Täyspaineturbon boxi

[9k CSE]

Elikkä omistan tämmösen ysitontun 2.0 matalapaineturbon v.1996 ja nyt kiinnostais kovasti lisää heppoja.. Eihän tässä oo vääntöä ollekkaan

Onkohan kenelläkään tiedossa mitkä vuosimallien täyspaineboxit sopii ja Boschin numero, (eniten kiinnostaa orkkis-kamat), millä kannattais romuttamoilta kysellä ? Missä hinnoissa lienee pyöriä..?

[Kurko]

Tuskin tuohon Boschin valikoimista löytyy apuja aluksi.
Boschin apuja tarvitaan (esim: avarampien spruuttareiden muodossa) sitten kun A lootan / M aero kytkin lopettaa yhteistyön.

[9k CSE]

Jaa luulin että oli boschin kamaa tää trionic, onkohan se sitten Saabin joku oma.. Sais nyt sen vähän pireämmäksi kun se entinen 2.3 litrainen vapari...

[G-mies]

Trionic on Saabin oma moottorinohjaussysteemi. Kyseisen värkin virittämisen voit aloittaa vaikka käyttämällä hakua. Foorumi on pullollaan tietoa, kun sitä osaa etsiä. Hakusanoina voit käyttää vaikka viritys, MapTun, Nordic, BSR... eli eikun etsimään.

Matti

[9k CSE]

Virityslastusta en ollut niin kiinnostunut vaan alkuperäis-boxin numerosta..

[G-mies]

2.0 koneeseen ei ole täyspaineboksia ja 2.3 koneen boksit ei käy, joten ainoa mahdollisuus sinulla on viriboksi, jos haluat lisää puhtia koneeseen. 2.3 koneen boksia on täällä tuumailtu 2.0 koneeseen, mutta senkin softaa pitäisi hieman muuttaa, koska iskutilavuus on eri ja en ole varma oliko suuttimetkin eri.

Matti

[Jartsu]

Mutta onhan toki 2.0:lle se 185 hv täyspaineboksi, jota käytettiin 2.0T NG900:ssa ja "Italian 9000 Aeroissa". Käytettyjen boksien markkinat noille lienevät kuitenkin melko rajalliset...

[Jope]

Mutta onhan toki 2.0:lle se 185 hv täyspaineboksi, jota käytettiin 2.0T NG900:ssa ja "Italian 9000 Aeroissa".

Olen kuullut väitteen, että NG:n Trionic 5 ei sopisi tonnariin. Onko jollakulla perusteluja puoliin tai toisiin?

Virityslastusta en ollut niin kiinnostunut vaan alkuperäis-boxin numerosta..

Tonnari:
M94:
B204L 43 008 44

M95:
B204L 43 019 41

M96-98:
B204L 43 01 941
B204L VSS 46 612 60

NG-satkuun on niin monta, etten jaksa luetella, mutta sanottakoon että yksikään niistä osanumeroista ei täsmää tonnarin kanssa.

Mitä se sitten tarkoittaa? Voi olla, että ei mitään. Tuntuu että joka vuodelle on tuo osanumero muuttunut ja sitten on lisäksi nuo VSS / ei VSS-revisiot.

Käytännössä kuitenkin ainakin VSS:ttömiä bokseja on mielestäni vaihdeltu vuosimallien välillä tonnareissa, kunhan vaan on luovuttajassa ja vastaanottaja-autossa molemmissa lyhytlohko.

[Suomik]

Blocketista voisi koittaa onneansa löytää "Italian-Aeron" boksi, mutta kuten sanottu, tuurista kiinni. Jostain syystä ruotsalaiset ovat kuitenkin jonkin verran tuottaneet noita Italiasta takaisin kansankotiin. Mitä keväällä katselin hintatasoja, niin eihän ne aidon Aeron hintoja saavuttaneet. Joku voi koittaa myydä osinakin mokomaa autoa.

Mikäs vika "virilastussa", helpompaa, halvempaa(?), ja ainakin koeteltua. Tollasen alkuperäisen 2.0/185hv lastun kanssa olet aika "yksin", jos ongelmia tulee.

No eivaan, ei täällä kukaan yksin jää, saabistia ei jätetä!

[V-M]

Omaani olen istutellut myös ng:n poksia ja hyvin pelaa (SP steg3) ja jos ei ole VSS:ää niin tuollasen täyspainesen voin tekaista ja sen voi päivittää halutessa takaisin vakioksi (siis itse). Miksi ei 2.3 softa kävisi? Kyllä pitäisi mennä adaptiivisuuden rajoissa?

V-M

[Jope]

Onko ahdetussa B204:ssä samat suuttimet kuin ahdetussa B234:ssä? Siitähän se taitaa eniten olla kiinni.

[G-mies]

Näyttäisi olevan EPC:n mukaan samat suuttimet 2.0 ja 2.3, joten sen perusteella voisi 2.3 täyspaineboksi vaikka mennäkin adaptiivisuuden rajoissa, kuten V-M ehdottaa. Ei kai muuta, kun kokeilemaan. Tosin tuo EPC ei ole joka paikassa aina oikeassa, mutta muuta tietoa ei ole tällä hetkellä tarjolla.

Matti

[900Caasutin]

Minkähän ECU boxi tämä on: Pitäisi olla vuosimallin 1995 Trionic 5 boxi, mutta osanumero on outo: 4903902

[V-M]

Minkähän ECU boxi tämä on: Pitäisi olla vuosimallin 1995 Trionic 5 boxi, mutta osanumero on outo: 4903902

KVG Sanoo -> Control unit solution for the maintenance. It adapts in the alpine locality 1994-1995 the engine: B234, TURBO, 4-CYL, 4-CYL TURBO, PETROL;

Mutta en tiedä tuon paikaansa pitävyydestä...

V-M

[900Caasutin]

Kiitos tiedosta, eli ei kannata ostaa "steg-1" ECU:ksi matalapaineiseen?