Alapallonivelen asento

[Pasistentti]

Tonnarin keula on ollu kuin lentoon lähdössä eli etulokarin ja eturenkaan välissä reilusti ilmaa. Kesägummeja vaihtaessa mietin, pitäskö alapallonivelen olla asennettuna alatukivarren ylä- vai alapuolelle. Itellä oli yläpuolella, mietin saisko keulan tippumaan vaihtamalla alapallon kiinnityksen tukivarren alapuolella. Näyttäis alapallon ja tukivarren muoto sallivan.???

[jus]

pitäskö alapallonivelen olla asennettuna alatukivarren ylä- vai alapuolelle.

Nivelen pitää olla alatukivarren yläpuolella.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=55490

http://www.saab9000.com/procedures/susp ... joint1.jpg
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... ljoint.php

[kopote12]

Eihän se tipu ku pari milliä jos alapuolelle pistää ja pultit joutuu varmasti kovemmalle. Hanki madallusjouset niin ei lähde lentoon!

[Pasistentti]

Ok thanks. Hyvä kuva näky olevan. Tosissaan rasitus ja momentti rankempaa kun asennettu varren alapuolelle.

Joku kauppaili joskus myydään palstalla Aeron etujousia. Ovatko matalammat? Pysyykö vakio 2,0 130 hv tonnarin iskareissa paikallaan?

[kopote12]

Saba96 laitto tonnariinsa madallusjouset ja mielestäni sai ne melko edullisesti. Katoin autoa ja sehän näytti melkein formulalta Siitä sainkin kipinän että itselle myös kunhan saan sisäänajot sun muut tehtyä! Saba96 vois kertoo madalluksesta..missä olet Saba?