Uuden Saabistin 9000-kysymyksiä (myös tyhmiä)

[konsumies]

Tervehdys.
Tuli männäviikolla hankittua 9000 CSE 2,3t perheeseen.
Ankaran searchin käytön jälkeen muutama kysymys pulpahti mieleen kun ei tuolta FAQ-osiostakaan oikein löytynyt vastausta;

1. Autolla ajettu 339tkm ja täydellinen (siis todella täydellinen) huoltokirja. Miten näissä nokkahihnan vaihtoväli (vai onko ketjulla )?

2. Abs-anturin valo palaa koko ajan kojetaulussa - mistä lähtisi vikaa etsimään?

3. Keskuslukko ei toimi (ei avaimesta eikä kaukosäätimestä). Autoon on jälkiasennettu Cobran hälytin ja ajonesto. Mistä lähdetään tutkimaan?

4. Tehoja tietysti tekee mieli lisää...auto on vm. 1/95; lastu? Stage 1/2/3?
EDIT: ja saa tarjota lastuja ja muita vaikka privalla

Tosiaan olen hieman kuutamolla näistä Saab-jutuista ja kun tuo search ja faq-osiokaan eivät auttaneet niin pyydän nöyrästi näin apua

[Kaide]

1. ketjulla on, mutta noilla kilsoilla jakopään ja tasapainoakseleiden ketjut kannattaisi ehkä laittaa uusiksi. Tosin jos ei rallata, niin mikäs siinä...

2. Jonkun pyörän abs anturi likainen tai johto poikki. Ensin antureiden irroitus ja putsaus , sitten mittailemaan akvaariokoteloon ( pyyhkimien alla ) tulevista johdoista jotta näkyykö mitään eloa ohmeissa kun samalla pyörittää pyörää

[jus]

näkyykö mitään eloa ohmeissa kun samalla pyörittää pyörää

Pyöräanturi generoi 0,1 V vaihtojännitteen, anturin vastusarvo ei muutu pyöripä pyörä tai ei.

Keskuslukon osalta pitäisi selvittää onko häly kytketty ohjaamaan alkuperäistä keskuslukkoa, vai onko keskuslukon alkuperäinen boksi poistettu kokonaan. Jos häly ohjaa alkuperäistä keskuslukkoa, vika todennäköisesti on keskuslukon boksissa kuskin jalkatilassa. Bokseissa on usein juotosvikoja, ilmeisesti usein myös releissä vikaa. Boksin juotokset uudelleen juottamalla voi päästä jo pitkälle.

[konsumies]

1. ketjulla on, mutta noilla kilsoilla jakopään ja tasapainoakseleiden ketjut kannattaisi ehkä laittaa uusiksi. Tosin jos ei rallata, niin mikäs siinä...

2. Jonkun pyörän abs anturi likainen tai johto poikki. Ensin antureiden irroitus ja putsaus , sitten mittailemaan akvaariokoteloon ( pyyhkimien alla ) tulevista johdoista jotta näkyykö mitään eloa ohmeissa kun samalla pyörittää pyörää

Ja kiitos tästä. Testiryhmä testaa. Ja ei rallata...

Tällaisen ketjun löysin lastutukseen liittyen http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=30823
Mistä ostaa, mitä maksaa (siis tuo stage 1)? Vai kannattaako harkita jotain jämäkämpää?

[saab90087]

1. ketjulla on, mutta noilla kilsoilla jakopään ja tasapainoakseleiden ketjut kannattaisi ehkä laittaa uusiksi. Tosin jos ei rallata, niin mikäs siinä...

2. Jonkun pyörän abs anturi likainen tai johto poikki. Ensin antureiden irroitus ja putsaus , sitten mittailemaan akvaariokoteloon ( pyyhkimien alla ) tulevista johdoista jotta näkyykö mitään eloa ohmeissa kun samalla pyörittää pyörää

Ja kiitos tästä. Testiryhmä testaa. Ja ei rallata...

Tällaisen ketjun löysin lastutukseen liittyen http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=30823
Mistä ostaa, mitä maksaa (siis tuo stage 1)? Vai kannattaako harkita jotain jämäkämpää?

Esim. Procar service Jyväskylässä myy Speed Partsin virejä ja hinta taitaa olla Stage 1:llä 600 euron paikkeilla. Soittamalla selviää tarkemmat tiedot.

[jcarlson]

Esim. Procar service Jyväskylässä myy Speed Partsin virejä ja hinta taitaa olla Stage 1:llä 600 euron paikkeilla. Soittamalla selviää tarkemmat tiedot.

Noin kymmenesosahintaan löytyy samanlaisia softia myös täältä jos hommaat jonkin Trionic 5.5-purkin purkaamolta tms. ohjelmoitavaksi taikka lähetät omasi tänne ohjelmoitavaksi ja voit seisottaa autoa pari päivää.

Magneettiventtiilin ja letkut tarvitset myös luonnollisesti (Speedpartsilla 160e sarja näemmä). Myös paremman ja halvemman T7-venttiilin laittaminen pienellä modifioinnilla on yksi mahdollisuus.