi manuaalilaatikon luovuttaja-auto, joka on -89 2.0T.

Kone ja laatikko irroitettiin tänään ja tuli todettua, että kytkinlevy ja painelaakeri menee vaihtoon (huonokuntoiset).


Selasin hiukan hintoja ja Motonetistä levyn saisi suht sopivaan hintaan.

Ongelmaksi muodostui nyt epätietoisuus oikean levyn/asetelman asentamisesta, sillä 2.0:ssa näyttäisi olevan 228mm levy ja 2.3:ssa 240mm levy.

Onko mulla siinä 2.3T automaatissa jo valmiiksi sellainen vauhtipyörä, että Motonetin 2.3T mallin asetelma+levy sopii siihen?

Vai sopiiko vautipyörään/kannattaako laittaa tuossa 2.0T:ssä ollut asetelma (asetelma oli hyvässä kunnossa) ja ostaa pelkkä levy ja painelaakeri?

Vai olisiko paras/ainoa ratkaisu siirtää 2.0T:n vauhtipyörä 2.3T autooni ja ostaa siihen uusi levy+painelaakeri ja käyttää siis ok kuntoista asetelmaa?

Kiitos etukäteen kommenteista!

-markus-

[ASTech]

Ennen, kuin joku vastaa tarkemmin , niin automaatissa ei ole oikeastaan vauhtipyörää. Sen tilalla on ns. vetolevy, joka on lähinnä peltikiekko startin hammastuksella.

[Risto]

[9000LPT]

Saattaa myös vetoakselien koossa olla eroja eli kannattaa mittailla ennen kuin on paketti paikallaan.

Muistaakseni joku jutteli myös etukelkkojen eroista 2.3 ja 2.0:n kanssa.