Tonnari pätkii

[jagaus]

Terve!

Mulla on 9000 turbo -97. Ongelmana on moottorin pätkiminen, kun lyö lämän tiskiin. Kierrokset nousee n. 4000rpm ja pätkiminen alkaa. Jos hiukan nostaa kaasua, auttaa se. Ei ole väliä, onko kone lämmin vai ei. Tulpat vaihdettu, mutta niillä ei merkitystä.
Onko kellään ajatuksia, mistä lähtisi vikaa etsimään?

-J

[vesa67]

Di kasetti

[uneturbo]

itselläni vastaavanlainen ongelma poistui ilmamassamittarin vaihdolla.

[vesa67]

missä se ilmamassamittari on turbotonnareissa ?

DI kassu alkaa suuremmilla täyttöasteillla rykimään jos se on ehtoopuolella. Kokeile kaverin toimivalla verrokiksi ennenkuin ostat uuden.
Jos ei DI:ssä vikaa niin voihan siinä olla sopan saannin kanssa ongelmaa myös, bensapumppu tai filtteri. Tai huonolaatuinen viri (mutta siitä ei ollut puhetta joten ei takerruta siihen)
Toivottavasti tulpat oli BCPR7ES-11

[Jope]

missä se ilmamassamittari on turbotonnareissa ?

Imuputkessa ilmanputsarikotelon ja turbon välissä.. Mutta vain vuosina 1985-1992.

Kysyjän autossa toki Trionic kuten vastasitkin.

[vesa67]

Taas tuli paljastettua tyhmyytensä pre-Trionic Saabien suhteen ... Se vaan on niin että on tullut innostuttua vasta näiden Trionic 5 turbojen kanssa.

Joku taika siinä ilmamassamittarissa on kun se palautettiin taas turbosaabeihin Trionic 7:ssa. Hullua sinänsä kun näkee monestiko se on rikki ja mitä maksaa...

[9000LPT]

Onko kaikki alipaineletkut ehjiä konehuoneessa?

Aloittaisin homman vaihtamalla kaikki pikku letkut ja tekemällä kattavan huollon, jos ei ole lähiaikoina tehty.
ja lisäksi:
-Bensansuodatin
-ilmanputsari

Tämän jälkeen mittaisin bensan paineet. Jos vieläkin takkuaa, niin OBD loggerilla saa mitattua paine ja lämpötilatiedot, lambda anturin arvot, sekä kaasuläpän asentoanturin tilat.

[9000cst]

DI-kasetti, ota joltain lainaan ja kokeileppa sitten. omalla kohdalla kävi juuri vastaavasti ja di-kassu oli sökö. Tämä toisin -89 turbotontussa mutta silti.

[900turbo3d]

Mulle tuli vastaan myös eräs syy, eli hukkiksen jumiutuminen. Portti oli kuin hitsattu, ja kaasuläpän alapuolelta lähtenyt putki irti, eli siis se muoviputki ja se metalliputki siinä mukana. Hihnanvaihdon hteytdessä huomattiin, että tuostahan on putki irti. Ja kun kiesi oli matalapaine, alkoi sopantulo katkeilemaan kun ahdot nousi.

Mielenkiintoista olisi tietää, kuinka kauan tuo putki on ollut irti. Koska pikkutee pätkäsee menon kaiketi 0.6 barissa, joka tuskin riittäisi sentään ampumaan tuota putkea irti kaasuläpästä, sen metallin kera. Ja t5 autossahan tuo on ihan toimiva "korjaus" jumittuneelle portille, kun ei ole sitä immua. Tosin ahdin puskee kaiken aikaa niin paljon kuin siitä irti saa...

[TonnariOnni]

Terve!

Mulla on 9000 turbo -97. Ongelmana on moottorin pätkiminen, kun lyö lämän tiskiin. Kierrokset nousee n. 4000rpm ja pätkiminen alkaa. Jos hiukan nostaa kaasua, auttaa se. Ei ole väliä, onko kone lämmin vai ei. Tulpat vaihdettu, mutta niillä ei merkitystä.
Onko kellään ajatuksia, mistä lähtisi vikaa etsimään?

-J

Mulla oli vastaavat oireet ja DI-Kasetin vaihto auttoi, et suosittelen lämpimästi kokeilemaan. (mun kyl on 2.3T)

[jagaus]

No piru, edellinen omistaja väitti vaihtaneensa DI-kasetin... Tulpat on BCPR7ES-11, joten niistä tuskin on kiinni. Tarvii vaihtaa ainakin tuo bensa-filtteri.

-J